Hyundai überarbeitet den Kona, und es sieht so aus, als könnte er dennoch als Elektroauto angeboten werden.
Hyundai verzichtet auf die übliche Zwischen-Modellüberarbeitung und plant die Einführung eines völlig neu gestalteten Kona mit einem ansprechenden neuen Design sowie einem modernisierten High-Tech-Innenraum.
Der Hyundai Kona erhält eine Überarbeitung – auch die EV-Version
Es sind fast vier Jahre vergangen, seit Hyundai den Kona der zweiten Generation eingeführt hat, wodurch wie bei den meisten seiner Modelle mit einer Zwischen-Modellüberarbeitung dieses kompakten SUV zu rechnen war.
Offenbar geht Hyundai direkt zum Modell der dritten Generation über. Anfang dieses Jahres wurden in Korea Prototypen in früher Entwicklungsphase gesichtet, die viel kantiger und robuster aussahen als der aktuelle Kona.
Seitdem wurden mehrere Testfahrzeuge bei Tests in den USA, Europa und anderen Regionen gefasst, was bestätigt, dass der Kona ein aufrechteres, traditionelleres SUV-Design annehmen wird, ähnlich dem der neuen Santa Fe, Palisade und Tucson.
Das breitere, leistungsstärkere Design scheint Inspiration aus Hyundais Geländekonzept Crater zu ziehen, das im letzten Jahr auf der LA Auto Show vorgestellt wurde.
Hyundai gab an, das GeländesUV-Konzept sei eine Vorstellung der „nächsten Entwicklung“ seiner Extreme Rugged Terrain (XRT)-Fahrzeuge wie dem IONIQ 5 XRT und dem Palisade XRT Pro. Ist der Kona der Nächste, der mit diesem XRT-Design ausgestattet wird?
Scheinbar geleakte Bilder von vor einigen Monaten zeigten ein Design, das wie eine Mischung aus dem Crater Concept und dem IONIQ 5 aussah, mit pixelierter Beleuchtung und einem Klappverdeck.
Kürzlich wurde die dritte Generation des Hyundai Kona, mit dem Codenamen „SX3“, in einer Tiefgarage in Korea versteckt aufgenommen. Die Bilder wurden an ShortsCar gesendet und zeigen das Raddesign des neuen Kona.
Obwohl frühere Berichte darauf hindeuteten, dass Hyundai die rein elektrische Variante des Kona nicht mehr anbieten wolle und nur Benzin- sowie Hybridversionen anbieten würde, wird das in Korea aufgenommene Prototyp erwartungsgemäß das Elektrofahrzeugmodell sein. Hyundai hat jedoch noch keine Angaben zu Antrieb oder Akkuspezifikationen gemacht.
Die Verbesserungen sind im Innenraum noch deutlicher zu erkennen. Frühere Spionagebilder deuteten darauf hin, dass die dritte Generation des Hyundai Kona das neue Pleos Connect-Informations- und Unterhaltungssystem von Hyundai verwendet, ähnlich wie der IONIQ 3.
Im IONIQ 3 bietet Hyundai ein 12,9″ oder 14,6″ großes Zentralinfotainmentscreen sowie eine optionale Fahreranzeige.
Ebenso wie beim aktuellen Modell wird auch das dritte Generation des Kona voraussichtlich in Varianten mit rein elektrischem Antrieb (EV), Hybridantrieb sowie Benzinantrieb erhältlich sein.
Obwohl Hyundai den Kona EV für 2026 ausgelassen hat, könnte die elektrische Version 2027 oder 2028 wieder auf den Markt kommen, wenn das Modell der dritten Generation erscheint.
Die Hybridversion wird voraussichtlich den gleichen 1,6-Liter-Hybridmotor wie der neue Seltos verwenden, während die EV-Variante ähnliche Antriebs- und Batterieoptionen wie der IONIQ 3 bieten könnte.
Der IONIQ 3 ist in Europa und im Vereinigten Königreich mit zwei Akkupaketen erhältlich: 42 kWh und 61 kWh, die jeweils eine WLTP-Reichweite von bis zu 213 Meilen (344 km) bzw. 308 Meilen (497 km) bieten.