Lucids Konkurrent zum Tesla Model Y im Wert von 50.000 Dollar rückt der Serienproduktion näher. Hier sind die neuesten Entwicklungen.

Der mittelgroße elektrische Crossover wird ab nächstem Jahr in Saudi-Arabien hergestellt.

Auch ein Robotaxi ist für die mittelgroße Plattform geplant und soll in Zusammenarbeit mit Uber und Nuro eingeführt werden.

Die Produktion des Cosmos sei „auf Kurs“, und es handele sich um ein „Projekt, das unbedingt erfolgreich sein muss“, sagte CEO Silvio Napoli.

Lucid ist auf dem Weg, die Produktion des Cosmos-Crossovers im zweiten Halbjahr 2027 aufzunehmen, gab das kalifornische EV-Start-up in seinem Quartalsbericht am Montag bekannt. Der elektrische Crossover wird bei Markteinführung mit dem Tesla Model Y und dem Rivian R2 konkurrieren und ist laut dem neuen CEO Silvio Napoli ein „Projekt, das unbedingt erfolgreich sein muss“ für das Unternehmen.

In dieser Woche gab Lucid einige Updates zum Stand seines bisher wichtigsten Modells. Hier ist, was wir erfahren haben.

Die Fabrik für den Lucid Cosmos nähert sich der „Produktionsbereitschaft“ an

Lucid ist ein kleiner Akteur auf dem EV-Markt, hat aber große Ambitionen. Die Verkäufe im dritten Quartal fielen auf nur 3.806 Fahrzeuge. Dennoch stiegen die Verkäufe von Januar bis September um 33 Prozent, da mehr Gravity-SUVs an Kunden ausgeliefert wurden. Nun versucht das Unternehmen, zu beweisen, dass es sich von einem Nischenhersteller von Luxus-EVs zu einem profitablen Hersteller von Fahrzeugen in großen Stückzahlen entwickeln kann.

Die kommende Mittelklasseplattform sowie die darauf basierenden EVs sind zentral für diese Strategie. Zudem gehe es bei der Errichtung des AMP-2-Fertigungswerks, in dem die Produktion beginnen soll, gut voran, so Napoli.

„AMP-2 nähert sich der Inbetriebnahme und Produktionsbereitschaft, und Midsize ist nun auf Kurs“, sagte Napoli. Das zweite Produktionswerk des Unternehmens – und das erste internationale – befindet sich in der King Abdullah Economic City in Jeddah, Saudi-Arabien. In diesem Werk wird bereits der Lucid Air-Sedan montiert, der auch in dessen AMP-1-Werk in Casa Grande, Arizona, hergestellt wird.

Lucid Gravity GT-S

Foto von: Lucid Motors

„Die Installation der Stanzlinie ist abgeschlossen, und die Inbetriebnahme ist im Gange“, sagte Napoli. „Die Einrichtung der Karosseriewerkstatt beschleunigt sich. Die Montage der Antriebseinheit macht Fortschritte, und die Lackierung wird gerade abgeschlossen, während weiteres Equipment am Standort ankommt.“

Ursprünglich war ein Start des Cosmos noch Ende dieses Jahres geplant, doch Napoli verschob ihn auf 2027 im Rahmen eines umfassenderen Umstrukturierungsplans. Das Unternehmen erklärte, es wolle das neue Elektrofahrzeug nicht überstürzt auf den Markt bringen, um die gleichen Qualitätsprobleme zu vermeiden, mit denen Gravity und Air konfrontiert waren.

Endphase der Prototypenentwicklung

Lucid gab außerdem an, dass der Cosmos selbst seiner endgültigen Serienform immer näher komme.

„Die Endphase der Prototypenentwicklung ist im Gange, einschließlich Homologation und Crashtests. Die Pilotproduktion in Coolidge tritt in ihre finale Bauphase ein, einschließlich des Know-how-Transfers an AMP-2“, sagte Napoli am Montag. Offensichtliche Cosmos-Prototypen wurden in der Nähe der Lucid-Anlagen gesichtet.

Weitere Details zum Lucid Cosmos folgen

Lucid gab diese Woche bekannt, dass es plant, die Termine für die Enthüllung sowie den Beginn der Serienproduktion im ersten Quartal des nächsten Jahres bekanntzugeben.

Wir wissen bereits viel über den Cosmos. Sein Preis wird bei etwa 50.000 Dollar liegen. Napoli sagte im August gegenüber CNN, dass er eine Reichweite von mehr als 400 Meilen haben wird. Bei seinem Investor Day im März gab das Unternehmen an, sowohl Nickel-Mangan-Kobalt (NMC)- als auch Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batterien einzusetzen.

Auch ich habe ein Prototyp hinter verschlossenen Türen gesehen – er sieht aus wie eine kleinere Version der Gravity. Im Inneren erstreckt sich ein riesiger Touchscreen über die gesamte Breite des Armaturenbretts. Er verfügt über eine zentrale Architektur, die leistungsstärker ist und günstiger in der Herstellung, sowie über eine 800-Volt-Plattform. Angetrieben wird er von einer der energiedichtensten und kompaktesten Antriebseinheiten der Branche namens Atlas.

Innenausstattung des Lucid Cosmos.

Foto von: Suvrat Kothari

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Das Startup plant außerdem, durch seine Partnerschaften mit Uber und Nuro in den USA sowie Bolt in Europa Zehntausende von Robotaxis einzuführen. Dazu gehören sowohl die Gravity-Fahrzeuge (für die USA) als auch mittelgroße Elektrofahrzeuge (für die USA und Europa). Das Unternehmen ist zudem auf dem Weg, die ersten Gravity-SUVs im Bay Area bereits im ersten Quartal 2027 auf den Markt zu bringen. (Der ursprüngliche Zeitplan lag Ende 2026.)

Um all das umzusetzen, gab das Unternehmen bekannt, einen zusätzlichen Kredit in Höhe von 1,75 Milliarden US-Dollar vom Public Investment Fund Saudi-Arabiens erhalten zu haben, der gleichzeitig auch der größte Anteilseigner ist.

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