Defekter Software? Waymo steht vor einer möglichen weiteren Rückrufaktion
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat eine neue Untersuchung gegen Waymo, eine Tochtergesellschaft von Alphabet, eingeleitet, nachdem deren fahrerlose Taxis wiederholt angehaltenen Schulbussen entgegenkamen und damit Vorschriften missachteten. In der laufenden Untersuchung wird untersucht, warum ein Software-Update, das Ende 2025 veröffentlicht wurde, nicht dazu führte, dass solche gefährlichen Verstöße verhindert wurden.
Bild: Waymo
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA untersucht fast 3.000 Robotaxis, die von Waymo, einer Tochtergesellschaft von Alphabet, betrieben werden. Die Ermittlungen wurden ausgelöst durch wiederholte Verstöße seitens der fahrerlosen Taxis, die gegen Verkehrsregeln angehaltenen Schulbussen überholten – obwohl die Busse mit blinkenden roten Lichtern anzeigten, dass sie anhalten sollten.
Die Behörde klassifiziert den Fall als sogenannte Rückrufprüfung, um herauszufinden, warum ein von Waymo Ende 2025 eingeführter Software-Update das Problem nicht beheben konnte. Obwohl das Unternehmen im November 2025 mitteilte, dass ein entsprechender Fix auf allen betroffenen Fahrzeugen installiert worden sei, traten die meisten dokumentierten Verstöße erst nach dieser Maßnahme auf.
Allein in Austin, Texas, wurden 19 Vorfälle dokumentiert, wofür Waymo 300 US-Dollar pro Verstoß verurteilt wurde. In Atlanta wurden mindestens sechs weitere Verstöße festgestellt. Vor diesem Hintergrund schloss die NHTSA die im Oktober 2025 eingeleitete vorläufige Untersuchung ab und führte sie nahtlos in die neue Ermittlung über.
In einer Stellungnahme betonte Waymo, dass sich das Verhalten seiner Fahrzeuge in der Nähe von Schulbussen seit März verbessert habe und keine weiteren Geldstrafen verhängt worden seien.
Doch Waymo steht weiterhin unter starkem regulatorischem und öffentlichen Druck, da die NHTSA sowie das National Transportation Safety Board (NTSB) separate Ermittlungen zu einem bestimmten Unfall vom 23. Januar 2026 in der Nähe einer Grundschule in Santa Monica, Kalifornien, eingeleitet haben. Dabei kollidierte ein Robotaxi mit einem Kind.
Diese Vorfälle haben die Debatte über die tatsächliche Sicherheit autonomer Fahrzeuge angeheizt. Kritiker und Experten argumentieren, dass Waymos so stark beworbene positiven Sicherheitsstatistiken hauptsächlich darauf zurückzuführen sind, dass die Fahrzeuge bislang hauptsächlich in streng kontrollierten, präzise kartierten Gebieten bei niedrigen Geschwindigkeiten eingesetzt wurden – und dass es auch im autonomen Straßenverkehr keine absolute Sicherheit gibt.