Der neue BMW i3 hat gerade nach einer fast 3.700 Meilen langen Autoreise gezeigt, wie effizient ein Elektroauto sein kann.
Wer sagt, dass lange Autoreisen mit Elektrofahrzeugen Stunden an Ladestationen bedeuten? BMW fuhr den neuen i3 mehr als 3 Tage lang, legte fast 3.700 Meilen zurück, und es dauerte weniger als 3 Stunden zum Aufladen.
BMW i3 stellt Rekord in Bezug auf Effizienz bei langen EV-Autoreisen
BMW stellte den i3 einer extremen Prüfung hinsichtlich Effizienz, Ladegeschwindigkeit sowie Fähigkeiten für Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen auf einer fast 3.700 Meilen langen Pan-Europäischen Reise aus.
Die sogenannte Paneurpeana gilt als Maßstab für Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Die Strecke beginnt am Nordkap in Norwegen, dem nördlichsten Punkt des europäischen Kontinents, den man mit dem Auto erreichen kann, und endet in Tarifa in Spanien, dem südlichsten Punkt des europäischen Festlandes.
BMW fuhr den neuen i3 50 xDrive insgesamt 3.658 Meilen (5.886,7 km) durch acht Länder und verbrachte nur 2 Stunden, 45 Minuten und 54 Sekunden zum Aufladen bei einer durchschnittlichen Leistung von 275 kW.
Laut Mike Reichelt, Leiter der Abteilung Neue Klasse bei BMW, übertraf die Fahrzeit den bisherigen Rekord um mehr als sieben Stunden.
BMW gab an, dass die Ladepunkte nicht im Voraus festgelegt waren und man externe Faktoren wie Wetter und Verkehrsstaus berücksichtigen musste.
Der neue i3 zeigte während der Reise eine beeindruckende Effizienz und verbrauchte im Durchschnitt nur 12,5 kWh pro 100 km, was besser ist als der offizielle WLTP-Kombinationsverbrauch von 18–13,4 kWh/100 km.
BMW gab an, die Reise habe 3 Tage, 2 Stunden und 41 Minuten gedauert, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79,7 km/h, und dass der i3 ausschließlich an öffentlichen Ladepunkten in nationalen LadeNetzwerken aufgeladen wurde.
Das Fahrzeug wurde stets von einem einzigen Fahrer gesteuert und wurde weder hinsichtlich der Hardware noch der Software im Vergleich zum serienmäßig erhältlichen i3 in irgendeiner Weise verändert.
Der neue BMW i3 verfügt über eine 108,7 kWh starke Batterie sowie ein Gen6 eDrive-System, das eine WLTP-Reichweite von bis zu 566 Meilen (912 km) ermöglicht.
Durch einen Widerstandsbeiwert von nur 0,21 ist der neue i3 das aerodynamisch effizienteste BMW-Fahrzeug bis heute.
In den USA gibt BMW an, der neue 2027 i3 50 xDrive werde eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 468 Meilen bieten.
Dank der 800-V-Architektur kann der Elektrosedan bei einer Gleichstrom-Schnellladegeschwindigkeit von bis zu 400 kW in etwa 10 Minuten eine Reichweite von fast 262 Meilen (423 km) nach WLTP hinzugewinnen. In den USA verfügt der i3 über einen integrierten NACS-Anschluss.
Ebenso wie der neue iX3 bietet der i3 das Innendesign „Neue Klasse“ von BMW. Dazu gehören das riesige 43-Zoll-Panoramic Vision-Display, das die gesamte untere Hälfte der Windschutzscheibe bedeckt, sowie ein 17,9-Zoll-förmiges, schwebendes Zentralinfotainmentsdisplay.
Der neue BMW i3 50 xDrive ist in Deutschland ab 65.900 Euro erhältlich und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 566 Meilen (912 km).
In den USA sind der 2027 BMW i3 50 xDrive sowie der 2027 iX3 50 xDrive bereits bestellbar, beide ab 61.500 US-Dollar.