Verwirrung um weitere Produktion des VW ID.3 in Zwickau

Der ID.3 wird auch 2027 exklusiv in Zwickau gebaut – bis auf die GTI-Variante. Das sagte Volkswagens Vize-Betriebsratschef Jürgen Mahnkopf gestern bei einem Auto-Kongress in Zwickau. Doch der Sprecher von Volkswagen Sachsen dementiert jetzt – und betont: Der ID.3 zieht im kommenden Jahr nach Wolfsburg um.

VW ID.3 Neo läuft zurzeit noch in Zwickau vom Band.

Bild: Volkswagen AG

Gemäß dem „Weihnachtsfrieden“ 2024 sollte das Zwickauer Elektroauto-Werk eigentlich alle Modelle bis auf den Audi Q4 e-tron an andere Standorte verlieren. Doch bereits vor einem Jahr ruderte Volkswagen zurück und kündigte an, dass der Cupra Born doch längerfristig aus Sachsen kommen soll –und auch der ID.3 kurzfristig weiter gebaut werde. Laut einem dpa-Bericht hieß es nun, der ID.3 bleibe Zwickau noch mindestens das ganze Jahr 2027 erhalten. So wurde jedenfalls Volkswagens Vize-Betriebsratsvorsitzender Jürgen Mahnkopf zitiert. Er traf diese Aussage auf dem Automotive Forum Zwickau am Dienstag.

Doch Christian Sommer, Sprecher der Volkswagen Sachsen GmbH, widerspricht keine 24 Stunden später: Laut MDR betont Sommer, dass das VW-Werk in Zwickau die Fertigung des ID.3 doch im kommenden Jahr nach Wolfsburg abgeben muss. Die Faktenlage sei unverändert und das Hin und Her tue ihm vor allem für die Belegschaft leid.

Zu der Kontroverse folgender Hintergrund: Stand der Planungen war, dass die Produktion des ID.3 parallel zu Zwickau auch in Wolfsburg hochgefahren und im Laufe des kommenden Jahres von Zwickau komplett ins Stammwerk verlagert werden soll. Mahnkopf sagte jedoch gestern auf dem Kongress, dass vorerst nur der ID.3 GTI in Wolfsburg hergestellt werden und die Beibehaltung der ID.3-Produktion sinkende Volumina beim Audi Q4 e-tron kompensieren solle. Dieser wird ebenfalls in Zwickau gebaut. Das Werk von VW Sachsen wäre somit noch eine Weile breiter aufgestellt gewesen als zuletzt geplant. Doch das Dementi legt jetzt nahe, dass Zwickau schon bald nur noch zwei Fahrzeuge baut.

Wir erinnern uns: Die wichtige Tarifeinigung kurz vor Weihnachten 2024hatte in der Verteilung der Modelle auf die deutschen VW-Werke einige schlechte Nachrichten für Zwickau enthalten: Die beiden kompakten MEB-Modelle der Linie 1, also der VW ID.3 und der Cupra Born, sollten 2026 mit dem Facelift der beiden Baureihen eigentlich nach Wolfsburg umziehen. Von den auf der Linie 2 gebauten E-SUV wird der ID.5 eingestellt und der ID.4 kommt künftig nur noch aus Emden (wo heute schon ein Teil der ID.4 gebaut wird), womit für Zwickau nur noch der Audi Q4 e-tron samt Sportback-Ableger übrig geblieben wäre.

Knapp zwei Jahre später hat sich die Lage für das VW-Werk in Zwickau zumindest leicht gebessert: Zwar laufen Ende des Jahres der ID.4 und der ID.5 aus. Der Umzug des Cupra-Modells nach Wolfsburg ist aber offenbar abgesagt und beim ID.3 wurde er zumindest leicht verschoben. Das Werk in Wolfsburg ist an sich schon vor einigen Jahren für die Produktion des ID.3 vorbereitet worden – und zwar zur Überlaufproduktion. Da die Nachfrage aber geringer als erwartet blieb, gab es keinen Überlauf. Nun erfolgt also mutmaßlich kommendes Jahr der komplette Umzug.

Aktuell liegt die Produktionskapazität in Zwickau bei 300.000 E-Autos pro Jahr. Auch wenn der Standort mit der Cupra-Entscheidung ein Mehr-Marken-Werk bleibt, stehen für die aktuell 8.000 Beschäftigten perspektivisch noch größere Veränderungen an: Mit nur noch zwei Fahrzeugen dürfte Zwickau von zwei auf eine Linie zurückgebaut werden. Und da die Fabrik überdies zu den vier deutschen Produktionsstätten der Gruppe zählt, deren Zukunft offen ist, droht die komplette Volkswagen-Fahrzeugproduktion nach 2031 auszulaufen.