Tesla Assisted Driving (früher FSD) ist in Finnland erlaubt. Das elfte Land in Europa
Die finnische Verkehrsbehörde Traficom erkannte am 10. November 2026 die von der niederländischen RDW erteilte vorläufige Homologation an und erlaubte somit den Einsatz von Tesla Assisted Driving auf ihren Straßen – also der europäischen Version von FSD (Supervised). Finnland ist das elfte Land in Europa mit einer solchen Genehmigung. Eine Aktualisierung soll bald erfolgen, doch Tesla hat kein Datum genannt. Polen steht weiterhin nicht auf der Liste.
Genehmigung, übernommen aus den Niederlanden
Traficom hat das System nicht von Grund auf bewertet. Grundlage der Entscheidung ist die am 10. April 2026 von der RDW erteilte vorläufige Homologation. Auf dieselbe Weise, nämlich durch gegenseitige Anerkennung, wurden auch die meisten bisherigen Genehmigungen erteilt: Das Land übernimmt die technische Bewertung der Niederländer, anstatt den gesamten Prozess erneut durchzuführen. Schnell und legal – allerdings hängt das Ausbreitungstempo davon ab, wann die jeweilige nationale Behörde die niederländischen Unterlagen bearbeitet.
Die Reihenfolge ist folgende: Niederlande, Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien, Tschechien, Kroatien, Slowakei, Lettland und jetzt Finnland.
Lettland trat Ende Oktober als zehntes Land bei, und die dortige Behörde CSDD prüfte vor der Entscheidung auch die Vorschläge von Tesla, darunter strengere Grenzwerte für die Geschwindigkeitsabweichung vom Limit. Auch der Name in den Dokumenten änderte sich. Die RDW genehmigte am 3. November offiziell die Umbenennung von „FSD (Supervised)“ in „Tesla Assisted Driving“ (TAD), obwohl Tesla selbst bereits im Oktober den neuen Namen auf ihren Seiten verwendete.
Nur HW4 und nur im Abo
Die Implementierung erfolgt mit der Softwareversion 2026.39.100 und erfordert einen Computer mit Hardware 4.0 oder neuer. Tesla-Besitzer mit HW3 erhalten das System nicht, selbst wenn ihr Land die Genehmigung erteilt. Laut dem Preisverzeichnis vom Juni kostet die Monatsgebühr in den Märkten, in denen TAD bereits verfügbar ist, 99 Euro, während Personen, die bereits den Enhanced Autopilot gekauft haben, 49 Euro zahlen müssen. In Polen beträgt die Monatsgebühr 420 Złoty. Einmalige Käufe werden in diesen Ländern nicht mehr angeboten. Das System erfordert weiterhin eine ständige Aufsicht des Fahrers, weshalb man am Steuer sitzen und die Hände bereithalten muss.
Dezember und Abstimmung in Brüssel
Elf nationale Genehmigungen bedeuten noch nicht die Zulassung in der gesamten Union. Dafür ist die Entscheidung des TCMV (Technischen Ausschusses für Kraftfahrzeuge bei der Europäischen Kommission) erforderlich, und diese wird voraussichtlich erst im Dezember 2026 fallen. Eine positive Entscheidung würde sofort auch die übrigen EU-Länder, einschließlich Polen, öffnen. Das Ergebnis ist noch ungewiss, denn die schwedische Verkehrsbehörde hat bereits im Juni empfohlen, das System abzulehnen, falls Tesla die Funktion, die das Fahren über die Geschwindigkeitsbegrenzung ermöglicht, nicht entfernt.
Bis Dezember entscheidet jedes Land für sich, und die polnischen Behörden haben die niederländische Homologierung bislang nicht anerkannt.
Bestellen Sie Ihr Tesla und nutzen Sie die Kaufboni über den Empfehlungslink!
Newsletter LovEV
Möchten Sie mehr solcher Inhalte?
Tragen Sie sich ein – wir senden Ihnen einen Wochenüberblick, sobald der Newsletter startet.