Er misst 4,68 Meter und hat ein beeindruckendes Design, doch Volvos Konkurrenten haben eine schlechte Nachricht bezüglich ihres neuen Elektroautos.

Polestar hat soeben den Formula 2030 vorgestellt, ein neues Elektroprototyp, mit dem das Unternehmen einen Vorgeschmack darauf gibt, wie seine zukünftigen Fahrzeuge aussehen werden. Es handelt sich um einen kompakten Sportwagen mit vier Türen, vier Sitzplätzen und einer außergewöhnlich niedrigen Karosserie, der eine futuristische Ästhetik mit praktischen Lösungen verbindet. Sein Hauptziel ist es, die Entwicklung der Designsprache des schwedischen Unternehmens zu zeigen, wobei bereits bestätigt wurde, dass einige seiner Elemente in die zukünftigen Polestar 2 und Polestar 7 übernommen werden.

Das neue Modell stellt außerdem das erste Designprojekt dar, das unter der Leitung von Philipp Römers, dem Leiter dieser Abteilung bei Polestar, entwickelt wurde. Obwohl es derzeit ein Konzeptfahrzeug ist und nicht als solches auf den Markt kommen soll, ist seine Präsentation wichtig, da es Lösungen vorwegnimmt, die wir in den kommenden Modellneuheiten der Marke sehen werden – angefangen bei der neuen Generation des Polestar 2, der 2027 erscheinen wird.

4,68 Meter Länge und nur 1,35 Meter Höhe

Der Polestar Formula 2030 ist 4.680 mm lang, 2.021 mm breit und nur 1.350 mm hoch, wobei die Radstandlänge 2.780 mm beträgt. Diese Proportionen ordnen ihn zwischen den zukünftigen Modellen Polestar 2 und Polestar 7 ein, obwohl seine Karosserie noch niedriger ist als die des Polestar 5. Sein Design kombiniert einen verlängerten Kühlergrill, kurze Kotflügel, sehr ausgeprägte Hinterradstände sowie 22-Zoll-Reifen mit Mittelmontage.

An der Vorderseite heben sich die charakteristischen Dual-Blade-Scheinwerfer ab, die in eine aerodynamische Struktur integriert sind, die außerdem einen deutlich sichtbaren unteren Trenner aufweist. Das Unternehmen hat bestätigt, dass dieses Lichtdesign bereits das Erscheinungsbild der nächsten Generation des Polestar 2 vorwegnimmt. Ein weiteres besonders auffälliges Merkmal ist der umfassende Windschutzscheibenrahmen, begleitet von einem einzigen, vertikal in der Mitte angebrachten Scheibenwischer.

Die Rückseite weist eine neue, leuchtende Identität mit dem Namen „Single Blade“ auf, die die traditionelle horizontale Leiste anderer Polestar-Modelle ersetzt. Zudem sind dort ein durch beleuchtete Halterungen befestigter Spoiler sowie ein großflächiger Diffusor integriert. Auf dem Panoramadach wird das Markenemblem projiziert, während ein LiDAR-Sensor unter einer aerodynamischen Abdeckung verborgen bleibt, bis die für das Prototypenmodell vorgesehenen Autonomiefunktionen genutzt werden.

Ein 4-Sitzer-Innenraum, ein 20-Zoll-Bildschirm sowie die Rückkehr der physischen Tasten

Das Innenraumkonzept der Formula 2030 setzt auf eine Anordnung von vier Einzelsitzen sowie auf einen Fahrersitz, der klar auf den Fahrer ausgerichtet ist. Sein auffälligstes Element ist ein 20 Zoll großer, gebogener Digitalinstrumententräger namens HyperDIM, der direkt über dem Lenkstock angebracht ist. Dazu kommt ein 12,2 Zoll großer Zentralbildschirm, der in der Konsole integriert ist und sanft in Richtung des Armaturenbretts ansteigt.

Polestar rückt auch die physischen Bedienelemente in den Vordergrund, indem es traditionelle Knöpfe und Hebel mit digitalen Funktionen kombiniert. Das Multimedia-System verfügt über Google Gemini über Google Built-in, wodurch künstliche Intelligenz per Sprachbefehl genutzt werden kann. Der Zugang zum Innenraum erfolgt über Türen mit gegenüberliegender Öffnung ohne Mittelsäule – eine Lösung, die den Einstieg in die hinteren Sitze erleichtert.

Was Nachhaltigkeit betrifft, verwenden die Sitze Materialien aus biologischen Verbundstoffen, die aus europäischem Leinen und biobasiertem Polypropylen hergestellt werden. Ebenfalls verbaut sind galvanisierte Stahlkonstruktionen mit niedrigen Emissionen sowie Türen mit Paneelen, die das Recycling erleichtern. Das Gesamtbild kombiniert verschiedene Oberflächen in ähnlichen Farbtönen mit goldenen Akzenten, die an die sportlicheren Modelle der Marke erinnern.

Ein neues Elektrofahrzeug, dessen Spezifikationen noch geheim sind

Auch wenn der Formula 2030 als rein elektrisches Sportauto dargestellt wird, hat Polestar die Eigenschaften seines Antriebssystems noch nicht bekannt gegeben. Daher sind Leistung, Anzahl der Motoren, Akkukapazität, Reichweite sowie Fahrleistungen weiterhin unbekannt.

Das Unternehmen hat jedoch die Verwendung von Öhlins-Dämpfern, die von Rennbedingungen inspiriert sind, sowie eines Brembo-Bremsystems bestätigt, deren Komponenten durch das charakteristische Swedish Gold-Finish hervorgehoben werden. Zudem verfügt das Fahrzeug über einen vorderen Raum, der zum Transport von Rennhelmen und einem Feuerlöscher konzipiert ist. Der Prototyp bietet spezielle aerodynamische Lösungen sowie eine Karosserie, die Sportlichkeit vermitteln soll, obwohl die Marke auch keine Werte zur Luftwiderstandskraft oder zum Gewicht veröffentlicht hat.

Schlechte Nachrichten: Er wird nicht in die Verkaufsstellen gelangen

Der Polestar Formula 2030 wird als reines Designprojekt dargestellt und weist daher weder einen Preis noch ein angekündigtes Markteinführungsdatum auf. Seine Funktion besteht darin, die ästhetische und technologische Richtung vorzugeben, die das Unternehmen in den kommenden Jahren einschlagen wird. Wirklich wichtig ist, dass Polestar bereits bestätigt hat, dass verschiedene Elemente dieses Prototyps in seine Serienfahrzeuge übernommen werden. Das Erste davon wird der neue Polestar 2 sein, dessen Markteinführung für 2027 geplant ist.