Tesla Model 3 (2020), ich musste die Batterie austauschen. 16.210 Euro, was 71.150 PLN entspricht. Glücklicherweise ist es noch unter Garantie.

Unser Leser, Herr Grzegorz, besitzt einen Tesla Model 3 Standard Range Plus, also die Variante, die heute – nach einigen Modernisierungen – den Namen Model 3 RWD trägt. Das Auto ist bereits sechs Jahre alt und hat eines Tages aufgehört, sich aufzuladen. Glücklicherweise entschied der Hersteller, das Problem im Rahmen der Garantie zu beheben, doch es dauerte etwas länger. Die für dieses spezielle Exemplar passende Batterie wurde erst mehr als zwei Monate nach dem Defekt geliefert. Die Gesamtkosten für den Austausch betrugen 16.210 Euro.

/die folgende Geschichte ist ein bearbeiteter E-Mail-Text unseres Lesers/

Wie viel kostet eine Batterie für den Tesla Model 3

Inhaltsverzeichnis

Wie viel kostet eine Batterie für den Tesla Model 3

Defekt

Reparatur

Mein Auto ist ein TM3 SR+ (2020), ich habe es neu gekauft und es persönlich an einem Stand bei Berlin (Deutschland) abgeholt. Laut den Katalogangaben sollte die Reichweite 409 Kilometer betragen, doch nach 100 gefahrenen Kilometern zeigte das Tacho bereits 375 Kilometer an. Ich vermute, dass dies auf die Reifeneinrichtung zurückzuführen ist. Die Geschwindigkeit der Leistungsabnahme hat mich stark enttäuscht: Nach sechs Jahren und 130.000 gefahrenen Kilometern zeigte das voll aufgeladene Auto bereits nur noch 327 Kilometer an (87 Prozent des ursprünglichen Wertes, 80 Prozent des Katalogwerts).

Der Konfigurator für den Tesla Model 3 Standard Range Plus im Jahr 2021. Beachten Sie die etwas größere Reichweite im Vergleich zur Version (2020).

Defekt

Am 22. August zeigte das Tesla-Fahrzeug den BMS-Fehler a079 an, wodurch das Auto nicht einmal zu 50 Prozent aufgeladen werden konnte (Illustration unten). Das Auto hörte auf, Energie aufzunehmen. Ich meldete das Problem über die Tesla-App. Der Service führte eine Ferndiagnose durch und stellte einen Defekt im Batteriepaket fest. Da das Auto 200 Kilometer vom nächstgelegenen Service entfernt war, wurde ein Abschleppwagen geschickt. Sofort erhielt ich auch die Information, dass die Batterie fehle und man darauf warten müsse. Glücklicherweise erhielt ich ein Ersatzfahrzeug, einen Tesla Model Y Performance, mit kostenlosem Laden.

Reparatur

Der Fehler wurde als Defekt eingestuft, der im Rahmen der Garantie behoben wird, da seit dem Kauf noch keine 8 Jahre vergangen sind und ich auch noch keine 160.000 Kilometer gefahren bin. Die Mitteilung über die Lieferung der Batterie erschien am Dienstag, den 27. Oktober, also nach etwa zwei Monaten. Ich habe im Internet gelesen, dass Tesla am häufigsten wiederaufbereitete Batterien einbaut, weshalb ich mir etwas Sorgen um die Qualität des Pakets machte, das bei mir ankommen würde. Doch Überraschung! Mir wurde ein brandneuer Akku installiert. Es handelte sich dabei um die neuere Version, wodurch auch die Verkabelung sowie die Ladebuchse ausgetauscht wurden.

Chassis des Tesla Model 3 RWD mit sichtbarer Batterie und Antriebsmotor für die Hinterräder (c) Tesla

Im Moment zeigt mein zu 100 Prozent aufgeladener Model 3 eine Reichweite von 385 Kilometern an, was mehr ist als zu Beginn – wenn auch nur symbolisch (+2,7 Prozent). Ich weiß nicht, wie es mit dem Schnellladen aussieht, da ich Supercharger nur selten nutze. Ich läade den Akku praktisch nur zu Hause auf.

Alles hat mich nichts gekostet, doch ich erhielt eine Rechnung mit aufgelisteten Arbeiten. Wenn ich den Akku selbst austauschen müsste, würden mich das 13.622 Euro Netto plus Mehrwertsteuer, also 16.210 Euro, kosten. Zum heutigen Wechselkurs: 71.150 Złoty. Das wäre nicht günstig… Glücklicherweise erhielt ich nicht nur kostenlos einen neuen Akku im Rahmen der Garantie, sondern war auch nicht eingeschränkt, da ich ein Ersatzfahrzeug hatte.

Hier ist die Auflistung der Arbeiten und Teile [Übersetzung: Google Translate – Red.]:

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