Die unter der Marke GAC-Huawei gefertigte Aistaland-Serie fügt dem GT7 eine EREV-Variante hinzu, da die Verkäufe nur langsam zunehmen.

Zum ersten Mal verfügt der GT7 über einen Antriebssystem mit erweiterter Reichweite, der zu einem zeitlich begrenzten Sonderpreis ab 221.900 Yuan (33.044 US-Dollar) angeboten wird.

Die neue EREV-Variante erreicht eine kombinierte CLTC-Reichweite von 1.300 Kilometern, während die BEV-Variante eine CLTC-Reichweite von 770 Kilometern bietet.

Aistaland, eine von der GAC Group (HKEX: 2238) und Huawei gemeinsam entwickelte Marke, fügte am Freitag zwei neue Varianten zum GT7 Shooting Brake Coupé hinzu. Damit wurde erstmals ein Antriebssystem für Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREV) in dieses Modell eingeführt, um die Auswahlmöglichkeiten bei langsamer Steigerung des Verkaufs zu erweitern.

Die neuen Modelle, die als Ultra Comfort Editions bezeichnet werden, sind in den Antriebsformen EREV sowie batterieelektrisch (BEV) erhältlich. Sie werden zu einem zeitlich begrenzten Sonderpreis von 221.900 Yuan (33.044 US-Dollar) angeboten, während der offizielle Verkaufspreis bei 229.900 Yuan liegt.

Genauer gesagt beträgt der Verkaufspreis für die EREV-Variante 229.900 Yuan und für die BEV-Variante 239.900 Yuan. Die Sonderpreise für die begrenzte Zeit liegen bei 221.900 Yuan bzw. 231.900 Yuan – jeweils 8.000 Yuan unter den Verkaufspreisen.

Als der GT7 am 26. Juni auf den Markt kam, war er nur als BEV in 5 Ausstattungslinien erhältlich, wobei die Verkaufspreise zwischen 209.900 Yuan und 329.900 Yuan lagen.

Dies ist das erste Mal, dass der GT7 auch als EREV angeboten wird, wodurch er das zweite Modell von Aistaland ist, das über einen Antrieb mit erweitertem Aktionsradius verfügt – nach dem im September vorgestellten GX7 SUV.

Die EREV-Variante misst 5.050 mm in der Länge, 1.980 mm in der Breite und 1.480 mm in der Höhe, während die BEV-Variante 1.470 mm in der Höhe hat. Beide haben eine Radstandlänge von 3.000 mm. Die BEV-Version verfügt über einen 215-Liter-Frunk-Bereich, der in der EREV-Version nicht vorhanden ist.

Aistaland gab an, dass der GT7 das einzige Fahrzeug der Branche mit erweiterter Reichweite im Stil eines Shooting Brakes ist, das auf einer für L3-fähige Systeme geeigneten Architektur basiert.

Die EREV-Variante der GT7 Ultra Comfort-Ausgabe wird von einem 1,5-Tonnen-Range-Extender sowie einem Elektromotor angetrieben, wodurch eine kombinierte Systemleistung von 230 kW (308 PS) erzielt wird und das Fahrzeug in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann.

Ausgestattet mit der Freevoy-Batterie von CATL (HKEX: 3750) bietet die EREV-Variante eine CLTC-Autonomie von 252 Kilometern (157 Meilen) sowie eine Gesamtautonomie von 1.300 Kilometern. Bei leerer Batterie beträgt der WLTC-Kraftstoffverbrauch 5,35 Liter pro 100 Kilometern, und die Batterie kann in 17 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden.

Die BEV-Variante verfügt über einen Elektromotor mit 250 kW Leistung, der es ermöglicht, in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Auf einer 800-V-Architektur basierend und angetrieben von CATLs Shenxing-Batterie erreicht sie eine CLTC-Autonomie von 770 Kilometern und kann in 20 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden.

Sowohl Varianten nutzen die Qiankun Chitu-Plattform von Huawei. Die BEV-Variante ist mit einer geschlossenen Doppelkammerraum-Luftfederung sowie Stoßdämpfern mit kontinuierlicher Dämpfungskontrolle (CDC) ausgestattet, während die EREV-Variante nur diese letztere Ausstattung bietet.

Was das assistierte Fahren angeht, entsprechen die 2 neuen Varianten den anderen Ultra-Ausstattungsvarianten und verfügen über das Huawei Qiankun ADS 5 Ultra Edition sowie einen 896-Kanal-LiDAR mit doppeltem optischem Weg in Bildqualität. Zudem sind das omnidirectionale Kollisionsvermeidungssystem (CAS) 5.0 sowie die Funktionen Parking-Spot-to-Parking-Spot 3.0 enthalten.

Aistaland bietet außerdem zeitlich begrenzte Kaufanreize an, darunter einen Ankaufszuschuss von 5.000 Yuan für alle Marken sowie einen 5-jährigen Kreditplan mit 0 Prozent Zinsen in den ersten 3 Jahren, wobei eine Mindestdarlehenssumme von 66.600 Yuan erforderlich ist.

Die Marke kündigte außerdem an, dass das größte Over-the-Air (OTA)-Update für den GT7 seit seinem Erscheinen bereitsteht. Es bringt das HarmonySpace 6-Cockpit-System sowie das Huawei Qiankun ADS 5.0.2 mit sich und fügt Funktionen wie gestenbasiertes Ausparken, Campus-Navigationshilfe, Spur-Navigierung sowie aktive Überflutungserkennung hinzu.

Nach dem Update wird die Ladezeit von 10 % auf 80 % für die 86 kWh starke Batterie von 20 Minuten auf etwa 16 Minuten verkürzt, und zwar zusammen mit neu hinzugefügten Modi zur extremen Kälteschutzfunktion sowie zur Überkühlung.

Aistaland ist eine gemeinsam von Huawei Qiankun und GAC geschaffene Marke, wobei Huawei-Teams in Guangzhou für die gemeinsamen Aktivitäten tätig sind, während GAC die Fahrzeugforschung und -produktion leitet.

Derzeit sind zwei Modelle dieser Marke im Verkauf, das GT7 und das GX7, wobei die Verkaufszahlen immer noch weit hinter denen der etablierten EV-Marken zurückbleiben.

Laut zuvor von GAC veröffentlichten Daten erreichten die Verkäufe von Aistaland im Oktober 3.208 Einheiten, nach 1.375 Einheiten im September, was eine gesamte Verkaufszahl von 8.341 Einheiten ergibt.

Monatliche Verkäufe von Aistaland

2026

Aistaland ist die neueste Marke, die im Rahmen der Partnerschaft für Batterietauschsysteme zwischen Huaweis Automobilsparte und CATL entstanden ist.

($1 = 6,7152 Yuan)