MG 4 64 kWh gegen MG 4 Urban 54 kWh: Kann das günstigste Elektrofahrzeug das beste sein?

Die MG 4 Urban soll der klassischen MG 4 keinen Schatten werfen. In Wirklichkeit verringern sich jedoch die Unterschiede erheblich!

Wie andere chinesische Hersteller setzt auch MG auf eine Vielzahl von Modellen in seinem Sortiment. Nachdem das Unternehmen bereits eine Reihe von SUVs auf den Markt gebracht hat, präsentiert es nun die neue MG 4 Urban. Obwohl sie den Namen des bereits bekannten und kürzlich aktualisierten Kompaktwagens übernimmt, ist ihre Ausrichtung klar: Trotz ihrer größeren Abmessungen richtet sie sich in erster Linie an den urbanen Einsatz. Kurz gesagt, sie übernimmt die Rolle der alten MG 4 Standard. Auf dem Papier sind die Positionen eindeutig definiert. In Wirklichkeit hat die Urban jedoch durchaus das Potenzial, die Einstiegsversion der MG 4 in Frage zu stellen.

Die Technik

Der herkömmliche MG basiert weiterhin auf der MSP-Plattform, die Antriebskonfigurationen mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb ermöglicht. Der Urban hingegen nutzt die neue E3-Technikplattform in der Antriebsform mit Hinterradantrieb. Laut MG ermöglicht diese unterschiedliche Architektur eine Ersparnis von 20 Metern an internen Kabeln, wodurch Kosten, Gewicht und vor allem Energieverluste reduziert werden. Der hintere Elektromotor des Einstiegsmodells MG 4 kann maximal 190 PS bei 350 Nm Drehmoment liefern, im Vergleich zu 160 PS bei 250 Nm Drehmoment des Vordermotors des Urban – das sind 30 PS Unterschied.

Unter dem Boden verwenden beide Kompaktmodelle Batterien vom Typ LFP. In der oberen Preisklasse verfügt die MG 4 Urban über einen Akku mit einer Bruttokapazität von 54 kWh, wovon etwa 52 kWh nutzbar sind. Die normale MG 4 hat eine Kapazität von 64 kWh, wovon 62 kWh nutzbar sind. Was die Reichweite angeht, verspricht die Premium-Version der MG 4 452 km, während die Urban-Version 405 km erreicht. Was den Verbrauch betrifft, weist das WLTP-Testverfahren einen hohen Verbrauch von 17,6 kWh/100 km auf. Wenn man jedoch die Verluste beim Aufladen ausschließt, sinkt der Nettoverbrauch auf 13,8 kWh/100 km, was sehr nahe an den 13,0 kWh/100 km der MG 4 Urban liegt.

Nutzbare Batteriekapazität

WLTP-Autonomie

WLTP-Verbrauch

Kraft

Nettokraft (P.2)

Gewicht (Klasse G1)

Gewicht/Kraft

MG 4 64 kWh

62,6 kWh

452 km

17,6 kWh/100 km

190 PS / 350 Nm

95 PS

1 765 kg

9,8 kg/PS

MG 4 Urban 54 kWh

52,5 kWh

405 km

15,5 kWh/100 km

160 PS / 250 Nm

75 PS

1 520 kg

10,1 kg/PS

Beschleunigung und Bremsverhalten

Angesichts eines um 245 kg geringeren Gewichts des Urban-Modells (1 520 kg gegenüber 1 765 kg) weisen beide Fahrzeuge ein recht ähnliches Gewicht/Kraft-Verhältnis auf. Allerdings führt die viel linearere Kraftverteilung des Urban-Modells, um das Vorderrad nicht zu überlasten, zu schlechteren Leistungen beim Bremsen und Beschleunigen.

Ursprünglich gibt der Urban eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,5 Sekunden an, während die MG 4 7,5 Sekunden benötigt. In Wirklichkeit erreicht der Urban jedoch eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,5 Sekunden, während die MG 4 7,3 Sekunden braucht. Der Unterschied ist nicht so groß, wie die technischen Daten nahelegen.

0-100 km/h

400 m D.A.

80-120 km/h KD

Höchstgeschwindigkeit.

MG 4 64 kWh

7,3 s

15,4 s

5,9 s

180 km/h

MG 4 Urban 54 kWh

8,5 s

16,4 s

6,5 s

160 km/h

Bremsen und Energierückgewinnung

Sowohl Fahrzeuge verfügen über ein klassisches dissipatives Bremsystem. Laut Angaben verspricht MG für die MG 4 eine Bremsstrecke von 100 auf 0 km/h von „weniger als 37 m“, während der Urban 37,3 m benötigt. In der Praxis liegen die Werte jedoch weiter auseinander: Die MG 4 benötigt 60,7 m, um von 130 km/h auf 0 km/h zu bremsen, während der Urban 64,5 m braucht.

130-0 km/h (Rekuperation)

80-0 km/h (Rekuperation)

80-0 km/h (min. Regeneration)

80-0 km/h (max. Regeneration)

MG 4 64 kWh

60,7 m

22,5 m

721,4 m

128,2 m

MG 4 Urban 54 kWh

64,5 m

24,4 m

688,8 m

134,0 m

Was die regenerative Bremsung betrifft, verfügen beide Kompaktmodelle über drei verschiedene Modi (Niedrig, Standard, Hoch) sowie einen One-Pedal-Modus. Bei den normalen Modi sind die Leistungen identisch, doch die MG 4 kommt schneller zum Stillstand. Im One-Pedal-Modus hat die MG 4 jedoch mehr Leistung (siehe Grafik unten), wodurch sie bei 80 km/h in 128 Metern anhält, während die Urban-Version 134 Meter benötigt.