Jeden Tag weniger als 1.000.000 Barrel Öl: Elektroautos bringen eine riesige Industrie in Bedrängnis.
14/11/2026 11:00
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14/11/2026 11:00
Die Ausweitung der elektrischen Mobilität beginnt, erhebliche Auswirkungen auf den weltweiten Energiemarkt zu haben. Obwohl Verbrennungsfahrzeuge weiterhin den größten Teil des Straßenverkehrs ausmachen, verringert das Wachstum batteriebetriebener Modelle allmählich die Menge an Öl, die benötigt wird, um das Fahrzeugpark zu betreiben.
Eine neue Analyse von Transport & Environment (T&E) schätzt, dass elektrische Pkw derzeit einen Ölkonsum von 1,2 Millionen Barrel pro Tag vermeiden – ein Wert, der die im Jahr 2021 verzeichneten 215.000 Barrel um ein Vielfaches übertrifft. Schon nach nur fünf Jahren hat sich die Menge an eingespartem Öl mehr als verdoppelt und macht nun etwa 1,2 % der weltweiten Nachfrage aus.
Ein von vier neu verkauften Autos weltweit ist bereits elektrisch
Der Fortschritt ist besonders bemerkenswert, wenn man die Zulassungszahlen mit der Anzahl der weiterhin fahrbereiten Fahrzeuge vergleicht. Elektroautos mit Batterie machen nur etwa 4,2 % des weltweiten Pkw-Parks aus, doch ihr Anteil an den Neuzulassungen liegt bereits bei 25 %, verglichen mit 6,6 % vor fünf Jahren.
Dieser Unterschied zeigt, wie eine schrittweise Erneuerung der Flotten den Energieverbrauch in den kommenden Jahren verändern kann. Zur Erstellung ihrer Schätzungen hat T&E Informationen von Ember verwendet, wonach jedes elektrische Fahrzeug etwa 0,019 Barrel Öl pro Tag ersetzt – das entspricht rund drei Litern Rohöl.
Der Einfluss beschränkt sich auch nicht auf Privatautos. Laut der Organisation machen elektrische Busse etwa 5 % der weltweiten Flotte aus, während elektrische Lkw 1 % ausmachen. Gemeinsam ermöglichen sie es, täglich bis zu 320.000 Barrel Öl einzusparen, obwohl ihre Verbreitung auf den meisten Märkten noch gering ist.
Zu diesen Zahlen kommt noch der Einfluss auf die Schadstoffemissionen hinzu. T&E schätzt, dass die derzeit auf den Straßen fahrenden Batterie-Elektrofahrzeuge jährlich mehr als 200 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent vermeiden. Es handelt sich dabei um eine Schätzung, die mit dem Ersatz von Verbrennungsfahrzeugen verbunden ist und deren Ausmaß von Faktoren wie der Nutzung jedes Fahrzeugs und dessen Energiebedarf abhängt.
Die Ölseinsparung könnte bis 2034 auf sechs Millionen Fässer pro Tag ansteigen.
Die Prognosen deuten auf eine weitere Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen hin. Basierend auf den Wachstumsprognosen für das Automobilparkwesen, die von der Internationalen Energieagentur (IEA) erstellt wurden, schätzt Transport & Environment, dass Elektroautos bis 2034 etwa 5,8 Millionen Barrel pro Tag ersetzen könnten, sofern die derzeit geplanten Politiken beibehalten werden.
Die Organisation ist der Ansicht, dass diese Entwicklung Auswirkungen auf die Energieversorgungssicherheit haben könnte, insbesondere in den Ländern, die von Rohölexporten abhängig sind. Ihr leitender Beamter, Antony Froggatt, wies auf die Erfahrungen Norwegens, Dänemarks und Hongkongs als Beispiele für Märkte mit hohem Anteil an Elektrofahrzeugen hin und forderte zugleich verbindliche Verpflichtungen zur Elektrifizierung während der COP31.
Die Zahlen der Studie müssen jedoch unter Berücksichtigung ihrer Methodik interpretiert werden. Die Berechnungen beziehen sich ausschließlich auf rein elektrische Fahrzeuge und schließen batterieelektrische Hybride, Lieferwagen sowie zweirädrige und dreirädrige Fahrzeuge aus. Aus diesem Grund sind ihre Ergebnisse nicht direkt mit anderen Berichten vergleichbar, die mehr Fahrzeugkategorien einbeziehen.
Zusätzlich stammt das berechnete Öl nicht aus direkten Messungen des weltweiten Verbrauchs, sondern aus Schätzungen, die auf der durchschnittlichen Energieeinsparung pro Fahrzeug beruhen. Trotz dieser Einschränkungen ermöglichen die Ergebnisse es, den zunehmenden Einfluss der Elektrifizierung auf die Nachfrage nach Rohöl zu quantifizieren – zu einer Zeit, in der der Straßenverkehr weiterhin einer der größten Verbraucher ist.