Wenn Sie den Leapmotor B05 kaufen möchten, warten Sie: Die Marke bereitet eine verbesserte Version mit größerer Reichweite und 800 Volt vor.
Der Leapmotor B05 erlebt in unserem Land einen außergewöhnlichen kommerziellen Erfolg. Allein im laufenden Monat wurden bereits 381 Exemplare des chinesischen Elektro-Kompaktfahrzeugs ausgeliefert, wodurch es im November zum meistverkauften Elektroauto des Landes wurde. Anfang nächsten Jahres wird es in der Fabrik der Stellantis-Gruppe in Figueruelas (Zaragoza) produziert, wo bereits sein Schwestermodell, der SUV B10, montiert wird.
Der B05 gehört zu einer Kategorie, die seit Jahren im Niedergang ist – den Kompaktfahrzeugen der C-Klasse. Dennoch hat das asiatische Modell durch einen sehr niedrigen Einstiegspreis von 23.675 Euro vor Subventionen die Kunden überzeugt (die höherwertige Version mit größerer Batteriekapazität kostet 27.075 Euro).
Sämtliche Varianten sind mit einem Motor mit 218 PS (160 kW) im Heck ausgestattet. Die beiden verfügbaren Batterien (mit einer Kapazität von 56,2 bzw. 67,1 kWh) sind vom Typ LFP (Lithium-Eisenphosphat), wobei die Reichweite zwischen 401 und 482 km nach WLTP liegt. Was das Laden betrifft, erreicht das Einstiegsmodell (Pro) eine Spitzenleistung von 156 kW in Gleichstrom und benötigt 16 Minuten, um von 30 auf 80 Prozent aufzuladen, während das höherwertige Modell (ProMax) 174 kW erreicht und 18 Minuten für denselben Ladevorgang benötigt.
Der Leapmotor B05 ist nicht das leistungsstärkste Elektrofahrzeug im Markt; tatsächlich bieten der CUPRA Born oder der Renault Mégane E-Tech eine größere Reichweite (bis zu 625 bzw. 502 km nach WLTP). Sein größter Vorteil liegt in seinem wettbewerbsfähigen Preis. Falls Ihnen dieses Modell gefällt, könnte es jedoch sinnvoll sein, abzuwarten, da bald eine weiterentwickelte Version erscheinen könnte.
Ultra-schnelles Laden für den Leapmotor B05?
In China wird der B05 bald einen riesigen Sprung machen, da er eine neue 800-Volt-Elektroarchitektur erhalten wird. Die Einführung dieser Technologie könnte zu mehreren Verbesserungen führen. Zunächst würde die Effizienz des Antriebssystems steigen, was wiederum positiv auf den Verbrauch und somit auf die Reichweite wirken würde. Außerdem sollte er schneller laden können.
Es wird erwartet, dass dieses neue Modell eine maximale Reichweite von 660 km nach CLTC erreicht, im Vergleich zu den 605 km nach CLTC des aktuellen Modells (dieser Zuwachs könnte auf den Einsatz neuer Batterien zurückzuführen sein, obwohl bisher nichts Bestätigtes vorliegt); falls es nach Europa kommt, könnte es die 500-km-Marke nach WLTP überschreiten und somit zu einer wettbewerbsfähigeren Option in seiner Kategorie werden.
Die von einigen chinesischen Medien veröffentlichten Informationen deuten ebenfalls auf das Erscheinen eines verbesserten Elektromotors mit Leistungen zwischen 245 PS (180 kW) und 252 PS (185 kW) hin. Weitere Neuerungen sollen ein Head-up-Display mit Erweiterter Realität sowie neu gestaltete Sitze und ein 17,3-Zoll-Touchscreen sein (der aktuelle ist 14,6 Zoll groß). Das Unternehmen hat noch nicht bestätigt, wann diese Verbesserungen auf den europäischen Markt kommen werden.
Quelle | CnEVPost