Tesla verkauft den Cybercab für 29.990 US-Dollar. Dazu kommt ein monatliches Abonnement von 299 US-Dollar.

Tesla ludete am 13. November ausgewählte Kunden ein, ein Cybercab im Eigentum zu erwerben. Der zweisitzige, fahrerlose Robotaxi kostet 29.990 US-Dollar vor Steuern, kann aber ohne das Autonomy Subscription-Abo im Wert von 299 US-Dollar pro Monat nicht in Bewegung gesetzt werden. Tesla plant die ersten Lieferungen für Dezember 2026 in Austin, Texas, wobei das Fahrzeug nur dorthin fahren kann, wo der Robotaxi-Service verfügbar ist.

Was ist im Angebot enthalten

Für die Bestellung ist eine nicht rückerstattbare Anzahlung von 1.000 US-Dollar erforderlich. Das Abo ist auf der Seite bereits vorgechecked und kann nicht deaktiviert werden. Der erste Monat ist im Fahrzeugpreis inbegriffen, die folgenden Monate berechnet Tesla bis zur Kündigung. Im Kleingedruckten steht, dass für den Betrieb des Fahrzeugs „ein Abo sowie regelmäßiger Service erforderlich sind“. Die Einladung per E-Mail fügt hinzu, dass das Cybercab „nur in den bedienten Gebieten verfügbar ist“.

Der Rest der Spezifikationen war bereits bekannt. Das Auto verfügt über zwei Sitze, einen 21-Zoll-Bildschirm in der Mitte und einen Kofferraum mit einem Volumen von 20,1 Kubikfuß (etwa 570 Litern), wobei die Steuerung über eine App erfolgt. Im Inneren kommt dasselbe AI4-Computer-System zum Einsatz wie im aktuellen Model Y. Die Cybercabs werden in der Gigafactory Texas hergestellt, und ab September 2026 fahren einige von ihnen im begrenzten Robotaxi-Service in Austin neben der Flotte der Model Y. Anfang November kündigte Musk an, dass der Cybercab eine 40-kWh-Batterie statt der aktuellen 47,6-kWh-Batterie erhalten werde. Es ist unklar, welches Paket an die ersten Kunden ausgeliefert wird.

Der Privatverkauf ist eine Ergänzung zur Flotte. Auf der Ergebniskonferenz für das dritte Quartal 2026 erklärte das Tesla-Management, dass die überwiegende Mehrheit der Cybercabs im Besitz des Unternehmens bleiben und Passagiere im Robotaxi-Service transportieren wird.

Fünf Jahre entsprechen fast 48.000 US-Dollar.

Musk versprach 2024 auf der Cybercab-Präsentation einen Preis unter 30.000 Dollar. Das ist zwar erreicht, doch die Monatsgebühr beträgt 3.588 Dollar pro Jahr. Fred Lambert von Electrek rechnete aus, dass sich nach fünf Jahren zusammen mit dem Autopreis etwa 47.600 Dollar ergeben – und das ohne Versicherung, Wartung, Steuern und Aufladen.

Dafür erhält man ein Auto, das sich in bestimmten Zonen bewegt. Tesla betreibt Robotaxi in acht Städten: Austin, Dallas, Houston, Fort Worth und San Antonio in Texas sowie Miami, Orlando und Tampa in Florida. Außerhalb dieser Gebiete steht das Cybercab im Garagen – man kann damit nicht manuell fahren.

Die jeweiligen Gebiete sind außerdem kleiner, als es auf der Karte erscheint. Koby Pierce, der den Service unabhängig untersucht hat, prüfte in der Robotaxi-App Tausende von Adressen in sechs Städten und stellte fest, dass Tesla nur in 59–78 % des beworbenen Gebiets Bestellungen annimmt. In Austin, wo die ersten Privatautos ankommen, beträgt dieser Anteil etwa 59 %. Eisenbahnstrecken nehmen viel Zeit in Anspruch: In Houston schätzte die App eine Fahrt über zwei Blocks im Zentrum auf etwa 40 Minuten, weil das Auto den Schienen ausweichen musste. Der Flughafen in San Antonio liegt innerhalb des Gebiets, dennoch liefert Robotaxi dort nicht aus.

Der Verkauf beschränkt sich ausschließlich auf Texas und Florida, daher ist vorerst von Europa keine Rede.

NHTSA hat sich noch nicht entschieden

Die amerikanische Aufsichtsbehörde NHTSA hat Tesla aufgefordert, unter Eid nachzuweisen, dass das Auto ohne Bremspedal den bundesweiten Sicherheitsstandards entspricht, die ein solches Pedal vorschreiben. Tesla antwortete am 30. Oktober und bat darum, die gesamte Antwort geheim zu halten. Es gibt bisher noch keine Entscheidung, obwohl das Auto bereits im Verkauf ist.

Lambert weist auch auf den Model Y hin. Er verfügt über denselben AI4-Computer und kann ohne Überwachung in denselben Bereichen fahren, doch die Besitzer, die für FSD bezahlt haben, warten weiterhin auf die Möglichkeit, ohne Überwachung zu fahren. Tesla verschiebt diesen Zeitpunkt auf ungefähr das zweite Quartal 2027. Fred Lambert, Autor bei Electreka, schreibt: „Wenn diese Technologie in Austin ohne Überwachung funktioniert, aktivieren Sie sie auch für die Besitzer des Model Y in Austin.“

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