Was haben der Renault 4CV und die E-Tech-Technologie gemeinsam? 75 Jahre Geschichte in Spanien liefern die Antwort.

Es gibt Automarken, die in Spanien verkauft werden, und andere, die im Laufe der Zeit Teil ihrer Geschichte werden. Renault gehört zur zweiten Gruppe.

Ihre Beziehung zu unserem Land begann 1951 mit der Gründung von FASA und machte 1953 einen der ersten großen industriellen Schritte, als in Valladolid mit der Produktion des Renault 4CV begonnen wurde. Seitdem haben sich die Autos, Fabriken und Technologien verändert, doch Spanien bleibt für das Unternehmen weiterhin von strategischer Bedeutung.

Die Bedeutung dieser Geschichte wird durch einige Zahlen besser verständlich. Die Fabrik in Valladolid hat bereits mehr als acht Millionen Fahrzeuge produziert, während Palencia bereits im Jahr 2018 die sieben Millionen erreicht hatte. Es handelt sich dabei um Zahlen, die nicht nur die industrielle Größenordnung zeigen, sondern auch die Kontinuität, denn dahinter stecken Jahrzehnte technologischer Entwicklung, Produktänderungen sowie eine sehr enge Verbindung zum spanischen Industriestrukturen.

Von Renault 4 und Renault 5 zu den heutigen Hybriden

Durch die spanischen Fabriken sind Modelle wie Renault 4, Renault 5, Renault 8, Renault 12, Renault 18, Renault 21, Clio, Megane oder Captur gegangen. Es handelt sich um Autos aus völlig unterschiedlichen Epochen, die nicht nur die Produktionslinien füllten, sondern schließlich Teil der Straßen, der Erinnerungen und des Alltags mehrerer Generationen Spanier wurden.

Heute produzieren dieselben Anlagen völlig andere Fahrzeuge. Aus Valladolid kommen Captur und Symbioz, während in Palencia Austral, Espace und Rafale hergestellt werden. Alle fünf Modelle sind in der Version E-Tech mit Vollhybridantrieb erhältlich, was Spanien zum weltweiten Zentrum für die Hybridisierung der Renault Group gemacht hat und diesen Fabriken eine zentrale Rolle in der technologischen Strategie des Unternehmens verliehen hat.

Dort liegt genau die Brücke zwischen jenem 4CV und den heutigen Hybriden. Die Technologie könnte nicht unterschiedlicher sein, doch dahinter existiert weiterhin dieselbe industrielle Struktur, die sich seit mehr als sieben Jahrzehnten jedem Wandel im Automobilbereich anpasst – von der einfachsten Mechanisierung bis hin zur heutigen Elektrifizierung und Digitalisierung.

Captur ist eines der besten Beispiele für diese Entwicklung. Er wird seit 2013 in Valladolid hergestellt, und aus diesen Anlagen sind bereits mehr als 2,6 Millionen Einheiten hervorgegangen. In etwas mehr als einem Jahrzehnt hat sich das Modell weiterentwickelt und verfügt nun über die Full-Hybrid-Technologie E-Tech, wobei die Produktion weiterhin in Spanien stattfindet – ein sehr klares Beispiel dafür, wie sich die Fabriken zusammen mit den Autos selbst verändert haben.

Die Zukunft von Renault wird ebenfalls in Spanien entworfen

Einer der weniger bekannten Schlüsselpunkte für Renaults Präsenz in Spanien liegt nicht nur in den Montagelinien. Valladolid beherbergt eines der fünf internationalen Ingenieurdienste des Unternehmens und zugleich den wichtigsten davon, nur hinter dem Technocentre von Renault in Frankreich. Dadurch steht Spanien auch im Bereich der Entwicklung, nicht nur in der Produktion.

Von dort aus wird in den Bereichen Ingenieurwesen, Entwicklung und internationale Wettbewerbsfähigkeit gearbeitet, wobei direkt an der Weiterentwicklung zukünftiger Produkte und Prozesse mitgewirkt wird. Diese Tätigkeit ermöglicht es, dass der Mehrwert von Renault in Spanien nicht nur auf den Zusammenbau beschränkt bleibt, sondern sich auch auf Innovationen und industrielle Verbesserungen erstreckt, die letztendlich auch andere Märkte beeinflussen.

Die Rolle Spaniens erstreckt sich außerdem auf eine weitere der großen Herausforderungen der Industrie: die Kreislaufwirtschaft. Renault verfügt in unserem Land über zwei Refactory-Zentren, die sich auf die Wiederaufbereitung sowie auf die Verlängerung der Lebensdauer von Fahrzeugen und Komponenten konzentrieren. Es handelt sich dabei um zwei der sechs solcher Zentren, die das Unternehmen derzeit weltweit besitzt – ein Anteil, der die Bedeutung Spaniens auch in diesem Industriebereich widerspiegelt.

Auch die Fertigungsprozesse selbst haben sich verändert. Digitalisierung, Datenanalyse, Künstliche Intelligenz oder die Reduzierung des Ressourcenverbrauchs gehören nun zu den Produktionsstätten, die mit dem gleichen Tempo wie die von ihnen hergestellten Autos weiterentwickelt werden mussten. Diese Modernisierung ermöglicht es, eine über mehr als sieben Jahrzehnte andauernde industrielle Geschichte mit einer Ära zu verbinden, die durch Elektrifizierung und neue Produktionsmethoden geprägt ist.

75 Jahre, die auch mit Blick in die Zukunft gefeiert werden

Nach 75 Jahren des Automobilbaus in Spanien feiert Renault nicht nur seine Vergangenheit, sondern blickt auch in die Zukunft. Dabei wird auch darauf geachtet, die Modelle zu erkennen, die heute die industrielle und technologische Entwicklung der Marke verkörpern – insbesondere jene, die weiterhin aus den spanischen Fabriken kommen.

Deshalb hat Renault den Captur GLP sowie den vollhybriden Austral E-Tech ausgewählt, um zwei limitierte Ausgaben zu präsentieren, mit denen das Unternehmen siebeneinhalb Jahrzehnte nationaler Produktion würdigt. Beide Modelle, die in Spanien hergestellt werden, spiegeln ein industrielles Engagement wider, das nicht nur der Vergangenheit angehört, sondern weiterhin ein Schlüsselelement für die Gegenwart und Zukunft der Marke ist.

Ab November erhältlich, heben diese limitierten Ausgaben das industrielle Know-how, die Innovationskraft sowie das menschliche Talent hervor, die Spanien bereits zu einem der strategischen Säulen von Renault in Europa gemacht haben und weiterhin machen.

Von der Herstellung von Ikonen zur Gestaltung der Zukunft von Renault

Die Geschichte begann mit der Produktion von Autos und der Einführung bekannter Modelle wie dem Renault 4, Renault 5 oder Renault 12, setzt sich aber heute mit Hybriden, Ingenieurskunst, Kreislaufwirtschaft und zukünftigen Elektrofahrzeugen fort. Diese Kombination aus industriellem Erbe und technologischer Transformation ist vermutlich die beste Möglichkeit, zu verstehen, was diese 75 Jahre wirklich bedeuten.

Drei Vierteljahrhunderte später ist Spanien nicht nur ein Teil der Renault-Geschichte. Es bleibt auch weiterhin einer der Orte, an denen das Unternehmen seine Zukunft aufbaut – durch neue Investitionen, neue Modelle sowie eine Strategie, die seine spanischen Fabriken innerhalb der Gruppe in einer bedeutenden Position hält.