Lucid gibt an, dass die Wartezeiten beim Service um 20 % zurückgegangen sind, nachdem die Zahl der Service-Mitarbeiter um 40 % gestiegen war.
Lucid (LCID) gibt an, dass die Wartezeiten für Serviceleistungen weltweit im dritten Quartal um 20 Prozent zurückgegangen sind, nachdem das Unternehmen seine Techniker sowie das Service- und Support-Personal innerhalb eines Quartals um mehr als 40 Prozent aufgestockt hatte.
Der Automobilhersteller eröffnet außerdem weitere Studios und Servicezentren im Süden Kaliforniens, in Los Angeles, Dallas sowie in den Vororten von Chicago und stellt zusätzlich 20 Gravity Mobile Service-Fahrzeuge bereit. Das ist ein klares Zeichen dafür, dass der Service für Lucid-Besitzer zu einem Problem geworden war.
Lucid stärkt das Service-Netz nach einem Jahr der Kürzungen
Lucid gab die Zahlen heute bekannt, einen Tag nach der Veröffentlichung seiner Quartalszahlen für das Jahr 2026. Beide Vergleiche beziehen sich auf das zweite Quartal und nicht auf das Vorjahr.
Auch die Einstellungen sind noch nicht abgeschlossen. Nach einem Anstieg um mehr als 40 Prozent bei Technikern, Beratern und Concierges im dritten Quartal möchte Lucid diesen Wert bis Ende 2026 auf 50 Prozent und bis zum ersten Quartal 2027 auf 60 Prozent erhöhen. Die Kapazitäten für mobile Serviceleistungen in Nordamerika stiegen um 15 Prozent, wobei ein Ziel von 40 Prozent bis Jahresende festgelegt wurde.
Das ist eine umfangreiche Einstellungsstrategie für ein Unternehmen, das im Juni 18 Prozent seiner Belegschaft entlassen hat – das zweite Mal innerhalb von vier Monaten nach einer Kürzung von 12 Prozent im Februar. Insgesamt verließen etwa 1.500 Menschen das Unternehmen in diesen beiden Phasen.
Und die Besitzer bemerkten es. Im Forum LucidOwners schrieb ein Besitzer eines Air Touring Anfang Oktober, dass Lucid ihnen schriftlich mitgeteilt habe, sie sollten sich bei seinem Servicezentrum in Beverly Hills auf „eine Wartezeit von etwa 7 Wochen“ einstellen. Andere Beiträge machten Entlassungen im Servicebereich für die langsamen Reparaturen und Rückrufarbeiten verantwortlich.
Billy Hayes, Lucids Leiter für Kundenservice, sagte, das Unternehmen „fügt Servicepersonal hinzu und erhöht die Kapazitäten des mobilen Services, um die Wartezeiten zu verkürzen und einen bequemeren, schnelleren Support zu bieten.“
Die neuen Lucid-Servicestandorte
Hier ist laut Lucid, was eröffnet wird:
Mission Viejo, Kalifornien: Ein neues kombiniertes Studio und Servicezentrum, bereits geöffnet
Umfeld von Los Angeles und Dallas: Betrieb von Studios und Servicezentren noch in diesem Jahr
Highland Park, Illinois: 1. Quartal 2027
Mobiler Service: 20 weitere Gravity Mobile Service-Fahrzeuge in Nordamerika
Lucid lässt außerdem eine wachsende Anzahl seiner zertifizierten Unfallinstandsetzungswerkstätten an der Rückrufkampagne arbeiten, was dem Druck auf die eigenen Servicezentren entgegenwirken soll.
Außerhalb der USA stützt sich die Expansion auf Partner. Munsterhuis Autobedrijven ist Lucids erster Einzelhandelspartner in den Niederlanden (Hengelo), Cloppenburg Automobil SE eröffnet im Januar 2027 eine Verkaufs- und Servicefiliale in Duisburg, Autohaus Possögel startet im Dezember den autorisierten Service in Naumburg, Deutschland, und Emil Frey France wird Lucids Markteinführung in Frankreich unterstützen. In Saudi-Arabien eröffnete Lucid sein erstes eigenes Body- & Paint-Repair-Center in Riad, wobei weitere Servicestandorte in Riad und Dammam im ersten Halbjahr 2027 folgen werden.
Die Zahlen, die Lucid nicht nennt
Lucid gibt nicht an, wie lang die durchschnittliche Wartezeit tatsächlich ist.
Ein Rückgang von 20 Prozent innerhalb von sieben Wochen ist immer noch mehr als fünf Wochen. Ein Rückgang von 20 Prozent innerhalb einer Woche ist kein Problem. Ohne einen Ausgangswert können die Kunden nicht erkennen, welchen Wert sie erhalten.
Auch ist es schwierig, besseren Service von weniger eingehenden Fahrzeugen zu unterscheiden. Lucid lieferte im Q3 3.806 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, während das Unternehmen mit seinem Bestand kämpfte. Sein Fuhrpark wächst zwar weiter, aber nur langsam.
Zum Vergleich: Rivian lieferte im Q3 19.248 Fahrzeuge aus, das ist fünfmal so viel wie bei Lucid, und setzt ebenfalls stark auf mobilen Service. Lucid ist ein weitaus kleineres Unternehmen, das versucht, mit einem begrenzten Netzwerk die USA, Europa und den Nahen Osten abzudecken.
Electreks Einschätzung
Das ist der richtige Schritt – und längst überfällig.
Lucid gehört zu den wenigen Elektroauto-Start-ups mit wirklich führenden Hardware- Lösungen. Die Effizienz des Air ist nach wie vor unübertroffen, und das Gravity ist auf dem Papier ein hervorragendes Fahrzeug – auch wenn seine Software noch nicht reif war. Doch wenn man jemanden bitten will, 80.000 Dollar oder mehr für ein Auto eines Herstellers mit ungewissem Zukunftsperspektiven auszugeben, ist das Erlebnis beim Besitz des Fahrzeugs die Hälfte des Verkaufs. Eine siebenwöchige Wartezeit auf eine Reparatur zerstört diesen Verkauf sowie die daraus resultierenden Empfehlungen.
Deshalb ist ein Anstieg des Servicepersonals um 40 Prozent in einem Quartal eine bedeutende Entwicklung. Es zeigt außerdem, wie dünn diese Teams nach zwei Entlassungsrunden geworden waren. Lucid hat an den falschen Stellen zu stark gespart und stellt nun Personal ein, um das wieder gutzumachen.
Das Problem sind die Zeitplanung und das Geld. Lucid verbrauchte im dritten Quartal 1,04 Milliarden Dollar an freiem Cashflow und bleibt erst bis Ende 2027 finanziert, weil der PIF weitere 1,75 Milliarden Dollar hinzugefügt hat. Gleichzeitig beginnt die mittelgroße „Cosmos“-Version, die eigentlich für größere Stückzahlen sorgen soll, erst in der zweiten Hälfte von 2027 mit der Produktion. Genau hier sollte Lucid in der Zwischenzeit investieren, denn die heutigen Käufer sind es, die entscheiden werden, ob jemand dem Unternehmen ein günstigeres Elektroauto anvertraut.