Kia gibt die UK-Preise für den PV5-Chassis und den Elektro-Fahrzeug mit hohem Dach bekannt

Zwei neue Modelle zur PV5-Elektrofahrzeugreihe von Kia, das Chassis sowie das High-Roof Cargo L2/H2, sollen voraussichtlich zu Preisen von jeweils 25.605 Pfund und 27.355 Pfund erhältlich sein – sobald sie für die britische Zuschussregelung für Fahrzeuge mit null Emissionen (ZEVG) in Frage kommen. Beide Modelle sind bereits zur Bestellung verfügbar, wobei die ersten Lieferungen des Chassis im ersten Quartal 2027 erwartet werden.

Bild: Kia UK

Das PV5 Chassis wird ausschließlich mit Kias 71,2 kWh großen Long-Range-Akku sowie der Plus-Ausstattung angeboten und als unfertiges Fahrzeug verkauft, das spezielle Umbauten des Fahrzeugkörpers ermöglicht. Der Grundpreis beträgt 30.605 Pfund, ohne MwSt. Der von Kia zertifizierte Partner TGS Automotive bietet Dropside- und Tipper-Versionen zu Preisen von jeweils 36.600 Pfund und 37.600 Pfund an, ebenfalls vor Abzug der MwSt.

Ohne Karosserie hat das Chassis eine Tragfähigkeit von bis zu 885 kg und ein Gesamtgewicht von 2.650 kg. Es wird von einem 120 kW starken Elektromotor angetrieben, der die Vorderräder antreibt, und unterstützt eine schnelle Gleichstrom-Ladung mit bis zu 150 kW. Kia gibt an, dass die Batterie in weniger als 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann, und nennt als illustrativen Wert eine Reichweite von bis zu 258 Meilen für das PV5 Cargo L2/H1 mit derselben Batterie; die tatsächliche Reichweite hängt von der abgeschlossenen Umwandlung, der Ausstattung und der Beladung ab. Was die Preise angeht, so gibt Kia an, dass das Fahrzeug nach Abschluss der Karosserierarbeit voraussichtlich den vollen ZEVG-Zuschuss in Höhe von 5.000 Pfund erhalten wird. Dadurch würde der Startpreis auf 25.605 Pfund ohne MwSt. sinken.

Die weitere Neuheit in Kias UK-Fahrzeuglinie an Lieferwagen ist der PV5 Cargo L2/H2, der einen längeren L2-Körper mit einer höheren Dachkonstruktion verbindet, um einen Ladebereich von 5,2 Kubikmetern zu bieten. Erstmalig vorgestellt auf der Commercial Vehicle Show in Birmingham im April, ist er mit derselben 71,2 kWh großen Batterie sowie einem 120 kW starken Motor ausgestattet und weist eine angegebene WLTP-Reichweite von bis zu 239 Meilen auf. Die Zuladung beträgt bei den dreitürigen Versionen bis zu 630 kg, bei Modellen mit zwei schwenkbaren Seitentüren sinkt sie auf 600 kg. Der Lieferwagen kann gebremste Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.500 kg ziehen.

Die Preise für den PV5 Cargo L2/H2 beginnen bei 32.355 £ (ohne MwSt.) für die Essential-Version, was nach Anwendung der Zuschussregelung 27.355 £ entspricht. Zum Angebot gehören außerdem die Ausstattungsvarianten Plus und Plus Walk Through, wobei die Preise für diese letztere Variante vor Abzug der MwSt. bei 34.425 £ liegen. Alle Versionen sind für den Zero Emission Van Grant qualifiziert; ein genauer Liefertermin wurde jedoch noch nicht angegeben.

Sowohl diese Neuzugänge als auch die bestehenden Modelle erweitern Kia’s spezielle Platform Beyond Vehicle (PBV)-Reihe, die auf der E-GMP.S-Architektur des Unternehmens basiert. Der PV5 ist bereits in Passagier- und Frachtkonfigurationen erhältlich; das Chassis dient als Grundlage für spezielle Umbauten, während die L2/H2-Varianten kommerziellen Anwendern eine höhere Ladehöhe bieten.