May Mobility will 10.000 VW ID. Buzz-Fahrzeuge in Robotaxis umwandeln
Der VW ID. Buzz soll in großem Umfang zu einem Robotaxi werden. Das US-Technologieunternehmen May Mobility hat angekündigt, bis Ende 2031 weltweit mehr als 10.000 autonome Exemplare dieses Elektrobusses einzusetzen. Die ersten Tests auf öffentlichen Straßen beginnen Anfang 2027 in den USA, wobei die Serienlieferungen an externe Flottenbetreiber ab 2028 starten.
Symbolbild
Bild: Volkswagen
Das US-Technologieunternehmen May Mobility hat Pläne angekündigt, bis 2031 weltweit mehr als 10.000 autonome VW ID. Buzz-Fahrzeuge für Robotaxi-Dienste einzusetzen. Volkswagen wird den Elektrovan technisch anpassen, der anschließend mit dem autonomen Fahrsystem (Autonomous Driving Kit, ADK) von May Mobility aus dem chinesischen Technologieunternehmen ECARX aus London ausgestattet wird. Ein weiterer Partner, das deutsche Unternehmen Charlton Intelligence.ai, wird bei der Lieferung und dem Einsatz der Fahrzeuge unterstützen.
Durch diese Zusammenarbeit möchte May Mobility die Gesamtkosten pro Fahrzeug um mehr als 50 % senken. Die Entwicklung ist bereits im Gange, wobei erste öffentliche Straßentests in den USA für Anfang 2027 geplant sind. Die ersten serienreifen Fahrzeuge sollen 2028 ausgeliefert werden.
May Mobility agiert als bereitstellungsorientierter Anbieter ohne große Kapitalanlagen. Das Unternehmen besitzt oder betreibt keine eigenen Fahrzeugflotten, sondern liefert stattdessen seine künstlich intelligente Fahrtechnologie an externe Flottenbetreiber und Mobilitätsplattformen.
Die KI-Software des Systems führt alle Berechnungen auf den lokalen Bordcomputern des Fahrzeugs durch, anstatt sie an einen externen Cloud-Server zu übertragen. Dadurch kann das Fahrzeug nahezu sofort reagieren und unabhängig von einer Mobilfunkverbindung bleiben. Auf der Grundlage eines prädiktiven Weltmodells simuliert die Software Verkehrssituationen bis zu zehn Sekunden im Voraus und bewertet verschiedene Fahrmanöver in Echtzeit.
„Die Skalierung autonomer Fahrdienste hängt stark von der Fahrzeugplattform ab, und der Volkswagen ID. Buzz bietet uns eine dafür hervorragend geeignete Plattform“, sagte Dr. Edwin Olson, CEO und Gründer von May Mobility. „Wir glauben, dass die Nutzer den ID. Buzz mit dem autonomen Fahrsystem von May Mobility lieben werden, und das Fahrzeug wird auf wirtschaftlichen Prinzipien basieren, die sich mit dem Robotaxi-Markt entwickeln lassen.“
Das Unternehmen verfügt bereits über umfangreiche Erfahrungen in kommerziellen Operationen, wie beispielsweise die Zusammenarbeit zwischen Lyft und May Mobility in Atlanta, und hat in den USA und Japan bereits über 600.000 autonome Fahrten über eine Strecke von 1,1 Millionen Meilen abgewickelt.