Politik14. November 2026

Hyundai IONIQ 5 oder Kia EV6: Die Daten im Vergleich

Redaktion

Mit 84-kWh-Batterie und Heckantrieb kostet der Kia EV6 laut Datenbank 49.990 Euro, der technisch eng verwandte Hyundai IONIQ 5 54.100 Euro. Nach WLTP kommt der EV6 582 Kilometer weit, der IONIQ 5 570 Kilometer, und beide laden in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent.

Beide Modelle stehen auf derselben technischen Basis: Der Hyundai IONIQ 5 war 2021 das erste Modell auf der E-GMP-Plattform des Konzerns, der Kia EV6 folgte im selben Jahr als erster Kia darauf. Beide nutzen 800-Volt-Technik, beide haben mit der Modellpflege Batterien mit 63 und 84 kWh bekommen. In der Größe trennen sie nur wenige Zentimeter: Der IONIQ 5 ist 4.655 Millimeter lang, der EV6 4.695 Millimeter.

Gegenübergestellt werden die Versionen, die sich technisch am nächsten sind: jeweils die 84-kWh-Batterie mit Heckantrieb und 168 kW (229 PS). Bei diesen Versionen sind Leistung, Drehmoment und Batteriegröße laut Datenbank identisch, Unterschiede gibt es beim Preis, bei der Karosserie und beim Anhängen.

Steckbrief

Hyundai IONIQ 5 84 kWh (Heckantrieb):

Grundpreis: 54.100 Euro

Reichweite WLTP: 570 km

Batterie: 84 kWh brutto, 80 kWh nutzbar

Leistung: 168 kW (229 PS)

Ladeleistung DC max.: 260 kW, Laden 10–80 %: 18 min

Anhängelast gebremst: 1.600 kg

Kia EV6 84 kWh (Heckantrieb):

Grundpreis: 49.990 Euro

Reichweite WLTP: 582 km

Batterie: 84 kWh brutto, 80 kWh nutzbar

Leistung: 168 kW (229 PS)

Ladeleistung DC max.: 258 kW, Laden 10–80 %: 18 min

Anhängelast gebremst: 1.800 kg

Über alle bestellbaren Versionen reicht die WLTP-Reichweite beim IONIQ 5 von 440 bis 570 Kilometern und beim EV6 von 428 bis 582 Kilometern; die kürzesten Werte gehören jeweils zur 63-kWh-Batterie, die längsten zu den hier verglichenen Versionen.

Preise und Versionen

Hyundai IONIQ 5

Für den IONIQ 5 führt die Datenbank vier bestellbare Versionen: die 63-kWh-Batterie mit 125 kW (170 PS) und Heckantrieb, die 84-kWh-Batterie mit Heckantrieb und 168 kW, die 84-kWh-Batterie mit Allradantrieb und 239 kW (325 PS) sowie den IONIQ 5 N als Sportversion. Mit kleiner Batterie beginnt der IONIQ 5 bei 45.750 Euro, die hier verglichene Version mit großer Batterie und Heckantrieb kostet 54.100 Euro. Mit Allradantrieb und 239 kW (325 PS) kostet der IONIQ 5 61.650 Euro, kommt nach WLTP 495 Kilometer weit und verbraucht 18,1 kWh/100 km.

Alle Daten und Varianten des Hyundai IONIQ 5

Kia EV6

Auch der EV6 ist in vier bestellbaren Versionen in der Datenbank eingetragen: mit 63-kWh-Batterie, 125 kW (170 PS) und Heckantrieb, mit 84-kWh-Batterie und Heckantrieb (168 kW), mit 84-kWh-Batterie und Allradantrieb (239 kW, 325 PS) sowie als EV6 GT. Mit kleiner Batterie beginnt der EV6 bei 44.990 Euro, die verglichene Version mit großer Batterie und Heckantrieb kostet 49.990 Euro und damit 4.110 Euro weniger als der vergleichbare IONIQ 5. Mit Allradantrieb sind es 53.990 Euro, nach WLTP kommt diese Version 546 Kilometer weit und verbraucht 17,0 kWh/100 km. Der EV6 war bereits Teil unseres Vergleichs Elektroautos mit 800-Volt-Technik unter 50.000 Euro vom 4. November 2026.

Alle Daten und Varianten des Kia EV6

Reichweite und Verbrauch

Bei gleicher Batterie und gleicher Leistung kommt der EV6 nach WLTP 582 Kilometer weit, der IONIQ 5 570 Kilometer, das sind 12 Kilometer weniger. Den WLTP-Verbrauch gibt die Datenbank beim EV6 mit 15,9 kWh/100 km an, beim IONIQ 5 mit 16,0 kWh/100 km. Beim Luftwiderstandsbeiwert ist für den EV6 0,28 eingetragen, für den IONIQ 5 0,288.

Auch die Fahrleistungen liegen nah beieinander. Beide leisten 168 kW (229 PS) und 350 Nm, beide erreichen 185 km/h. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h nennt die Datenbank beim IONIQ 5 7,5 Sekunden, beim EV6 7,7 Sekunden. Das Leergewicht ist beim EV6 ab 2.050 Kilogramm eingetragen, beim IONIQ 5 ab 2.060 Kilogramm.

Laden

Am Schnelllader unterscheiden sich die beiden kaum. Der IONIQ 5 lädt laut Datenbank mit bis zu 260 kW, der EV6 mit bis zu 258 kW. Von 10 auf 80 Prozent brauchen beide 18 Minuten.

An der Wallbox oder an einer Wechselstrom-Ladesäule lädt der IONIQ 5 mit bis zu 11 kW, für den EV6 sind 10,5 kW eingetragen. Beide können über V2L externe Geräte mit Strom versorgen; dafür sind eine passende Ausstattung und ein Adapter nötig. Eine bestätigte Nutzung als Hausspeicher (V2H) oder fürs Netz (V2G) in Deutschland folgt daraus laut Datenbank nicht.

Die Karosserien sind unterschiedlich geschnitten. Der EV6 ist mit 4.695 Millimetern 40 Millimeter länger als der IONIQ 5 (4.655 Millimeter), mit 1.550 Millimetern aber 55 Millimeter flacher (IONIQ 5: 1.605 Millimeter). In der Breite liegt der IONIQ 5 mit 1.890 Millimetern 10 Millimeter über dem EV6 mit 1.880 Millimetern.

Der Kofferraum des IONIQ 5 fasst hinter der Rückbank 520 Liter, der des EV6 490 Liter, also 30 Liter weniger. Mit umgeklappter Rückbank sind es beim IONIQ 5 1.580 Liter, beim EV6 1.290 Liter. Beide sind Fünfsitzer.

Anhängen

Auch beim Anhängen unterscheiden sich die beiden. Der EV6 84 kWh mit Heckantrieb darf laut Datenbank 1.800 Kilogramm gebremst ziehen, der IONIQ 5 in der vergleichbaren Version 1.600 Kilogramm, also 200 Kilogramm weniger. Die Stützlast ist bei beiden mit 100 Kilogramm eingetragen. Mit der kleinen 63-kWh-Batterie sind es bei beiden Modellen 750 Kilogramm.

Die Unterschiede auf einen Blick

Grundpreis: Der EV6 84 kWh kostet 49.990 Euro, der IONIQ 5 84 kWh 54.100 Euro, das sind 4.110 Euro Unterschied.

Reichweite: Der EV6 kommt nach WLTP 12 Kilometer weiter (582 zu 570 km).

Abmessungen: Der IONIQ 5 ist 55 Millimeter höher und 40 Millimeter kürzer, sein Kofferraum ist 30 Liter größer.

Anhängelast: Der EV6 darf 200 Kilogramm mehr ziehen (1.800 zu 1.600 kg).

Gleich sind Batterie, Leistung, Drehmoment, Höchstgeschwindigkeit und die Ladezeit von 18 Minuten.

Alle Angaben laut GoingElectric-Elektroauto-Datenbank, Stand: 14. November 2026.