Das Polestar Formula 2030-Konzept gibt einen Vorgeschmack auf die nächsten Polestar 2 und Polestar 7.

Polestar hat sein Konzept „Formula 2030“ vorgestellt und gibt damit erstmals Einblicke in die Designmerkmale, die in der nächsten Generation des Polestar 2 sowie im kommenden Polestar 7 zu finden sein werden.

Polestar, das gemeinsam von Volvo Cars und Geely Holding sowie ihrem Vorsitzenden, dem chinesischen Milliardär Li Shufu, kontrolliert wird, präsentierte am Dienstag das neue Konzept „Formula 2030“ und bezeichnete es als die „physische Verkörperung“ der umfassenderen Formula 2030-Strategie des Unternehmens, deren Ziel es ist, das Geschäft auszubauen und zur Rentabilität zu gelangen.

In der Pressemitteilung von Polestar kommt viel Design-Jargon zum Einsatz, von dem manche Begriffe leichter vorstellbar sind als andere. Einige Details werden auf den nächsten Polestar 2 und Polestar 7 übernommen, doch wir müssen auf die Serienfahrzeuge warten, um zu sehen, wie viel davon erhalten bleibt.

Das Formula 2030-Konzept ist 4.680 mm lang, 2.021 mm breit und 1.350 mm hoch, wobei die Radstandlänge 2.780 mm beträgt. Im Profil liegt die Fahrerkabine weit hinten, und die hinteren Teile des Fahrzeugs erstrecken sich über die Räder hinaus. Von oben her gesehen wird der Fahrzeugkörper in der Mitte schmaler, bevor er wieder an der Rückseite breiter wird, was Polestar als „Coke-Flaschen-Hüften“ bezeichnet.

Ein angeblich „UFO-ähnliches Heck“ wird mit „einer neuen Ära der Beleuchtungskonzepte“ kombiniert, bei der die bisherige Lichtleiste wegfällt. Gleichzeitig sollen das umlaufende Windschutzschild sowie die Heckscheibe einer Hommage an den ersten Polestar 2 dienen – was zumindest für diejenigen vielversprechend ist, die ein separates Heckschutzschild statt einer Rückfahrkamera wünschen.

Tatsächlich zeigen einige Innenaufnahmen ein geräumiges Interieur, das sicherlich durch den hohen Anteil an Glas, einschließlich eines Panoramaglasdachs, unterstützt wird.

„Wir wollten weiterentwickeln, während wir die Kerndesignwerte, die wir mit früheren Modellen gezeigt haben und die die Polestar-Marke auf so erkennbare Weise prägen, respektieren“, sagte Nahum Escobedo, Leiter des Außendesigns bei Polestar.

„Mit dem Formula 2030, mit seinen klaren Polestar-Designmerkmalen wie den Dual Blade-Scheinwerfern, dem umlaufenden, visierartigen Kühlergrill sowie den kraftvollen Seitenlinien, haben wir genau das erreicht.“

„Doch wir haben auch Vorstellungen, Vorurteile und Erwartungen übertroffen, durch unsere sorgfältig gewählten Gestaltungsprinzipien, die Betonung der Leistungseigenschaften sowie neue Details wie die Single Blade-Rücklichter.“

Im Innenraum setzt das Formula 2030-Konzept „seine Entwicklung und Inspirationsmission mit einem leistungsorientierten Cockpit fort, das sich auf den Fahrer konzentriert“ – was vermutlich das ist, was man von einem Auto erwartet, anstatt sich auf die Passagiere zu fokussieren.“

Ein 20-Zoll-HyperDIM, ein präzise gekrümmter Anzeigemonitor für Fahrerinformationen, ist direkt am Lenkradkolben montiert, um eine optimale Sicht für den Fahrer zu gewährleisten, während ein 12,2-Zoll-Zentralscreen in einem sanft ansteigenden Zentraltunnel integriert ist – ebenfalls „entworfen, um die Bedeutung der primären Position des Fahrers im Fahrzeug hervorzuheben.“

Offenbar deuten diese Gestaltungselemente zusammen mit dem vertrauten horizontalen Innenband, das den Fahrer umgibt, „auf zukünftige Polestar-Innenräume hin und geben die klarste Vorstellung davon, was als Nächstes für die Marke kommt.“

Auch bei einem ansonsten auf Design ausgerichteten Konzept wurde der Komfort nicht vernachlässigt – in jedem der vier Einzelsitze befinden sich aufblasbare Polster, die sich dem jeweiligen Fahrer anpassen, um eine optimale seitliche und longitudinale Stützung zu bieten.

Auch der zunehmende Trend weg von rein digitalen Bedienelementen spiegelt sich im Formula 2030-Konzept wider: Polestar „verpflichtet sich dazu, das Verhältnis von physischen und digitalen Elementen durch eine mechatronische Lösung für die Bedienung unterhalb des zentralen Bildschirms auszugleichen“. Insgesamt acht Bedienelemente ermöglichen einen schnellen und einfachen Zugriff auf die am häufigsten genutzten Funktionen des Autos und sind in verschiedenen Varianten erhältlich, einschließlich unterschiedlicher physischer Bedienelemente.

Polestar versprach außerdem drei verschiedene Fahrmodi – Performance, Normal und Autonomous –, die durch Verschieben des Fahrmoduswahlhebels nach vorne in der Mittelkonsole ausgewählt werden. Mit jedem Modus ändert sich die „physische Ausrichtung“ des zentralen Bildschirms sowie der Fahrposition.

Zum Beispiel bleibt im Autonomous-Modus der zentrale Bildschirm aufrecht und positioniert sich über dem oberen Instrumentenbrett, um klare, relevante Informationen anzuzeigen, während Sitz und Lenkrad voneinander entfernt werden, da das Fahrzeug mehr Kontrolle übernimmt.

Wenn der Fahrer zwischen dem Normal-Modus und dem Performance-Modus wechselt, senkt sich der zentrale Bildschirm weiter und liegt schließlich flach auf der Oberfläche, während Lenkrad und HyperDIM dem Brustkorb des Fahrers näher kommen.

„Mit dem Concept Formula 2030 reduzieren wir das Unnötige, fokussieren die Erfahrung auf ihr Wesentliche und verbessern die Elemente, die wirklich wichtig sind, um den Ton und das Ambiente für zukünftige Polestar-Innenräume zu bestimmen“, sagte Juan Pablo Bernal, Leiter des Innenraumdesigns bei Polestar.

„Als Leistungsmarke legen wir erneut den Fokus auf den Fahrer, weshalb wir das Digitale und das Physische neu ausbalancieren. Wir führen physische Tasten und Bedienelemente ein und sind der Ansicht, eine für unsere Premium-Positionierung geeignete taktilische Harmonie erreicht zu haben.“

Eine neue Außenlackfarbe namens Nitrogen ist angeblich speziell für das Konzeptdesign entwickelt und darauf ausgelegt, „dynamisch“ auf natürliches Licht zu reagieren. Gegenüberliegende Türen ermöglichen einen zugang ohne Säulen zu den vier Sitzen des Autos, während ein durchsichtiger Kofferraumboden maßgeschneiderte Polestar-Taschen zeigt, die mit Swedish Gold-Trägern gesichert sind.

Das Formula 2030-Konzept berücksichtigt außerdem Polestars Präferenz für nachhaltige Materialien und Kreislaufwirtschaft, einschließlich vollständig recycelbarer Innenausstattungsmaterialien an den Türen sowie emissionsarmen verzinkten Stahls, der für die sichtbaren strukturellen Innenteile wie den Sitzrahmen und die Querträger verwendet wird.