Hylane nimmt MAN weitere 20 Elektro-Lkw ab
Nutzfahrzeughersteller MAN und Lkw-Vermieter Hylane haben eine langfristige Kooperation vereinbart. In deren Zuge integriert Hylane nun zunächst schrittweise 20 MAN eTGX, die Kunden anschließend über das "Pay-per-Use"-Mietmodell des Kölner Unternehmens zur Verfügung stehen.
Bild: MAN
Der neue Rahmenvertrag knüpft an die bereits laufende Zusammenarbeit beider Unternehmen an: Im Mai dieses Jahres nahm Hylane den ersten MAN eTGX in seine Mietflotte auf. Parallel betreibt der Vermietspezialist bereits zwei hTGX Wasserstoff-Lkw von MAN in den Niederlanden. Mit der Vereinbarung über 20 weitere eTGX-Einheiten vertiefen die Partner jetzt ihre Kooperation. Bei den Fahrzeugen handelt es sich den technischen Angaben zufolge noch um die aktuelle erste eTGX-Generation des Münchner Herstellers. MAN hatte den eTGX zur IAA Transportation bekanntlich bereits in deutlich upgedateter Form präsentiert. Die Verbesserungen betreffen u.a. die Aerodynamik, die Rekuperation und die Batterie.
Hylane wird nun 20 Einheiten des MAN eTGX mit bis zu sechs Batteriepacks und bis zu 534 kWh Batteriekapazität brutto (480 kWh netto) einflotten und im Zuge seines „Pay-per-Use“-Ansatzes an Kunden weitergeben. Die Reichweite der MAN-Lkw wird mit bis zu 570 Kilometer angegeben, die DC-Ladeleistung mit bis zu 375 kW. Als Option ist zudem ein MCS-Port für eine Ladeleistung von bis zu 750 kW erhältlich.
Die Partner betonen darüber hinaus die Nutzlast-Qualitäten des E-Lkw: „Auch mit maximaler Batteriekapazität bleibt das Leergewicht der Sattelzugmaschine mit 10,7 Tonnen so niedrig, dass mit Standardaufliegern und den bei Elektrofahrzeugen erlaubten zwei Tonnen zusätzlicher Zuladung eine Nutzlast von 25 Tonnen zur Verfügung steht – vergleichbar mit der eines herkömmlichen Diesel-Sattelzugs.“ Als Lowliner-Ausführung sei der MAN eTGX darüber hinaus ideal für volumenoptimierte Transporte mit Mega-Trailern mit drei Metern Innenhöhe geeignet.
Hylane verspricht seinen Kunden einen Mehrwert, indem diese keine hohen Anfangsinvestitionen tätigen und sich auch nicht um die Fahrzeugbeschaffung und -zulassung, Wartung und Reparatur, Versicherung sowie den Zugang zur Energieversorgung kümmern müssen. Das übernehmen die Kölner Vermietspezialisten. Und: „Für das Laden unterwegs erhalten Kunden eine Ladekarte mit Zugang zu den großen Ladeanbietern. Außerdem identifiziert Hylane gemeinsam mit den Kunden passende Routen für den Einsatz der Fahrzeuge. Auch um das Management regulatorischer Anforderungen einschließlich der CO2-Nachweise müssen sie sich nicht selbst kümmern.“
Im Gegenzug bekommen Kunden eine monatliche Rechnung über die gefahrenen Kilometer. Der entsprechende Festpreis pro Kilometer richtet sich nach der Vertragslaufzeit (24 Monate bis 108 Monate), der jährlichen Laufleistung und dem Fahrzeugmodell.
Friedrich Baumann, Vorstand für Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus, betont: „Die Transformation des Straßengüterverkehrs gelingt nur, wenn Unternehmen lokal emissionsfreie Nutzfahrzeuge einfach, wirtschaftlich und flexibel einsetzen können. Gemeinsam mit Hylane schaffen wir einen niedrigschwelligen Zugang zu unseren modernen und hocheffizienten Elektro-Lkw und unterstützen unsere Kunden dabei, den Umstieg auf diese Antriebsart zügig voranzutreiben.“
Hylane-CEO Dr. Sara Schiffer ergänzt: „Mit MAN verbindet uns eine langjährige und erfolgreiche Partnerschaft. Die Erweiterung unserer Flotte um weitere MAN eTGX ermöglicht es uns, der stark steigenden Nachfrage nach lokal emissionsfreien Transportlösungen gerecht zu werden. Unsere Kunden erhalten damit Zugang zu einer der modernsten Elektro-Lkw-Baureihen Europas und können die Fahrzeuge ohne Investitionsrisiko einsetzen.“
Zu seinen Kunden zählt Hylane bekannte Unternehmen wie Bosch, DHL, DSV, Hermes und Rewe. Gesellschafter des Vermietspezialisten sind die DEVK Versicherungen und Palladio Partners. Neben dem MAN eTGX und hTGX bietet Hylane den Mercedes-Benz eActros 600, den Hyundai Xcient Fuel Cell und den Iveco S-eWAY Fuel Cell an. Die Kölner hatten bei ihrer Firmengründung 2021 zunächst ausschließlich auf Wasserstoff-Mobilität gesetzt. Mit der im Juni 2025 angekündigtenAufnahme von 30 Mercedes-Benz eActros 600in die Flotte öffnete Hylane das Geschäftsmodell dann aber auch gegenüber Batterie-elektrischen Lkw. Für Geschäftsführerin Sara Schiffer war dieser Schritt ein natürlicher Move – und vor allem,wie sie bei uns im Interview sagte, „keine Abkehr vom Wasserstoff, sondern eine strategische Ergänzung“.