Er verfügt über 7 Sitze, misst 5,28 Meter und hat eine Reichweite von über 1.300 km: Lynk & Co bringt das größte SUV ihrer Geschichte heraus.

11/11/2026 13:30

Aufgeführt am

11/11/2026 13:30

Lynk & Co ist eine weitere der vielen Marken, die zum Geely-Konzern gehören. In Spanien wurde sie dank attraktiver Produkte wie dem Lynk & Co 01 und dem neueren Lynk & Co 08 sehr gut aufgenommen. Nun bringt das Unternehmen offiziell das größte Auto seiner Geschichte auf den Markt. Es handelt sich um einen riesigen, wiederaufladbaren Hybrid-SUV mit sieben Sitzplätzen, der Lynk & Co 900L genannt wird. Er wurde kürzlich offiziell in China vorgestellt und wird vor Ende des Jahres in die Verkaufsstellen gelangen.

Dadurch erhält die Lynk & Co 900-Familie ihre dritte Sitzanordnung. Das ursprüngliche Modell kam im April 2025 mit sechs Sitzplätzen auf den Markt, und in diesem Jahr folgte eine Version mit fünf Sitzplätzen. Vor einigen Tagen haben wir bereits seine Abmessungen verraten, und nun hat die Marke die Spezifikationen mit Informationen zum Innenraum und zur Technik vervollständigt.

Vier Zentimeter mehr Karosserielänge

Der 900L ist 5,28 Meter lang, 2 Meter breit und 1,81 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 3,17 Meter beträgt – Zahlen, die ihn in dieselbe Kategorie wie Modelle wie den BMW X7 oder den Mercedes GLS einordnen. Im Vergleich zum 900 ist er in der Länge um 40 Millimeter gewachsen, während die Höhe nur um 10 Millimeter zunimmt und die Breite unverändert bleibt. Somit geht fast der gesamte Zuwachs auf die Karosserielänge und nicht auf den Radstand. Außen bilden die Scheinwerfer sowie der mittlere Verzierungsstreifen ein einziges Element, die Türgriffe sind halb verdeckt und an der Heckseite befindet sich ein Leuchtrahmen, der die gesamte Hecktür entlangläuft.

Eine umklappbare zweite Sitzreihe und eine mit Massagefunktion

Die Sitzanordnung ist 2+2+3: Zwei Sitze vorne, zwei Sitze in der zweiten Reihe und eine Bank für drei Passagiere in der dritten Reihe. Die mittleren Sitze drehen sich elektrisch um 180 Grad und bewegen sich auf Schienen mit einer Länge von 550 Millimetern, sodass der Abstand zwischen der zweiten und dritten Reihe bis zu 1,7 Meter betragen kann, wenn die Passagiere sich gegenübersitzen.

Auch die dritte Reihe beschränkt sich nicht auf eine typische Notbank. Ihr Sitzkissen ist 1.210 Millimeter breit, kann um 150 Millimeter nach vorne oder hinten verschoben werden und verfügt über Heizung sowie Massagefunktionen. Das ist wirklich ungewöhnlich. Was der Hersteller noch nicht verraten hat, ist das Kofferraumvolumen bei voller Ausstattung mit sieben Sitzen.

Ein 2,0-Turbo-Motor mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb

Der steckbare Hybridantrieb kombiniert einen 2,0-Liter-Turbo-Benzinmotor mit 218 PS mit zwei Elektromotoren, die einen Allradantrieb ermöglichen, wobei die gemeinsame Leistung noch nicht bekannt ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 Kilometer pro Stunde und optional kann ein Anhängerkupplungssatz für bis zu 2.000 Kilogramm verwendet werden.

Es werden zwei Lithium-Ternär-Batterien (NCM) mit einer Kapazität von 55 und 70 kWh vorhanden sein, die je nach WLTC-Zyklus eine elektrische Reichweite von 245 bzw. 320 Kilometern ermöglichen. Die Zellen liefern Times Geely, das Gemeinschaftsunternehmen von CATL und Geely, und das gesamte System basiert auf der SPA Evo-Plattform, der Grundlage des Konzerns für seine großen Hybridmodelle. Laut dem chinesischen Homologationszyklus übersteigt die kombinierte Reichweite die 1.300-Kilometer-Marke.

Starke Konkurrenten und fallende Verkäufe

In China werden das Li Auto L9, das Denza N9 von der Premium-Marke BYD sowie das Aito M9 zur Konkurrenz gehören. Der Preis des 900L wird erst kurz vor seinem Markteintritt bekannt gegeben, wobei das aktuelle Modell 900 bei 299.800 Yuan, das sind etwa 38.970 Euro, anfängt. Die erweiterte Version könnte bei diesem Wechselkurs rund 45.000 Euro kosten. Der 900L kommt zu einem schwierigen Zeitpunkt, da Lynk & Co im Oktober 21.958 Autos verkauft hat – 45,4 Prozent weniger als im Vorjahr, aber 18,7 Prozent mehr als im September. In den ersten zehn Monaten des Jahres summierten sich die Verkäufe auf 218.075 Einheiten, was 22,6 Prozent weniger ist als im gleichen Zeitraum von 2025.