Der Verne Robotaxi-Service bereitet sich auf den Start in Berlin vor

Der Robotaxi-Anbieter Verne bereitet sich darauf vor, in Deutschland ins Geschäft zu kommen, beginnend mit der Hauptstadt. Das kroatische Unternehmen teilte electrive mit, dass es seine Präsenz im Land ausbaut. Zwei Stellenausschreibungen für den Standort Berlin geben Hinweise auf die Strukturen, die es einrichten möchte. Verne hat noch keinen konkreten Starttermin bekannt gegeben.

Verne Robotaxi in Zagreb, Kroatien

Bild: Verne

Verne hat kürzlich zwei Stellen für den Betrieb in Deutschland ausgeschrieben: einen Fleet Operations Manager sowie einen AV Operator, der für den Betrieb von autonomen Fahrzeugsystemen in der Test- und Einführungsphase verantwortlich ist. Beide Positionen befinden sich in Berlin, was darauf hindeutet, dass Verne beabsichtigt, seinen Robotaxi-Service in die deutsche Hauptstadt zu bringen.

Laut einem Sprecher von Verne gegenüber _electrive_ sind beide Stellenausschreibungen Teil der Vorbereitungen für den deutschen Markt. Das Unternehmen gibt derzeit keine weiteren Details zu seinen Plänen für Deutschland preis.

Verne beginnt mit der Etablierung eines Betriebsvorhandenseins

Der Sprecher von Verne sagte: „Wie bereits angekündigt, bleibt Deutschland ein Prioritätsmarkt für die internationale Expansion von Verne. Wir beginnen gerade, unser Betriebsvorhandensein in Deutschland aufzubauen, und die beiden ausgeschriebenen Positionen in Berlin sind Teil dieser Arbeit.“

Es ist das erste Mal, dass Verne ausdrücklich bestätigt hat, dass die Stellenausschreibungen in Berlin mit der Einrichtung eigener Betriebsstrukturen in Deutschland verbunden sind. Das Unternehmen betrachtet dies offensichtlich als wichtig, denn Verne-CEO Marko Pejković hat eine der beiden Stellenausschreibungen auf seiner LinkedIn-Seite geteilt.

Deutschland bereits als Schlüsselmärkten bekannt

Im Juni 2024 kündigte Verne bei der Präsentation seines Robotaxi-Konzepts an, dass Deutschland zu den ersten drei geplanten Märkten gehören würde. Nach dem Start in Zagreb, Kroatien, im Jahr 2026 – der bereits im Frühjahr dieses Jahres stattfand – sollte der Robotaxi-Service zunächst nach Großbritannien und Deutschland ausgeweitet werden, bevor weitere Länder in Europa und dem Nahen Osten folgen. Das Konzept beinhaltet ein selbstentwickeltes, speziell dafür konstruiertes Robotaxi, das vollständig fahrerlos ist und weder Lenkrad noch Pedale besitzt. Allerdings befindet sich dieses voll elektrische Zweisitzer noch in der Testphase, und Verne nutzt vorerst andere Fahrzeuge, um schnell praktische Erfahrungen zu sammeln.

Verne gehört zur kroatischen Rimac Group, einem Hersteller von Hypercars und Tier-1-Lieferanten für die Automobilindustrie. Verne wurde 2019 unter dem Namen Project 3 Mobility von Mate Rimac, Marko Pejković und Adriano Mudri gegründet. Seitdem hat die Rimac Group weitere Investoren gewonnen, zuletzt Uber, und hält weiterhin 42 Prozent an Verne. Mate Rimac, CEO der Rimac Group, ist Mitbegründer und Vorsitzender des Aufsichtsrats des Robotaxi-Unternehmens Verne.

Stellenanzeigen geben Einblicke in die geplanten Strukturen

Die Stellenausschreibung für den Fleet Operations Manager ist besonders aufschlussreich. Der Arbeitsplatz befindet sich ausdrücklich in Berlin. Der zukünftige Mitarbeiter wird für ein Fahrzeuglager verantwortlich sein, einschließlich der Fahrzeuge, der AV-Operatoren, der Werkstatttechniker, der Ladeinfrastruktur sowie der Versorgung mit Ersatzteilen. Zu den Aufgaben gehören auch die tägliche Wartung sowie die Bereitstellung der Fahrzeuge für den Einsatz. Verne beschreibt die Rolle als betriebliches Lagermanagement, bei dem sichergestellt wird, dass die Fahrzeuge jeden Tag für den Einsatz bereit sind.

Ein weiterer interessanter Aspekt ist ein Schlüsselleistungsindikator, den der Fleet Operations Manager mit dem Service Operations-Team teilen wird: die Anzahl der abgeschlossenen, ertragsbringenden Fahrten pro Fahrzeug pro Tag. Dies deutet darauf hin, dass Verne nicht nur Strukturen in Berlin für technische Tests einrichtet, sondern auch an einer zukünftigen kommerziellen Robotaxi-Operation denkt. In der Stellenausschreibung wird außerdem verlangt, dass die Bewerber Erfahrung im Management einer Flotte von mindestens 20 bis 50 Fahrzeugen haben, obwohl Verne nicht angeibt, dass seine eigene Flotte dieser Größe sein wird.

AV-Operator zur Bedienung autonomer Prototypen

Die zweite Stelle, AV Operator, befindet sich im Bereich Autonomous Driving. Es handelt sich dabei offenbar um eine Kombination aus Sicherheitsfahrer und technischem Prüfpersonal. Der erfolgreiche Kandidat wird autonome Prototypen zur Datenerfassung und -prüfung bedienen, Sicherheits- und Risikobewertungen durchführen sowie technische Probleme vor Ort diagnostizieren. Zu den Aufgaben gehört außerdem die Integration und Kalibrierung von Komponenten wie LiDAR, Radar, Kameras und GPS. Erfahrung im professionellen Fahren ist von Vorteil. Diese Stelle zeigt, dass Verne auch praktische Test- und Entwicklungsaktivitäten mit autonomen Fahrzeugen in Berlin etablieren möchte.

Allerdings hat Verne noch keinen konkreten Starttermin für Berlin genannt, ebenso wenig einen geplanten Betriebsbereich oder die Größe der Flotte. Das Unternehmen hat auch keine Stellungnahme zu möglichen Gesprächen mit deutschen oder berliner Behörden bezüglich der notwendigen Genehmigungen abgegeben. Derzeit finden weder Verne selbst noch sein aktueller Technologiepartner Pony.ai auf der Liste der für autonomes Fahren ausgestellten Testgenehmigungen durch die deutsche Bundesanstalt für Straßenwesen. Eine solche Genehmigung ist eine Voraussetzung dafür, später von den örtlichen Behörden eine Genehmigung für einen bestimmten Test- und Betriebsbereich zu erhalten.

Auch ist unklar, welche Fahrzeuge in Berlin eingesetzt werden werden. Eine Möglichkeit ist der Einsatz von Fahrzeugen in Zusammenarbeit mit Pony.ai, wie zum Beispiel der Arcfox Alpha T5, der bereits in Zagreb im Einsatz ist. Ob Verne stattdessen – oder in einem späteren Stadium – sein eigenes, speziell für den fahrerlosen Betrieb in Deutschland entwickeltes, zweisitziges Robotaxi einsetzen wird, bleibt eine offene Frage.

Markteinführung in Manchester bereits bestätigt

Parallel zu den Vorbereitungen in Deutschland setzt Verne seine Expansion im Vereinigten Königreich fort. „Wie wir kürzlich bekannt gegeben haben, ist Manchester unser nächstes Ziel. Wir haben dort bereits mit der Kartierung sowie Tests zur autonomen Fahrzeugsteuerung begonnen. Bald werden wir weitere Details darüber teilen, wann unser Service in neuen Märkten startet.“

Manchester ist somit der nächste ausdrücklich genannte Zielmarkt für Verne. Dort laufen bereits Kartierungsarbeiten und Tests mit autonomen Fahrzeugen. Allerdings hat das Unternehmen weder einen Zeitpunkt für den Start des Robotaxi-Dienstes in Manchester angegeben noch einen möglichen Starttermin für Deutschland festgelegt.

_Quelle: Stellungnahmen per E-Mail_, letsverne.com (Fleet Operations Manager), letsverne.com (AV Operator)