Außen ein Chevrolet aus den 50er Jahren, innen ein Tesla: So haben sie dieses klassische Elektrofahrzeug geschaffen.

Was passiert, wenn wir eines der ikonischsten amerikanischen Autos der 50er Jahre nehmen und es mit der Technologie eines Tesla Model 3 kombinieren? Das Ergebnis ist eine Verwandlung, die wahrscheinlich nicht allen Classic-Fans gefallen wird, aber zeigt, wie weit man gelangen kann, wenn zwei völlig unterschiedliche Welten miteinander verschmolzen werden. Am interessantesten ist, dass ihre Schöpfer sich nicht damit begnügt haben, den Benzinmotor durch einen Elektromotor zu ersetzen.

Die bekannte amerikanische Werkstatt West Coast Customs, berühmt für ihre Umbauten und die Fernsehsendung Pimp My Ride, hat eines ihrer seltsamsten Projekte umgesetzt. Dabei wurde ein Chevrolet Bel Air in ein Elektroauto umgewandelt, wobei praktisch die gesamte Plattform eines Tesla Model 3 verwendet wurde. Diese Transformation bewahrt das Wesen des klassischen amerikanischen Autos, versteckt aber unter seiner Karosserie ein völlig modernes Fahrzeug.

Ryan Friedlinghaus, Gründer von West Coast Customs, entschied sich, das Projekt auf ungewöhnliche Weise anzugehen. Anstatt einen Elektromotor und eine Batterie in das ursprüngliche Chassis einzubauen, wählte er eine viel radikalere Lösung: Er nutzte ein Tesla Model 3 als Spenderfahrzeug und setzte darauf die Karosserie des Chevrolet.

Ein Chevrolet Bel Air mit dem Chassis und dem Innenraum eines Tesla Model 3

Der Prozess begann damit, die Karosserie des Tesla Model 3 vollständig demontiert zu werden, bis nur noch seine Fahrgestellplatine übrig blieb, zusammen mit den notwendigen Komponenten, damit das Auto weiterhin funktionsfähig war. Auf diese Weise hatte das Team eine moderne elektrische Basis, auf der die Karosserie des Bel Air angepasst werden konnte.

Es war nicht das erste Mal, dass West Coast Customs eine solche Umwandlung vornahm. Zuvor hatten sie alte Karosserien mit modernen Fahrgestellen von Modellen wie dem Pontiac GTO, dem Chevrolet Camaro oder dem Ford Mustang kombiniert. Doch dieses Mal gab es einen wichtigen Unterschied: Das gewählte Fahrgestell war elektrisch und verfügte über eine integrierte Batterie, was jede strukturelle Modifikation erheblich erschwerte.

Eines der größten Probleme trat auf, als versucht wurde, beide Karosserien zusammenzufügen. Die Radstandlänge des Chevrolet Bel Air stimmte nicht genau mit der des Tesla Model 3 überein. Bei anderen Projekten hatte die Werkstatt das Chassis modifizieren können, um seine Abmessungen anzupassen, doch bei der Elektroplattform war diese Möglichkeit deutlich eingeschränkter.

Die Lösung bestand darin, die Hinterradspur des Chevrolet leicht zu verlängern, damit die Räder richtig positioniert werden konnten. Diese Anpassung ermöglichte es, die Proportionen des Klassikers beizubehalten, ohne große Veränderungen an der Struktur des Tesla vornehmen zu müssen.

Bevor die Karosserie endgültig installiert wurde, testeten die Mechaniker die völlig freigelegte Elektroplattform. Das Auto konnte normal fahren und funktionieren, was bestätigte, dass die Basis des Model 3 auch nach Entfernung der ursprünglichen Karosserie weiterhin funktionsfähig war.

Auch das Interieur erhielt eine ziemlich besondere Umgestaltung. Der Besitzer wollte, dass das Auto von außen wie ein klassischer Chevrolet Bel Air aussieht, aber beim Öffnen der Türen ein modernes Innenraumkonzept zum Vorschein kommt, das fast dem eines Tesla ähnelt.

Damit erreichte West Coast Customs, dass ein Großteil des ursprünglichen Innenraums des Model 3 beibehalten wurde und an die Abmessungen sowie Formen der amerikanischen Karosserie angepasst wurde. Das Ergebnis vereint die moderne Architektur von Tesla mit einer maßgeschneiderten Polsterung, schwarzen Lederbezügen, weißen Nähten sowie kleinen roten Details.

Die Sitze und verschiedene Innenflächen weisen ein achteckiges Nähtermuster auf, das von Modellen wie dem Lamborghini Urus inspiriert ist. Dieser Detail unterstreicht den Kontrast zwischen dem Design des Außenbereichs aus der Mitte des letzten Jahrhunderts und der technologischen Atmosphäre im Innenraum.

Auch die Karosserie erhielt einige ästhetische Veränderungen. Der Besitzer wollte die charakteristische rote Farbe des Chevrolet beibehalten, aber mit einem moderneren Aussehen. Deshalb wählte die Werkstatt eine satinierte Rottönung in Kombination mit glänzend schwarzen Details, die ein sportlicheres Erscheinungsbild verleiht, ohne die Identität des Autos grundlegend zu verändern.

Das Projekt nutzt zudem einen der interessantesten Vorteile der Tesla-Plattform: die Möglichkeit, deren elektrische Systeme und Ladeinfrastruktur zu nutzen. Im Video betonen die Verantwortlichen gerade, wie überraschend es wäre, einen Chevrolet aus den 50er Jahren neben den aktuellen Teslas an einen Supercharger angeschlossen zu sehen.

Das Endergebnis hat unterschiedliche Reaktionen hervorgerufen. Einige Enthusiasten betrachten es fast als Gotteslästerung, einen klassischen Chevrolet Bel Air in ein Elektroauto umzuwandeln, während andere die Möglichkeit schätzen, weiterhin von diesen Fahrzeugen mit einer moderneren und viel einfacher zu bedienenden Mechanik profitieren zu können.

Der Eigentümer selbst betont gerade diesen letzten Aspekt. Er behauptet, dass es jetzt viel einfacher ist, das Auto zu fahren, und dass das Erlebnis, einen Klassiker mit elektrischem Antrieb zu fahren, besonders zufriedenstellend ist.

Dieses Projekt zeigt nämlich, dass die Elektrifizierung eines Klassikers nicht unbedingt darauf beschränkt sein muss, den Motor auszutauschen. Es ist auch möglich, eine komplette Plattform eines modernen Elektroautos zu nutzen – mit seiner Batterie, der Federung, dem Antriebssystem und einem großen Teil des Innenraums.

Eine komplexe und sicherlich teure Lösung, die jedoch eine interessante Möglichkeit bietet für diejenigen, die das Design der großen amerikanischen Klassiker beibehalten möchten, ohne auf die Vorteile eines modernen Elektroautos zu verzichten.