Kia investiert Milliarden in das Zentrum für Elektrofahrzeuge und PBVs
Kia plant, das Werk Autoland Gwangju bis 2029 schrittweise in ein modernes Zentrum für Elektro- und autonome Fahrzeuge umzuwandeln, wofür Milliarden investiert werden sollen. Ziel ist es, in Zusammenarbeit mit der Region und örtlichen Universitäten ein Industrieecosystem für die Entwicklung modularer Elektrofahrzeuge zu schaffen, die Kia als PBV bezeichnet – abgekürzt für „Platform beyond Vehicle“ und gleichzeitig als Akronym für Purpose Built Vehicles (PBVs).
Von links: Lim Ki-chul (Präsident des Gwangju Institute of Science and Technology), Song Ho-sung (Präsident und CEO von Kia), Min Hyung-bae (Bürgermeister von Jeonnam-Gwangju) sowie Lee Keun-bae (Präsident der Chonnam National University) bei der Unterzeichnung des Absichtspapiers für ein gemeinsames Mobilitätsnetzwerk.
Bild: Hyundai Motor Group
Kia und sein Mutterkonzern Hyundai haben beschlossen, bis 2029 insgesamt drei Billionen Won (ca. zwei Milliarden Euro) in das Werk Autoland Gwangju in Südkorea zu investieren. Diese Entscheidung ist Teil eines Investitionsplans im Wert von insgesamt 125,2 Billionen Won (ca. 83,5 Milliarden Euro) für diesen Standort in Südkorea bis 2030.
Die Führung von Kia, Vertreter der Region Jeonnam-Gwangju sowie die Leiter der Chonnam National University und des Gwangju Institute of Science and Technology unterzeichneten eine gemeinsame Vereinbarung. Durch diese Zusammenarbeit soll das Werk in Gwangju bis 2029 modernisiert und erweitert werden.
Auch wenn das Autoland Gwangju bereits Modelle wie den Kia Seltos und den Kia EV5 herstellt, konzentrierte sich die Produktion bislang hauptsächlich auf Fahrzeuge mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Die Investition wird den Bau eines neuen Werksgeländes speziell für Elektrofahrzeuge sowie die Erweiterung der bestehenden Produktionslinien finanzieren. Dadurch wird das Werk künftig in größerem Umfang Elektrofahrzeuge sowie softwaredefinierte Fahrzeuge (SDVs) herstellen können. Letztere stützen sich bei ihrer Fahrzeugarchitektur auf Softwaresteuerung, digitale Vernetzung und automatische Updates als zentrale Elemente.
Ein zentraler Schwerpunkt wird auf der Entwicklung elektrischer, speziell konstruierter Fahrzeuge liegen, d.h. Fahrzeuge, deren Innenräume und Konstruktionen modular angepasst werden können. Dazu gehört die „Easy-Swap“-Technologie, die eine schnelle Umkonfiguration der Fahrzeugkarosserien ermöglicht. Dadurch kann dasselbe Basisfahrzeug je nach aktuellen Bedürfnissen entweder für den Gütertransport oder den Personenverkehr eingesetzt werden.
In einem vor Ort befindlichen Labor werden Fahrzeuge im Kontext flexibler, auf Anfrage verfügbarer Busse, autonomer Shuttlefahrzeuge sowie ferngesteuerter Kia PV5-Fahrzeuge für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen getestet. Um Echtzeitdaten zu sammeln und KI-Bestellsysteme zu trainieren, wird eine Flotte von 200 autonomen Hyundai Ioniq 5-Fahrzeugen in den regulären Stadtverkehr eingesetzt. Die Partnerschaft umfasst gemeinsame Maßnahmen zum Klimaschutz und zur Ausweitung erneuerbarer Energien.
Präsident Song Ho-sung sagte: „Dieses Abkommen wird eine Gelegenheit bieten, die Entwicklung und Markteinführung zukünftiger Mobilitätstechnologien auf Basis von PBV zu beschleunigen. Kia wird dazu beitragen, dass die integrierte Sonderstadt Jeonnam-Gwangju zu einem führenden Zentrum für die Branche der zukünftigen Mobilität in Südkorea wird, indem sie ein Produktionsystem für zukünftige Fahrzeuge aufbaut und ihr PBV-Geschäft ausweitet.“