Die neue Fabrik von Scout stellt bereits Lastwagen her. Doch Sie werden vorerst keinen kaufen können.
Scout hat mit der Produktion von Validierungsfahrzeugen in seiner Fabrik in South Carolina begonnen.
Es handelt sich dabei um einen frühen Schritt im Prozess, da diese Fahrzeuge zur Erprobung und Verbesserung der Designentscheidungen genutzt werden, je näher die Serienproduktion rückt.
Scout plant, das Modell für das Modelljahr 2028 auf den Markt zu bringen, wobei die eigentliche Produktion später im nächsten Jahr beginnen soll.
Die neue Fabrik von Scout in South Carolina hat bereits mit der Fahrzeugproduktion begonnen, wie das Unternehmen am Donnerstag mitteilte. Es handelt sich dabei nicht um Serienfahrzeuge, die auch nicht zum Verkauf bestimmt sind, doch es ist ein großer Schritt auf dem Weg des Unternehmens zum Markt.
Die Fabrik stellt derzeit Validierungsfahrzeuge her, die für weitere Entwicklungen verwendet werden. Das bedeutet, dass sie in der Praxis getestet und weiter verbessert werden, um den Produktionsprozess sowie das endgültige Fahrzeugdesign zu optimieren.
Das Unternehmen hat etwa ein Jahr Zeit, diese Lektionen zu lernen, bevor es mit der Produktion der endgültigen, verkaufsfähigen Modelle beginnen soll. Es hat angekündigt, dass die Produktion der verkaufsfähigen Fahrzeuge im nächsten Jahr starten wird, wobei die ersten Lieferungen für 2028 geplant sind. In einer Welt, in der so viele Elektrofahrzeuge verschoben oder abgesagt wurden, signalisiert das Unternehmen öffentlich seinen Willen, seine Versprechen einzulösen.
Foto von: Scout Motors
Das bedeutet jedoch nicht, dass der Weg einfach war. Die langstreckentauglichen Elektrofahrzeuge „Harvester“ des Unternehmens sind bei den Vorbestellern weitaus beliebter gewesen, als das Unternehmen erwartet hatte – die überwiegende Mehrheit der Reservierenden wählte die rein elektrische Variante nicht. Deshalb wird zunächst der langstreckentaugliche SUV Traveler auf den Markt kommen, gefolgt vom Pick-up Terra sowie den rein elektrischen Modellen. Wie die meisten Automobilhersteller scheint auch dieses Unternehmen die Nachfrage nach den rein elektrischen Modellen bei der ursprünglichen Ankündigung überschätzt zu haben.
Der gesamte Marktsegment wurde weitgehend aufgegeben. Die beiden beliebtesten rein elektrischen Lastwagenmodelle – der Ford F-150 Lightning und der Tesla Cybertruck – wurden bereits letzte Woche eingestellt. Käufer zeigten sich nicht bereit, einen hohen Aufpreis für rein elektrische Lastwagen zu zahlen. Deshalb hat Ram sein rein elektrisches Lastwagenprogramm zugunsten eines kommenden EREV-Lastwagens eingestellt, der nächste Lightning wird über einen Reichweitenverlängerer verfügen, und Scout konzentriert sich auf die Harvester-Modelle.
Foto von: Scout Motors
Aber auch dieser Markt ist noch unerprobt. Ram’s EREV wurde mehrfach verschoben, und die Scout- sowie Ford-Modelle sind noch weit entfernt. Die Frage ist, ob EREVs die Preisprobleme überwinden können, mit denen elektrische Lastwagen konfrontiert sind, ohne bei Nutzbarkeit oder Reichweite Kompromisse eingehen zu müssen. Da alle diese Marken eine Reichweite von über 500 Meilen bei voller Batterie und voller Tankfüllung anstreben, erwarte ich keine Probleme hinsichtlich der Nutzbarkeit. Bis wir detaillierte Preise sehen, ist es jedoch schwierig abzuschätzen, wie groß dieser Markt werden wird.
Was denken Sie?
Trotzdem hat der Scout viele Vorteile. Er verfügt über die Unterstützung von Volkswagen, einem Automobilriesen. Er wird von der Zusammenarbeit dieses Unternehmens mit Rivian profitieren, was zu hervorragendem Software-Entwicklung und niedrigeren Produktionskosten führen sollte. Zudem nutzt er einen großartigen Namen in einer echten Nische: echte Geländefahrzeuge mit festem Antriebsstrang sowie SUVs. Fügen Sie dazu einen Sitzreihenlayout und ein tolles Design hinzu, und Sie wecken auf jeden Fall mein Interesse.
Galerie: Scout Traveler Electric SUV
Aber wie wir immer wieder gesehen haben, ist der tatsächliche Markteintritt einer neuen Marke schwierig. Das Unternehmen muss sich durch eine Flut von Klagen von Händlern sowie eine herausfordernde Automobilbranche kämpfen, während es gleichzeitig unser Interesse noch ein weiteres Jahr aufrechterhalten muss. Es ist keineswegs ein garantiertes Erfolgserlebnis. Doch heute ist der Scout dem Ziel ein Stück näher gekommen.
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