Slate verkauft einen 30-Dollar-„bildschirmlosen GPS“ für Lkw mit geringer Technologieausstattung

Slate wird Ihnen ein völlig neues „Screenless GPS“ für Ihren Pickup anbieten.

Es ist außerdem mit buchstäblich jedem anderen heute erhältlichen Fahrzeug kompatibel.

Spoiler: Es handelt sich um eine Karte.

Slate hat ein neues „Screenless GPS“ für seinen schlichten Elektro-Pickup eingeführt. Es hat keine Ladezeit, keine Abonnementgebühren, eine unbegrenzte Akkulaufzeit und absolut keine Chance, Ihnen zu sagen, Sie sollen bei einer aktiven Baustelle links abbiegen – schließlich gibt es ja keine Weganweisungen von Punkt zu Punkt.

Falls Sie es noch nicht erkannt haben: Es handelt sich um ein Buch – genauer gesagt um den Rand McNally’s 2027 Road Atlas. Am Donnerstag fügte Slate die Karte für 30 Dollar in seinen Online-Shop ein und bezeichnete sie als „das ursprüngliche Navigationsystem“. Laut Slate ist sie in begrenzter Stückzahl erhältlich.

Slate Auto bezeichnet seine Karte als „ursprüngliches Navigationsystem“.

Foto von: Slate

Das neue Produkt ist eindeutig als Scherz und etwas wie eine Aktion konzipiert, zeigt aber auch, was Slate erreichen möchte. Das Startup setzt darauf, dass die Menschen genug von komplizierten, modernen Autos haben und stattdessen ein schlichtes Elektrofahrzeug mit unbespritzten Verbundkunststoffpaneele, manuellen Fenstern und ohne großes Infotainmentscreen bevorzugen werden. Das bedeutet natürlich auch kein integriertes Navigationsystem.

Offensichtlich möchten heutzutage nur wenige Fahrer tatsächlich eine physische Karte verwenden. Glücklicherweise wird das Slate mit einer Handyhalterung ausgeliefert, sodass die Besitzer weiterhin ihre Lieblings-Kartendienste wie Google Maps oder Apple Maps nutzen können. Und hey, vielleicht kommt dieses unter dem Slate-Label erhältliche Atlas in einer Notlage gerade recht.

„Was Technologie angeht, sind wir der Ansicht, dass man die Geräte und Lösungen verwenden sollte, die man bereits kennt und mag“, sagte Slate am Donnerstag. „Nicht, weil wir Technologie nicht mögen, sondern weil wir glauben, dass man bereits alles hat, was man braucht, um ans Ziel zu gelangen.“

Was denken Sie?

Genau diese minimalistische Denkweise hat dazu geführt, dass der batteriebetriebene Lastwagen unter 25.000 Dollar kostet. Man erhält eine LFP-Batterie, eine Ladefläche, einige Räder sowie Freiheit von den Komplexitäten des modernen Autos. Und wenn man wirklich zusätzliche Ausstattungen hinzufügen möchte, können diese genauso analog sein wie eine Karte oder genauso digital wie das eigene Handy – oder auch so umfangreich wie ein SUV-Kit mit zusätzlichen Sitzen und Dach.

Es handelt sich um ein kühnes Wagnis in einer Ära, in der Autos scheinbar immer teurer und mit immer mehr Bildschirmen ausgestattet werden. Wir müssen nicht lange warten, um zu erfahren, ob sich dieses Risiko lohnt. Slate plant, seine ersten Lastwagen noch in diesem Jahr auszuliefern.

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