„Wir wollen auf Spezialeffekte und Spektakel verzichten.“ Der Porsche-CEO richtet einen Pfeil auf den Tesla Roadster

Am 15. Oktober letzten Jahres präsentierte Porsche das Prototypmodell Mission S, das den Auftritt eines Hyper-Sportwagens ankündigt, der die Reihe der Modelle 959, Carrera GT und 918 Spyder fortsetzen soll. Allerdings musste dieses deutsche Konzeptmodell mit dem Tesla Roadster konkurrieren, der am selben Tag vorgestellt wurde und aufgrund seiner auffälligen Manöver bei seiner Präsentation die Schlagzeilen dominierte.

Genau wie vor neun Jahren bei der Präsentation des ersten Prototyps des neuen Roadsters füllten sich die sozialen Netzwerke schnell mit Tesla-Fans, die das neu eingeführte Modell mit anderen Modellen verglichen. Auch das Porsche Mission S blieb nicht davon ausgenommen – in den Beiträgen des Unternehmens aus Stuttgart waren Kommentare wie „Im Jahr 2026 und es fliegt nicht?“ zu lesen.

Michael Leiters, CEO der deutschen Marke, hat nun eine indirekte Kritik an Tesla geäußert, indem er betonte, dass Porsche „jegliche Art von Spezialeffekten und Showeffekten vollständig vermeiden“ wolle, da seine Priorität darin liege, greifbare technologische Innovationen zu präsentieren. Laut einigen Medien wies der Manager außerdem darauf hin, dass die Modelle Mission S und Roadster nicht an denselben Kundenkreis gerichtet seien.

Tatsächlich muss Tesla noch immer seine Fähigkeit unter Beweis stellen, den Roadster herzustellen: Es sind bereits neun Jahre seit der Präsentation des ersten Prototyps vergangen, das neue Modell weist eine geringere Autonomie sowie eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit auf als 2017 versprochen, und es ist unklar, ob die Varianten mit Kaltgasantrieben überhaupt für den Straßenverkehr zugelassen werden können.

Der Porsche Mission S wird einen Verbrennungsmotor haben

In der Thrust-Version verbessern die mit SpaceX entwickelten Raketenantriebe die Beschleunigung, während sie in der Rocket-Version es dem Fahrzeug ermöglichen, Loopings zu fliegen oder einige Sekunden lang in der Luft zu bleiben. Tesla hat bisher weder Preise noch einen Veröffentlichungszeitplan bekannt gegeben; stattdessen hat das Unternehmen lediglich erneut die Blindreservierungen geöffnet und angekündigt, dass der Roadster Thrust in begrenzter Stückzahl hergestellt wird und der Roadster Rocket nur auf Einladung erhältlich sein wird. Das Standardmodell, das Roadster Performance genannt wird, verfügt nicht über die Kaltgasantriebe.

Der Porsche Mission S folgt einem traditionelleren Konzept. Einen Grad über dem 911 positioniert, wird dieses Modell über einen zentral angeordneten Verbrennungsmotor verfügen, der voraussichtlich Teil eines Hybridantriebssystems ist. Obwohl die nächsten Cayman- und Boxster-Modelle elektrisch sein werden, scheint das Unternehmen derzeit kein Interesse daran zu haben, kurzfristig weitere emissionsfreie Sportwagen zu entwickeln.

Über die mediale Aufmerksamkeit um den Tesla Roadster hinaus weist Leiters darauf hin, dass die Reaktion der potenziellen Kunden auf den Porsche Mission S überwältigend war. Daher können wir praktisch sicher sein, dass er als neues Flaggschiff der Serie in die Produktion gehen wird. Tatsächlich könnte Porsche, um den Rückgang der Verkäufe in China auszugleichen, in den kommenden Jahren auf teurere Fahrzeuge mit höheren Gewinnmargen setzen.

Quelle | Motor1