Rekorde bei Lastwagen und Bussen. Europa bremst ab, Polen beschleunigt – die Lieferfahrzeuge bleiben unverändert

In diesem Artikel:

• Polen verzeichnete einen der höchsten Wachstumsraten des Lkw-Marktes in der EU
• Die Registrierungen von Bussen in Polen stiegen um beeindruckende 68,6 Prozent.
• Die Elektromobilität nimmt zu, doch Diesel dominiert weiterhin im Transportwesen

Europa erholt sich nach einer schwächeren Phase

Der Markt für Nutzfahrzeuge in der Europäischen Union hat drei Quartale dieses Jahres hinter sich, die wohl kaum als eindeutig erfolgreich bezeichnet werden können. Laut dem Europäischen Verband der Automobilhersteller (ACEA) blieb die Zahl der Neuzulassungen von Lieferwagen praktisch auf dem gleichen Niveau wie im Vorjahr. Von Januar bis September wurden 1.073.427 Vans registriert, also fast genauso viele wie im Vorjahr.

Die Situation im Lkw-Segment sieht hingegen deutlich besser aus, da die Zulassungen in der Europäischen Union um 7,5 Prozent gestiegen sind und ein Niveau von 245.079 Fahrzeugen erreicht haben. Die Autoren des ACEA-Berichts weisen darauf hin, dass das Wachstum vor allem durch die Nachfrage nach schweren Lastwagen angetrieben wurde, deren Verkäufe um 8,5 Prozent zunahmen. Laut der Organisation „spiegelt das Wachstum die Erholung des Marktes nach einer zuvor schwächeren Phase“ sowie eine Verbesserung der Nachfrage nach Straßentransport wider.“

Polen an der Spitze Europas

Die interessantesten Daten aus Sicht des polnischen Marktes betreffen genau die Lastwagen. Laut ACEA stieg die Zahl der neuen Zulassungen von Lastkraftfahrzeugen in Polen im Jahresvergleich um 20,5 Prozent, in Spanien lag das Wachstum bei 13,2 Prozent, während Deutschland ein bescheidenes Wachstum von 2,5 Prozent verzeichnete und Frankreich einen Rückgang von 1,6 Prozent hatte – so ACEA.

Noch beeindruckender sind die Zahlen bezüglich Busse. In der gesamten Europäischen Union stiegen die Neuzulassungen von Bussen um 15,2 Prozent auf 32.695 Stück. Polen hingegen verzeichnete einen Anstieg von 68,6 Prozent und erreichte 3.107 Neuzulassungen. Dadurch wurde es zum fünftgrößten Busmarkt in der Gemeinschaft.

Laut ACEA zeigt dies das Ausmaß der Investitionen, die von Kommunalverwaltungen und Betreibern des öffentlichen Verkehrs getätigt werden, denn noch vor einigen Jahren war Polen vor allem ein bedeutender Busproduzent. Heute wird es auch zu einem der wichtigsten Abnehmer moderner Fahrzeuge für den öffentlichen Nahverkehr.

Die Elektromobilität nimmt an Fahrt auf – aber…

… bleiben Dieselmotoren weiterhin die dominierende Antriebsquelle im Verkehr, während der Anteil von Elektrofahrzeugen steigt. Im Segment der Lieferwagen stieg die Zahl der zugelassenen Steckdose-Ladefahrzeuge um 38,2 Prozent, und ihr Marktanteil erreichte 14,1 Prozent am europäischen Markt.

Ein noch schnelleres Wachstum ist bei Lastkraftwagen zu beobachten. Die Zahl der zugelassenen Elektro-Lkw stieg um 49,8 Prozent, und ihr Marktanteil erreichte 5,3 Prozent. An der Spitze der Elektrifizierung stehen weiterhin Deutschland, Frankreich und die Niederlande, die für fast drei Viertel aller Zulassungen dieser Fahrzeugtypen in der Europäischen Union verantwortlich sind.

Auch der Markt für elektrische Busse entwickelt sich dynamisch. Laut ACEA stieg die Zahl der Neuzulassungen um 37,6 Prozent, und der Anteil dieser Fahrzeuge erhöhte sich von 22,1 auf 26,4 Prozent des gesamten Busmarktes.

Diesel bestimmt weiterhin das Geschehen

Nun, trotz der wachsenden Beliebtheit alternativer Antriebe hat es noch keine umfassende Revolution gegeben. Bei Lastkraftwagen ist Diesel weiterhin für 91,7 Prozent aller neuen Neuzulassungen in der Europäischen Union verantwortlich.

In Bussen machen Dieselmotoren 58,4 Prozent aus, während es bei Lieferwagen sogar 78,1 Prozent sind. Das zeigt, dass die Hersteller zwar die Energiewende beschleunigen, die Transportunternehmen weiterhin vor allem auf bewährte Technologien setzen. Doch auch das ändert sich, wenn auch langsam.

Oskar Włostowski