Juiced präsentiert ein weiteres preisgünstiges E-Bike im Motorradstil: Scrambler Core

Juiced Bikes erweitert seine kürzlich neu aufgelegte Scrambler-Reihe um ein neues, erschwinglicheres Modell namens Juiced Scrambler Core. Das neue Motorrad behält viel vom motorradinspirierten Design und der Leistungsfähigkeit des bestehenden Scrambler Hardtail bei, reduziert aber verschiedene Komponenten, um den Preis um mehrere hundert Dollar zu senken.

Der Preis für den neuen Scrambler Core beginnt bei 1.399 US-Dollar, im Vergleich zu 1.699 US-Dollar für den bisherigen Scrambler Hardtail.

Juiced bietet außerdem eine Langstreckenversion des Core für 1.599 US-Dollar sowie ein kleineres „Midsize“-Gehäuse an, das das Motorrad für kleinere Fahrer – und vielleicht noch wichtiger, für Teenager – viel zugänglicher machen soll.

Teenager stellen einen wichtigen Teil des Marktsegments für Motorrad-stilige E-Bikes dar, und Juiced hat seine Scrambler-E-Bikes als sicherere Option für diese jüngeren Fahrer entwickelt. Neben der Gewährleistung einer für die meisten wichtigen Märkte zulässigen Leistung hat Juiced außerdem eine Funktion namens Speed Lock eingeführt, die im Grunde eine Elternkontrollfunktion darstellt, mit der Eltern oder Erziehungsberechtigte eine niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzung mithilfe eines PIN-Codes festlegen können, um zu verhindern, dass ihr Teenager diese später ändert.

Diese Markteinführung ist Teil der Wiedergeburt von Juiced Bikes nach der Übernahme der Marke im vergangenen Jahr. Das Unternehmen wurde 2009 gegründet und 2025 von den Mitbegründern von Lectric Ebikes übernommen, die seitdem die Marke mit einer neuen Generation ihrer beliebten Scrambler-Plattform wiederbelebt haben.

Scrambler Core senkt die Kosten, ohne das Motorrad zu schwächen

Die größten Veränderungen finden sich offenbar im Antriebsstrang, der Batterie, den Bremsen und der Federung.

Das im Laufe dieses Jahres vorgestellte Standardmodell Scrambler Hardtail legte mit einem 750-Watt-Nennmotor, der 90 Nm Drehmoment entwickelt und eine Geschwindigkeit von 28 mph (45 km/h) erreicht, den Standard für die Flaggschiffmodelle fest. Seine 52-Volt-19,2-Ah-Batterie bietet eine Kapazität von fast 1 kWh sowie eine angegebene Reichweite von bis zu 60 Meilen (96 km).

Der Scrambler Core verwendet einen 500-Watt-Nennmotor am Hinterrad, der einen Spitzenwert von 1.176 Watt sowie 80 Nm Drehmoment aufweist. Die Höchstgeschwindigkeit ist ebenfalls leicht auf 25 mph (40 km/h) gesenkt worden, während die Drehzahlbegrenzung bei 20 mph (32 km/h) liegt. Wichtig ist jedoch, dass Juiced seine 52-Volt-Architektur beibehalten hat, was bedeutet, dass es sich weiterhin um eine recht leistungsstarke Konfiguration handelt und kein stark abgeschwächtes Budgetmotorrad ist.

Auch die Akkukapazität leidet darunter. Die Standardversion Core verfügt über einen 52V 10Ah-Akku mit einer Kapazität von 520 Wh und einer angegebenen Reichweite von bis zu 40 Meilen (64 km). Für weitere 200 Dollar erhält man die Core Long-Range-Version mit einem 52V 15Ah, 780Wh-Akku sowie einer angegebenen maximalen Reichweite von 60 Meilen (96 km). Wie bei fast allen E-Bikes sollte man damit rechnen, dass die tatsächliche Reichweite unter den idealisierten Werbekennzahlen liegt, die in der Regel nur bei der geringsten Unterstützung durch das Pedalassist-System erreicht werden können.

Juiced hat außerdem die vierkolbenigen hydraulischen Bremsen vom Typ Talon P4, die bei der teureren Scrambler-Version verbaut sind, gegen die zweikolbenigen Bremsen vom Typ Talon P2 ausgetauscht. Auch der KKE-Inverted-Fork mit 140 mm Federweg ist nicht mehr vorhanden; an seiner Stelle steht ein herkömmlicherer Aluminium-Triple-Crown-Fork mit 100 mm Federweg.

Das sind zwar bedeutende Abstraffungen, aber es handelt sich größtenteils um die Art von Änderungen, die man erwarten würde, wenn man versucht, den Preis eines bereits wettbewerbsfähig bewerteten Motorrad-stiligen E-Bikes um 300 Dollar zu senken. Das ist eine Strategie, die wir in der Branche bereits zuvor beobachtet haben und die dazu dient, die Kosten für Nutzer zu senken, die ein Flaggschiff-Modell möchten, aber nicht unbedingt den Flaggschiff-Preis zahlen wollen.

Trotzdem bleiben wichtige Funktionen erhalten, um das Aussehen und das Gefühl der Juiced Scrambler-Reihe beizubehalten. Das Core-Modell verfügt weiterhin über 20 x 4-Zoll dicke Reifen, hydraulische Scheibenbremsen, ein im Rahmen integriertes TFT-Display, vier Pedal-Assist-Ebenen, eine Frontlampe, eine Rücklampe, eine Bremslampe sowie Blinker. Es handelt sich um ein Ein-Gang-Modell mit einem Gewicht von 73 Pfund (33 kg), wobei es für eine Traglast von 300 Pfund (136 kg) ausgelegt ist.

Ein kleinererer Scrambler für kleinere Fahrer

Vielleicht ist die interessantere Neuerung der Scrambler Core Midsize.

Während der reguläre Core für Fahrer ab 5 Fuß 2 Zoll empfohlen wird, liegt die Mindestgröße beim Midsize bereits bei 4 Fuß 10 Zoll. Der Preis bleibt derselbe: 1.399 Dollar mit der 520Wh-Batterie oder 1.599 Dollar mit dem 780Wh-Long-Range-Akku.

Und aus Gründen der Sicherheit behalten der Core und der Core Mini Juiceds PIN-geschützten Eltern-Speed-Lock bei. Eltern können die maximale Motorunterstützungs-Geschwindigkeit zwischen 1 und 25 Meilen pro Stunde einstellen und diese Einstellung hinter einem vierstelligen PIN abschließen. Das macht die Midsize-Version umso sinnvoller, da sie offenbar speziell für jüngere Fahrer entwickelt wurde, die den Motorrad-Look wollen, aber noch nicht bequem in den größeren Scrambler passen.

Der Core wird in mehreren auffällig bunten Farbvarianten auf den Markt gebracht, darunter Black Nectar, Fruit Punch, Sour Grape, White Grape, Berry Freeze und Blood Orange – wobei die Verfügbarkeit je nach Rahmengröße und Akkukonfiguration variiert. Juiced gibt an, dass die Vorbestellungen voraussichtlich gegen Ende des Monats versandt werden.

Bei einem Preis von 1.399 Dollar wirkt der Scrambler Core wie eine logische Erweiterung der neu gestarteten Produktlinie von Juiced. Im Vergleich zum Hardtail fehlen etwas Akkukapazität, Motorleistung, Bremsausrüstung, Federweg sowie etwas Geschwindigkeit, doch das grundlegende Konzept bleibt größtenteils unverändert. Für Fahrer, die vor allem das Aussehen und das Fahrgefühl eines Scramblers möchten – oder Eltern, die ein kleineres Fahrrad für ihr Kind kaufen – kann eine Ersparnis von 300 Dollar ein ziemlich überzeugender Vorteil sein. Vor allem, wenn man bedenkt, dass der ursprüngliche Juiced Scrambler bereits in Bezug auf den Preis-Leistungs-Verhältnis bei e-Bikes im Moto-Stil von renommierten Marken führend war.

Zusätzlich zur starken Unterstützung durch Lectric und der 3-jährigen Garantie fällt es schwer, bei der Konkurrenz noch etwas anderes in Betracht zu ziehen.