Volkswagen dementiert den Betriebsrat. Der ID.3 wird 2027 von Zwickau nach Wolfsburg verlegt.

Am Dienstag kündigte Jürgen Mahnkopf, Vizevorsitzender des Betriebsrats von Volkswagen, auf dem Automotive Forum Zwickau an, dass der ID.3 mindestens bis Ende 2027 in der sächsischen Fabrik produziert werden werde. Knapp 24 Stunden später widersprach Christian Sommer, Sprecher von Volkswagen Sachsen, und bestätigte, dass die Produktion des Kompakts im kommenden Jahr nach Wolfsburg verlegt wird. Für die 8.000 Mitarbeiter in Zwickau bedeutet dies einen weiteren Kurswechsel innerhalb von zwei Jahren.

Die Worte Mahnkopfs wurden von der Nachrichtenagentur dpa übermittelt. Laut ihm soll Wolfsburg vorerst nur den ID.3 GTI bauen, während die normalen Versionen weiterhin in Zwickau vom Band laufen. Die Beibehaltung des ID.3 in Zwickau sollte den Rückgang der Produktion des Audi Q4 e-tron ausgleichen, der in derselben Fabrik hergestellt wird. Der ursprüngliche Plan sah anders aus: Wolfsburg sollte die Produktion parallel zu Zwickau aufnehmen und sie bis 2027 vollständig übernehmen.

Die Meinung des Unternehmens wurde von dem regionalen Sender MDR wiedergegeben. Sommer sagte, die Fakten hätten sich nicht geändert und der ID.3 werde wie geplant nach Wolfsburg verlegt. Er fügte hinzu, dass dieses Zögern besonders dem Personal zu schaffen mache.

Wolfsburg war übrigens bereits vor einigen Jahren auf den ID.3 vorbereitet, da er die Überbestände aufnehmen sollte, die bei schwächerer Nachfrage als erwartet nie entstanden sind.

Was bleibt vom Vertrag von Dezember 2024?

Der kurz vor den Feiertagen 2024 unterzeichnete Tarifvertrag, in Deutschland als „Weihnachtsfrieden“ bekannt, sah vor, dass Zwickau alles außer dem Audi Q4 e-tron und seiner Sportback-Version verlieren würde. Der ID.3 sowie der Cupra Born aus der Produktlinie 1 sollten 2026 zusammen mit einem Facelift nach Wolfsburg wechseln. Aus der Produktlinie 2 verschwindet der ID.5 aus dem Angebot, während der ID.4 künftig nur noch in Emden hergestellt wird, wo derzeit bereits Teile dieser Fahrzeuge montiert werden.

Vor einem Jahr zog sich Volkswagen teilweise zurück. Der Cupra Born bleibt länger in Sachsen, während der ID.3 eine kurze Verzögerung erhielt. Der ID.4 und der ID.5 beenden ihre Produktion in Zwickau Ende dieses Jahres. Wenn der Sprecher recht hat, bleiben somit zwei Modelle in der Fabrik: der Audi Q4 e-tron (mit Sportback) und der Cupra Born – die Fabrik bleibt also mehrmarkenbasiert, verfügt aber über eine viel kürzere Fahrzeugliste.

Zwickau kann derzeit jährlich 300.000 Elektrofahrzeuge an zwei Produktionslinien herstellen. Bei zwei Modellen wird die Fabrik voraussichtlich auf eine Linie reduziert. Sie gehört außerdem zu den vier deutschen Werken des Konzerns mit ungewisser Zukunft, sodass die Volkswagen-Produktion dort nach 2031 enden könnte. Der Konzern sucht bereits nach anderen Aufgaben für Zwickau: Anfang November berichteten wir über eine Demontagelinie für Gebrauchtwagen, die ab 2027 jährlich 4100 Fahrzeuge in Originalteile für Werkstätten zerlegen soll.

Quelle: Electrive

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