Musk hat Autosteer aus den neuen Teslas in den USA entfernt. Ziel: 10 Millionen FSD-Abonnements

Elon Musk hat persönlich entschieden, dass die neuen Teslas in den USA und Kanada künftig nicht mehr standardmäßig über Basic Autopilot verfügen werden – also über einen aktiven Tempomat und Autosteer. Ziel war es, mehr Käufer dazu zu bringen, auf den FSD-Abonnementdienst umzusteigen. Dies geht aus einer Meldung der App Not a Tesla App, die von einer Person mit Einblick in die Hintergründe der Entscheidung stammt, hervor. Die FSD-Abonnements sind einer der Meilensteine in Musks Vergütungspaket, und Tesla ist noch weit von dem dort festgelegten Ziel entfernt.

Von dem kostenlosen Autosteer bis zum reinen Abonnement

Die Aktionäre von Tesla haben das 2025 CEO Performance Award-Paket auf der Hauptversammlung im November 2025 genehmigt. Einer der operativen Meilensteine erfordert 10 Millionen aktive FSD-Abonnements (oder Käufe) in Kombination mit einer Börsenkapitalisierung von 2,5 Milliarden Dollar.

Ungefähr zwei Monate und ein halber später, im Januar 2026, begannen die neuen Autos in den USA und Kanada die Fabrik nur noch mit TACC (Traffic-Aware Cruise Control, also ein Tempomat, der den Abstand zum Vordermann überwacht) zu verlassen. Autosteer, das das Auto in der Mitte der Fahrspur hält, erforderte bereits den Kauf oder eine Abonnementlösung für FSD.

Ein Monat später verschwand auch die Möglichkeit, FSD als Eigentum zu kaufen, sodass das System ab Februar in Nordamerika ausschließlich als monatliches Abonnement erhältlich ist.

Autosteer war nicht immer im Fahrzeugpreis enthalten. Anfangs musste man extra für den Enhanced Autopilot zahlen, der neben TACC und Autosteer die automatische Spurwechselfunktion, Navigate on Autopilot, Autopark und Summon umfasste. Kürzlich kostete er 6000 Dollar. Um das Jahr 2019 herum trennte Tesla diese Funktionen voneinander, wobei Basic Autopilot zur Standardausstattung in jedem neuen Fahrzeug wurde. Der Enhanced Autopilot verschwand später aus dem Angebot in Nordamerika, da das Unternehmen auf FSD setzte. Für viele Fahrer, insbesondere solche, die hauptsächlich auf Autobahnen fuhren, reichte der kostenlose Basic Autopilot aus, und genau diese Zielgruppe hatte das Unternehmen im Blick.

1,74 Mio. Abonnenten – das Ziel ist noch weit entfernt

Die Zahlen zeigen, dass das Konzept funktioniert. Im Bericht für das dritte Quartal 2026 gab Tesla einen Rekordwert von 1,74 Millionen FSD-Abonnenten an, wovon mehr als die Hälfte monatliche Abonnements bezahlt. FSD war außerdem in 75 Prozent der neuen Bestellungen in Nordamerika enthalten. Auf der Ergebniskonferenz schätzte ein Analyst, dass die jährlichen wiederkehrenden Einnahmen aus FSD 1 Milliarde Dollar erreichen, was Tesla bestätigte. Allerdings erreicht nur etwa 17 Prozent die Schwelle aus Musks Paketvorschlag.

Durch die Expansion sollen weitere Abonnenten gewonnen werden. FSD ist bereits in Südkorea sowie in immer mehr europäischen Ländern verfügbar. Finnland war das elfte Land in Europa, das dem System zustimmte, das auf unserem Kontinent nun Tesla Assisted Driving genannt wird. Polen steht nicht auf dieser Liste. Die Entscheidung über die Zulassung für die gesamte Union soll im Dezember fallen. Not a Tesla App weist darauf hin, dass Tesla den Fahrern die Funktion zur Aufrechterhaltung des Autos in der Mitte der Spur genommen hat, die in anderen Autos immer häufiger zum Standard wird.

Von der Redaktion: Ein Fahrer in den USA, der nur die Spuranpassung auf der Autobahn möchte, zahlt heute monatlich für das gesamte FSD-Paket und kann es nicht einmalig erwerben. Noch vor einem Jahr erhielt er dieselbe Funktion bereits im Auto inklusive.

Quelle: NotATeslaApp

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