Pkw-Markt: Österreich nähert sich E-Anteil von 35 Prozent

In Österreich sind im Oktober 8.434 neue Elektro-Pkw auf die Straßen gekommen. Etwas weniger als im September, aber der E-Anteil an den Gesamtzulassungen steigt unaufhörlich weiter: auf nun schon 34,9 Prozent. Stärker gefragt sind nur noch Benzin-Hybride, doch ihr Vorsprung schrumpft.

Die 8.434 neuen Elektroautos (BEV) im Oktober bedeuten in Österreich ein Wachstum um 63 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und einen weiter kletternden Elektro-Anteil an den Gesamtzulassungen von nun 34,9 Prozent. Zum Vergleich: Im bisherigen Jahresdurchschnitt waren 27 Prozent aller Neuzulassungen in der Alpennation Elektroautos. Ausschlaggebend für die weiter steigende Bedeutung der BEVs sind ihre hohen Zuwachsraten in Kombination mit einem lahmenden Gesamtmarkt. So verzeichnete Österreich mit 24.174 Pkw im Oktober erstmals in diesem Jahr leicht rückläufige Zahlen (-1,2 YoY). Erweitert man den Blickwinkel auf die ersten zehn Monate des Jahres, ergibt sich für den Gesamtmarkt aber immer noch ein Plus von knapp elf Prozent.

Beliebter als Elektroautos waren in Österreich im Vormonat übrigens nur noch Benzin-Hybride mit 8.995 Einheiten und 37,2 Prozent Marktanteil. Allerdings stagniert hier die Nachfrage (+2,9 % YoY), während Elektroautos wie gerade beziffert stark im Aufwind sind und – sollte diese Dynamik anhalten – bald an den Benzin-Hybriden vorbeiziehen dürften. Die weiteren Antriebsarten verlieren allesamt weiter. So zählte Österreich im Oktober noch 4.044 Benzin-Pkw (−37,7 % YoY) und 1.896 Diesel-Pkw (−29,8 % YoY) sowie 805 Diesel-Hybrid-Pkw (−41,6 % YoY). Wie üblich geht aus der Mitteilung von Statistik Austria dabei nicht hervor, wie sich die Hybrid-Zahlen auf Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride verteilen. Bestimmte Hybridvarianten sind dabei näher mit reinen Verbrennern verwandt als mit Elektroautos. Dies ist bei den Zahlen zu beachten.

Als Resümee lässt sich aber in allen Fällen festhalten, dass sich den Pkw-Neuwagenmarkt in Österreich allen voran Benzin-Hybride, Benziner und Elektroautos aufteilen. Diesel und Diesel-Hybride verlieren immer mehr an Bedeutung. Grundsätzlich ist die Oktober-Statistik außerdem insofern markant, als dass der Gesamtmarkt erstmals seit Juli 2025 auf Monatsbasis wieder rückläufige Zahlen verzeichnet.

Manuela Lenk, fachstatistische Generaldirektorin von Statistik Austria, kommentiert die Entwicklung wie folgt: „Seit Jahresbeginn 2026 wurden in Österreich um 10,7 % mehr neue Pkw zugelassen als in den ersten 10 Monaten des Vorjahres, zwei Drittel davon hatten einen alternativen Antrieb. Auch im Oktober haben die Neuzulassungen von Elektro-Autos mit einem Plus von 63,3 % im Vorjahresvergleich erneut kräftig zugenommen. Insgesamt wurden jedoch um 1,2 % weniger neue Pkw zugelassen als im Oktober 2025. Damit verzeichnete der österreichische Neuwagenmarkt heuer erstmals einen leichten Rückgang, der auf die rückläufigen Neuzulassungen von Verbrennern und Diesel-Hybriden zurückgeht.“

Von Januar bis Oktober registrierte Statistik Austria nunmehr 71.606 neue E-Autos – 39,5 Prozent mehr als im analogen Vorjahreszeitraum. Auch sein Markenranking für das Jahr 2026 hat das Institut aktualisiert: Bei den rein elektrisch angetriebenen Pkw liegt demnach BMW weiter mit einem Anteil von 10,2 % knapp vorne, gefolgt von Skoda (9,5 %), BYD (9,2 %), Tesla (8,5 %) und VW (8,2 %). Die Statistik untermauert einmal mehr, dass es in Österreich aktuell keinen Platzhirsch im engeren Sinne gibt, sondern gleich fünf Marken relativ dicht beieinander liegen. Zusammen bilden sie knapp die Hälfte des Markts ab.