Fahrzeuge11. November 2026

Mercedes VLE 400 4MATIC: 310 kW mit Allrad ab 85.060 Euro

Redaktion

Mercedes-Benz hat die Allradversion des elektrischen VLE ins Programm genommen: Der VLE 400 4MATIC leistet 310 kW und kommt nach WLTP bis zu 654 km weit. Als Fünfsitzer kostet er ab 85.060 Euro, den VLE 300 gibt es in Serienausstattung nun ab 70.735 Euro.

Als Mercedes-Benz im März 2026 den elektrischen VLE vorstellte, war die Allradversion bereits als Spitzenmodell angekündigt, damals mit „mehr als 300 kW“. Bestellbar war zunächst nur der VLE 300 mit Frontantrieb, im April in zwei vorkonfigurierten Varianten ab 82.260 Euro. Mit einer Mitteilung vom 9. November nennt Mercedes nun Leistung, Reichweite und Preise des VLE 400 4MATIC elektrisch, der ab sofort bestellbar ist. Gleichzeitig hat der Hersteller beim VLE 300 Ausstattungen, die bisher Pflicht waren, optional gemacht, wodurch der Einstiegspreis sinkt.

Antrieb, Batterie und Reichweite

Der VLE 400 4MATIC leistet 310 kW (421 PS) und ist laut Mercedes die leistungsstärkste Version der Baureihe. Zur permanenterregten Synchronmaschine an der Vorderachse kommt ein zusätzlicher Elektromotor an der Hinterachse. Nach den Angaben von der Vorstellung im März wird dieser über eine Disconnect Unit nur zugeschaltet, wenn mehr Leistung oder Traktion gebraucht wird. Laut Mercedes erhöht der Allradantrieb vor allem bei schwierigen Straßen- und Witterungsverhältnissen die Traktion und erweitert die Einsatzmöglichkeiten, etwa auf Reisen oder im Shuttle-Betrieb. Beide Antriebseinheiten haben nach den Angaben vom März Siliziumkarbid-Wechselrichter. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der VLE 400 4MATIC in 6,5 Sekunden.

Wie beim VLE 300 hat die NMC-Batterie einen nutzbaren Energieinhalt von 115 kWh. Nach WLTP kommt der Allradler auf bis zu 654 km, der kombinierte Verbrauch liegt bei 20,1 bis 21,7 kWh pro 100 km. Für den VLE 300 mit 203 kW (276 PS) nennt Mercedes 18,4 bis 20,7 kWh pro 100 km, bei der Vorstellung hatte der Hersteller für ihn eine Reichweite von mehr als 700 km angegeben.

Beim AC-Laden können Kunden nun zwischen 11 kW und 22 kW Ladeleistung wählen. Angaben zum Schnellladen enthält die aktuelle Mitteilung nicht. Bei der Vorstellung im März hatte Mercedes für den VLE eine DC-Ladeleistung von bis zu 300 kW auf Basis einer 800-Volt-Technik genannt. In 15 Minuten sollten damit an Säulen mit 500 Ampere bis zu 355 km Reichweite nach WLTP nachgeladen werden können, bezogen auf die damals prognostizierte WLTP-Reichweite. Diese Werte waren als vorläufig gekennzeichnet. Außerdem hatte Mercedes damals einen optionalen DC-Konverter für 400-Volt-Säulen genannt und den VLE als vorbereitet für bidirektionales Laden beschrieben.

2,5 Tonnen Anhängelast

Der VLE 400 4MATIC darf gebremste Anhänger bis 2,5 Tonnen ziehen. Diesen Wert hatte Mercedes bei der Vorstellung im März bereits für den VLE allgemein genannt. Als Beispiele nennt der Hersteller Wohnwagen sowie Boots- und Pferdeanhänger. Die Stützlast beträgt 100 Kilogramm, das reicht nach Herstellerangaben für E-Bikes auf einem geeigneten Träger. Eine ESP-Anhängerstabilisierung und ein Anhängerrangier-Assistent sollen das Fahren und Rangieren mit Gespann erleichtern.

Preise für VLE 400 4MATIC und VLE 300

Der VLE 400 4MATIC kostet als Fünfsitzer ab 85.060 Euro, als Sechssitzer ab 85.517 Euro. Die Leasingraten beginnen bei 833 beziehungsweise 837 Euro im Monat, jeweils mit 10 Prozent Sonderzahlung, 48 Monaten Laufzeit und 60.000 km Gesamtlaufleistung. Die Baureihe insgesamt ist mit bis zu acht Sitzen erhältlich.

Neben dem Luftfahrwerk AIRMATIC soll beim VLE 300 künftig auch ein Komfortfahrwerk zur Wahl stehen. In Serienausstattung kostet der VLE 300 jetzt ab 70.735 Euro als Fünfsitzer und ab 71.188 Euro als Sechssitzer, geleast ab 630 Euro im Monat zu denselben Konditionen. Im Juli hatte Mercedes den Einstiegspreis noch mit 77.896 Euro angegeben. Alle Kaufpreise gelten für Einzelkunden in Deutschland inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Überführung.

Vier Ausstattungspakete

Zur Serienausstattung des VLE 300 gehören unter anderem MBUX Navigation, LED-Scheinwerfer, beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad sowie kabelloses Laden für Smartphones vorn. Mit dem neuen Advanced-Paket gibt es nun vier Ausstattungspakete, die aufeinander aufbauen:

Advanced-Paket: 19-Zoll-Leichtmetallräder, abgedunkelte Scheiben im Fond, Spiegel-Paket, USB-Paket Plus und Staunetze an den Vordersitzlehnen.

Advanced-Plus-Paket: zusätzlich Hinterachslenkung, EASY-PACK-Heckklappe mit separat zu öffnender Heckscheibe, Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC, Ambientebeleuchtung und beleuchtete Einstiegsleisten.

Premium-Paket: zusätzlich DIGITAL LIGHT, Burmester-3D-Surround-Soundsystem, elektrisch verstellbare Vordersitze und Lenkrad, Ambientebeleuchtung Plus, das Komfort-Paket Plus mit KEYLESS-GO sowie MBUX Entertainment.

Premium-Plus-Paket: zusätzlich DIGITAL LIGHT mit Projektionsfunktion, MBUX Augmented Navigation, Head-up-Display, MBUX Superscreen, ENERGIZING AIR CONTROL, Sitzbelüftung vorn und Massagefunktion Plus.

Das Advanced-Paket ist mit der Serienausstattung und der AMG Line kombinierbar, das Advanced-Plus-Paket zusätzlich mit der AMG Line Plus. Premium- und Premium-Plus-Paket gibt es mit den Linien AMG Line, AMG Line Plus und EXCLUSIVE.

Was meint ihr: Ist der VLE 400 4MATIC mit 2,5 Tonnen Anhängelast (gebremst) eine Alternative für Wohnwagen- oder Bootsfahrer, und wie viel Reichweite erwartet ihr mit Anhänger?