Hondas elektrisches Moped im Wert von 2.000 Dollar ist ein Erfolg. Warum können Amerikaner es dann nicht kaufen?

Honda erweitert kontinuierlich sein Sortiment an Elektromotorrädern, doch eines seiner interessantesten neuen Modelle ist keine auffällige Hochleistungsmaschine. Es handelt sich um einen schlichten kleinen Elektroscooter namens Honda UC3, und da die Preise auf den lokalen Märkten nun auf fast 2.000 US-Dollar sinken, handelt es sich um ein erschwingliches Elektrofahrzeug mit zwei Rädern, das viele Amerikaner sicher gerne hätten.

Leider wird das voraussichtlich noch eine Weile nicht der Fall sein.

Wir berichteten erstmals über den Honda UC3 Anfang dieses Jahres, als das Unternehmen Pläne bekanntgab, den Elektroscooter in Thailand und Vietnam auf den Markt zu bringen. Als elektrisches Gegenstück zu einem 110-cm³-Benzinscooter konzipiert, ist der UC3 eher für den praktischen Alltagstransport geeignet als für Ausflüge am Wochenende.

Lassen Sie sich jedoch nicht von seinem schlichten Aussehen täuschen. Der UC3 verfügt über einen 6 kW (8 PS) starken Elektromotor, der eine Geschwindigkeit von etwa 50 mph (80 km/h) erreichen kann, wodurch er mehr als ausreichend ist, um typische Stadtfahrten zu bewältigen.

Seine 3,2 kWh große Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterie ermöglicht laut WMTC-Prüfungen eine Reichweite von bis zu 76 Meilen (122 km). Im Gegensatz zu Hondas anderen Elektroscootern mit austauschbaren Batterien ist beim UC3 die Batterie fest installiert und lädt direkt am Fahrzeug.

Zusätzlich gibt es ein vollfarbiges TFT-Display, Smartphone-Verbindbarkeit, drei Fahrmodi, Rückwärtsgang sowie einen geräumigen 26-Liter-Stauraum unter dem Sitz.

Und vielleicht am wichtigsten: Er stammt von Honda, einem Unternehmen mit jahrzehntelanger Erfahrung im Bau zuverlässiger und erschwinglicher Motorräder.

Warum können Amerikaner dann keine guten Dinge haben?

Der UC3 wurde ursprünglich in Vietnam auf den Markt gebracht, wobei die Preise bei etwa 78,5 Millionen vietnamesischen Dong, also rund 3.000 US-Dollar, lagen. Jüngste Berichte von vietnamesischen Händlern zeigen jedoch, dass durch Anreize die Preise auf etwa 54 Millionen Dong gesunken sind, was etwa 2.100 US-Dollar entspricht.

Das ist ein ziemlich attraktiver Preis für ein elektrisches Scooter mit einer Geschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde (80 km/h) von einem der größten Motorradhersteller der Welt.

Trotz seines Reizes hat Honda jedoch keine Pläne angekündigt, den UC3 in die Vereinigten Staaten zu bringen.

Ehrlich gesagt, würde ich mir keine allzu großen Hoffnungen machen.

In weiten Teilen Südostasiens sind Roller ein alltäglicher Verkehrsmittel, wobei Millionen von Nutzern sie für die Pendelung, Einkäufe und praktisch alles andere verwenden. In den USA sind Motorräder hingegen meist Freizeitfahrzeuge, und der Markt für kleine, praktische Roller ist im Vergleich dazu sehr klein.

Wenn man noch die Kosten für die US-Regulierungszertifizierung, die Einrichtung von Ersatzteil- und Serviceunterstützung sowie die Bewältigung eines Marktes hinzufügt, in dem viele Käufer von Motorrädern erwarten, dass sie Autobahngeschwindigkeiten erreichen können, wird die wirtschaftliche Rechtfertigung erheblich weniger attraktiv.

Das ist bedauerlich, denn der UC3 scheint genau die Art von elektrischem Zweirad zu sein, das in amerikanischen Städten wirklich etwas verändern könnte.

Er ist erschwinglich, praktisch, schnell genug für die meisten Stadtstraßen und wird außerdem von einem Hersteller unterstützt, der nicht verschwinden wird.

Jetzt wünschte man sich nur, Honda würde den Amerikanern die Möglichkeit geben, einen zu kaufen.