Rivians neue Roboter werden zunächst 20 Prozent der Fabrikarbeiten übernehmen. Das Ziel sind 80 Prozent, so der CEO.

Rivian möchte, dass Roboter den größten Teil der Arbeitslast in seinen Automobilfabriken übernehmen.

Das Ziel ist es, dass 80 Prozent der Fabrikarbeiten von Robotern erledigt werden, doch das wird erst in der Zukunft der Fall sein.

CEO RJ Scaringe sagte, dass Roboter zunächst die Aufgaben übernehmen werden, bei denen derzeit Menschen andere Roboter versorgen.

Rivian, das in Kalifornien ansässige Startup, das die Elektroautos R1S, R1T und R2 herstellt, möchte seine Automobilfabriken mit Robotern fluten. In einem Interview mit Kleiner Perkins sagte RJ Scaringe, der Gründer und CEO des Unternehmens, dass bis zu 80 Prozent der Aufgaben in der Montagelinie automatisiert werden werden – und das alles dank der im letzten Jahr gegründeten Tochterfirma Mind Robotics.

Wir wissen nicht, wann die Roboterrevolution die Fabriken von Rivian erreichen wird, aber Scaringe sagte, dass alles zunächst in kleinerem Umfang beginnen wird.

„Zu Beginn werden wir in der Lage sein, 20 Prozent der Aufgaben in der Fabrik zu erledigen, aber im Laufe der Zeit möchten wir diesen Anteil auf 80 Prozent erhöhen“, sagte Scaringe. „Und das ist es, was Software so faszinierend macht und warum es so wichtig ist, die Hardware mit Pufferbereich zu konzipieren.“

Zur Klarstellung: Die überwiegende Mehrheit der Automobilfabriken weltweit, einschließlich der von Rivian, verfügt über einen gewissen Grad an Automatisierung. Wir haben alle diese riesigen Roboterarme gesehen, die verschiedene Teile aufnehmen und an festgelegten Positionen einbauen. Diese Roboter werden manuell programmiert, um immer wieder dieselbe Aufgabe auszuführen, und sie können ihre Arbeit nur dann erledigen, wenn die benötigten Teile jedes Mal genau am gleichen Ort sind.

Doch was Rivian – und andere Unternehmen wie es – künftig anstreben, ist, Menschen zu ersetzen, die hochgradig repetitive Aufgaben mit einem gewissen Grad an Variabilität ausführen. Zunächst werden Aufgaben, bei denen Menschen einfach ein Teil aus einem Behälter nehmen und ihn auf eine Halterung legen, von durch KI gesteuerten Robotern übernommen, die kleine Unterschiede in der Platzierung der Teile innerhalb des Behälters erkennen können.

„Das sind die unmittelbaren Möglichkeiten, die wir sehen“, sagte Scaringe. „Und das sind in der Regel die weniger interessanten Jobs. Doch es gibt dort eine enorme Menge an Arbeit. Je nach Abteilung des Werks entfallen bis zu 50 Prozent der Arbeitskräfte auf solche Pick-and-Place-Aufgaben.“

Rivian R2 Assembly

Foto von: Rivian

Um all das zu verwirklichen, hat Rivian eng mit Mind Robotics zusammengearbeitet – einem Startup, das der Elektroautohersteller im letzten Jahr zur Entwicklung von Autonomiefunktionen und „physischer KI“ abspaltete. Nun gab RJ Scaringe bekannt, dass beide Unternehmen Fachkräfte aus der Unterhaltungselektronikbranche rekrutiert haben, um an Rivians zukünftigen Software- und Hardwareplänen zu arbeiten.

„Wir haben viele Mitarbeiter, sowohl bei Rivian als auch bei Mind, die wir aus der Unterhaltungselektronikbranche rekrutiert haben. Wenn man beispielsweise an einem telefon mit taktilen Sensoren arbeitet, wie hilft das bei einem Roboter? Nun, ein Roboter benötigt schließlich taktilen Sensorik. Es gibt also solche fortgeschrittenen Funktionen, die in der Unterhaltungselektronik entwickelt wurden und die wir bei Rivian sowie bei Mind nutzen“, sagte Scaringe.

In der Praxis filmten Ingenieure, wie verschiedene Aufgaben auf dem Fabrikboden erledigt werden, und führten diese Videos anschließend in Software ein, die in der Lage ist, zu entschlüsseln, was in jedem Frame geschieht. Danach kann die Software Befehle an den Roboter senden.

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„Im Bereich der Fertigung haben wir bei Mind Videos einer sehr breiten Palette von Aufgaben aufgenommen. Es handelt sich dabei um Tausende von Aufgaben, bei denen wir analysiert haben, was in diesen Aufgaben enthalten ist sowie welches Schwierigkeitsgrad aus Sicht der Geschicklichkeit und des logischen Denkens vorliegt“, sagte der CEO von Rivian. Mit der richtigen Hardware kann die Software im Laufe der Zeit weiter verbessert werden. „Das Modell wird im Laufe der Zeit intelligenter“, fügte Scaringe hinzu.

Das ähnelt dem, was das Unternehmen mit seinen elektrischen Modellen Gen2 R1S und R1T erreichen möchte. Die beiden Elektrofahrzeuge sind mit dem gesamten notwendigen Hardware ausgestattet, um eine punktgenaue, fahrerlose Steuerung zu ermöglichen, während die Software, die alles miteinander verbindet, voraussichtlich Ende 2026 in begrenztem Umfang über ein Over-the-Air-Software-Update verfügbar gemacht wird, gefolgt von einer breiteren Einführung im Jahr 2027.