Foxconn betrachtet Polen in einem breiteren Kontext als nur im Zusammenhang mit Autos. Im Spiel spielt auch Graphen für die Elektromobilität eine Rolle.

In diesem Artikel:

• Foxconn sieht in Polen ein potenzielles Graphen-Zentrum für die Automobilindustrie
• Wie kann Graphen die Leistungsfähigkeit von EV-Batterien verbessern?
• Was verbindet das Projekt Jaworzno mit der Entwicklung polnischer Technologien?

Foxconn im Vollangriff. Jaworzno ist erst der Anfang

Foxconn ist vor allem mit der Herstellung von Unterhaltungselektronik assoziiert, doch der taiwanesische Gigant setzt heute immer stärker auf die Elektromobilität, und Polen wird zu einem der Schlüsselgebiete für seine europäische Expansion. Das Unternehmen prüft zwei große Investitionsprojekte: die Beteiligung am Bau einer Halbleiterfabrik in Miękini in Niederschlesien sowie die Entwicklung eines Elektromobilitätszentrums in Jaworzno in Zusammenarbeit mit der Firma ElectroMobility Poland.

Genau in der Gegend um Jaworzno konzentriert sich derzeit die größte Aufmerksamkeit der Automobilbranche. Foxtron, ein dem Foxconn gehörendes Unternehmen, das für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zuständig ist, bereitet sich darauf vor, mehr als 100 Prototypfahrzeuge auf polnischen Straßen zu testen. Ziel ist es, Konstruktionen, Software sowie Antriebssysteme an die europäischen klimatischen Bedingungen sowie die Ladeinfrastruktur anzupassen – berichtet die Rzeczpospolita.

Doch im Laufe der Gespräche, die von polnischen Vertretern in Taiwan geführt wurden, tauchte ein weiterer, weitaus weniger offensichtlicher Aspekt auf: Graphen. Laut Informationen der WNP wiesen die Vertreter von Foxconn darauf hin, dass überschüssige Energie aus erneuerbaren Quellen nicht nur zur Herstellung von grünem Wasserstoff, sondern auch zur Erzeugung von Graphen genutzt werden könnte.

Warum interessiert sich die Automobilindustrie für Graphen?

Graphen wird seit Jahren als „Wundermaterial“ bezeichnet. In der Automobilindustrie geht es jedoch nicht um futuristische Vorstellungen vom Bau ganzer Autos aus Graphen, sondern um konkrete Anwendungen in Batterien und Elektronik. Wie Experten vom Łukasiewicz-Institut für Mikroelektronik und Photonik betonen, können graphenbasierte Materialien als Zusätze zu Elektroden oder als funktionelle Schichten eingesetzt werden, um bestimmte Parameter von Zellen zu verbessern. Je nach Konstruktion der Batterie besteht das Ziel darin, die Leitfähigkeit, Kapazität oder die Betriebssicherheit zu erhöhen.

Ebenso wichtig ist die Fähigkeit des Graphens, Wärme abzuleiten. Dies ist eine besonders wertvolle Eigenschaft in Elektrofahrzeugen, wo die Temperaturkontrolle der Akkus direkt ihre Langlebigkeit, Sicherheit und Ladegeschwindigkeit beeinflusst. Graphenfolien können bei der Kühlung von Batteriesätzen sowie elektronischen Komponenten helfen.

Polen entwickelt bereits eigene Technologien

Auch wenn über Graphen bereits seit vielen Jahren gesprochen wird, gehört Polen zu den wenigen europäischen Ländern, die über eigene Kompetenzen in seiner Herstellung und Forschung verfügen. Das im Łukasiewicz – IMiF tätige Graphenflakes-Labor wird derzeit modernisiert, wofür unter anderem Mittel aus dem Nationalen Wiederaufbauplan verwendet werden. Ziel ist der Übergang von der Labormontage zur Halbindustriellen Produktion.

Der Institut betont jedoch, dass der Weg zur Massenproduktion noch weit ist. Wie die Wissenschaftler betonen: „Wichtig bleiben die Wiederholbarkeit der Parameter, die Qualitätskontrolle sowie die Überprüfung des Materials in konkreten Produkten.“

Auch die gemeinsam von Łukasiewicz – IMiF, der Akademie für Bergbau und Hüttenwesen sowie der Technischen Universität Warschau durchgeführten Forschungen lieferten interessante Ergebnisse. Das Team zeigte, dass angemessen hergestelltes Papier aus reduziertem Graphenoxid die elektrochemischen Eigenschaften von Lithium-Ionen-Batterien verbessern kann. Die Forscher weisen außerdem auf das industrielle Potenzial dieser Technologie hin, da sie weder toxische Lösungsmittel noch Klebstoffe erfordert.

Technologisches Ökosystem

Falls das Projekt zur Elektromobilität in Jaworzno nach Plan umgesetzt wird, könnte Polen nicht nur eine neue Fabrik für batteriebetriebene Autos erhalten. Ebenso wichtig könnte es sein, um diese Fabrik herum ein ganzes Ökosystem moderner Technologien zu schaffen – von Batterien und Elektronik bis hin zu Materialien der Zukunft.

Oskar Włostowski