GAC Aion bringt die elektrische Limousine Ray 7 auf den Markt, die auf jüngere Käufer abzielt.

Der Elektrosedan bietet eine Reichweite von bis zu 702 km, wobei die Startpreise für eine begrenzte Zeit bei 114.700 Yuan (17.080 US-Dollar) liegen.

Drei Varianten mit LiDAR bieten Unterstützung bei der Stadtnavigation, während die höchste Ausstattungslinie das EMB-Bremsystem von Huawei verwendet.

GAC Aion, ein Tochterunternehmen von GAC (HKEX: 2238), hat den Ray 7 offiziell auf den Markt gebracht und damit sein Sortiment um einen mittelgroßen bis großen Elektrosedan für jüngere Käufer erweitert.

Laut einer Ankündigung von Aion am Donnerstag ist der Ray 7 in 5 Varianten erhältlich, deren Listenpreise zwischen 123.800 Yuan (18.430 US-Dollar) und 153.800 Yuan liegen. Die Preise für eine begrenzte Zeit reichen von 114.700 Yuan (17.080 US-Dollar) bis 144.700 Yuan.

Der Ray 7 ging am 17. Oktober in die Vorbestellung, wobei die Preise zwischen 128.800 Yuan und 158.800 Yuan lagen. Die offiziellen Verkaufspreise für alle 5 Varianten liegen 5.000 Yuan unter den Vorbestellpreisen.

Es handelt sich um das erste Modell der neuen Ray-Serie von Aion und das erste, das das überarbeitete Logo der Marke zeigt, da das Unternehmen jüngere Verbraucher anziehen möchte.

Mehr offizielle Fotos des GAC Aion Ray 7:

Der 5-sitzige Sedan ist 4.960 mm lang, 1.900 mm breit und 1.455 mm hoch, wobei die Radstandlänge 2.920 mm beträgt. Er verfügt über ein Fastback-Design sowie einen Widerstandskoeffizienten von 0,22.

Der Ray 7 bietet zwei Hauptreichweitenoptionen nach CLTC: 530 km (329 Meilen) und 702 km. Alle Varianten sind mit dem integrierten Elektroantriebssystem DriveONE von Huawei sowie einem einzigen hinten montierten Motor ausgestattet.

Die 530-km-Version ist in 2 Ausstattungsvarianten erhältlich mit Listenpreisen von 123.800 Yuan und 133.800 Yuan, während die 702-km-Version 3 Ausstattungsvarianten anbietet, deren Preise zwischen 133.800 Yuan und 153.800 Yuan liegen.

Sämtliche Varianten verfügen über eine maximale Motorleistung von 180 kW (241 PS) und ein maximales Drehmoment von 235 Nm. Die 530-km- und 702-km-Versionen beschleunigen von 0 auf 100 km/h in jeweils 7,4 Sekunden und 6,9 Sekunden.

Die 530-km-Version ist mit einer 45,58-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestattet, deren Zellen von Aions Inpow Battery geliefert werden. Ihr CLTC-Energieverbrauch beträgt 9,7 kWh pro 100 km.

Die 702-km-Version verwendet eine 62,98-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit Zellen von CATL (HKEX: 3750). Im Standardausstattungszustand liegt ihr CLTC-Energieverbrauch bei 9,8 kWh pro 100 km.

Durch das optionale Leistungs-Paket verringert sich die Reichweite der 702-km-Version nach CLTC auf 600 km. Die beiden Batterieverbindungen benötigen jeweils 22 Minuten bzw. 21 Minuten, um von 30 % auf 80 % aufgeladen zu werden.

Was die Fahrerassistenz angeht, beginnt der Listenpreis der drei mit LiDAR ausgestatteten Varianten bei 133.800 Yuan und umfasst Huaweis 192-Kanal-LiDAR sowie Unterstützung für die Navigation in der Stadt und auf Autobahnen.

Diese Varianten verfügen über 27 Sensoren, darunter 1 LiDAR-Einheit, 3 4D-Millimeterwellenradare, 11 Kameras und 12 Ultraschallsensoren.

Aion gab an, dass sein GSD (GAC Self-Driving)-Fahrerassistenzsystem ein großes KI-Modell verwendet, das denselben technologischen Ursprung wie die Level-4-Roboter-Taxis von WeRide (Nasdaq: WRD) hat.

Die oberste Ausstattungslinie verfügt ausschließlich über Huaweis DriveONE-Chip-Architektur, die Antriebs- und Bremskontrolle integriert, sowie über ein vollständig elektrisches Brems-by-Wire-System namens EMB. Die anderen 4 Ausstattungslinien nutzen ein integriertes Bremskontrollsystem namens Onebox.

Sämtliche Varianten des Ray 7 sind mit einer vorderen Doppelquerlenker- und einer hinteren Fünflenker-Unabhängigfederung ausgestattet, während die 3 Varianten mit einer Reichweite von 702 km auch über adaptive Dämpfer des Typs FSD verfügen.

Im Innenraum befindet sich ein Qualcomm Snapdragon 8295P-Chip sowie ein 15,6-Zoll großes 2,5K-Zentral-Touchscreen-Display, das die Verbindung mit Smartphones über Funktionen wie CarPlay und HiCar ermöglicht.

Die Markteinführung des Ray 7 erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Verkäufe von Aion weiter wachsen. Laut Daten von CnEVPost verkaufte die Marke im Oktober 43.160 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 53,06 Prozent im Jahresvergleich und 8,81 Prozent im Vergleich zu September entspricht.

Dies markierte den achten aufeinanderfolgenden Monat mit Wachstum der Jahresverkäufe für Aion und zugleich den höchsten Monatsumsatz des Jahres. Von Januar bis Oktober wurden insgesamt 326.907 Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 55,96 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Monatliche Verkäufe von GAC Aion

2024

2025

2026

Der GX7 ist das zweite Modell von Aistaland und wird vorübergehend zu einem Startpreis von 229.900 Yuan (34.060 US-Dollar) angeboten.

(1 US-Dollar = 6,7174 Yuan)