E-Bikes sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt gefallen.

Im Oktober wechselten weniger Gebrauchtwagen den Besitzer. Gleichzeitig stieg die Anzahl der Gebrauchtelektroautos um 22 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

12.11.2026 07:35 | Aktualisiert 08:22

Im Oktober wurden 47.199 Fahrzeugübergaben bei Personenkraftwagen registriert. Das sind 2,7 Prozent weniger als im gleichen Monat des Vorjahres.

Die Elektroautos entwickelten hingegen eine starke Gegenbewegung. Insgesamt wechselten 17.458 Elektroautos den Besitzer, was einem Anstieg von 22,4 Prozent entspricht.

Gleichzeitig sank die Anzahl der Besitzerwechsel bei Dieselautos um 14,4 Prozent, bei Benzinautos um 10,2 Prozent und bei ladenbaren Hybriden um 19 Prozent, wie neue Zahlen der OFV zeigen.

Höchster Wert seit zweitem Monat

Elektroautos machten 37 Prozent aller Fahrzeugwechsel aus und waren somit zum zweiten Monat in Folge der größte Treiber auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Im September lag der Anteil bei 35,7 Prozent.

„Oktober zeigt, dass das Elektroauto für die meisten Menschen zu einem völlig normalen Gebrauchtwagen geworden ist“, sagt Geir Inge Stokke, Geschäftsführer von OFV.

Benzin- und Dieselfahrzeuge machten weiterhin zusammen mehr als die Hälfte aller Fahrzeugwechsel aus. Die Entwicklung weist jedoch eindeutig in Richtung Elektroautos.

Kürzere Verweildauer bei Finn

Zahlen von Finn untermauern das Bild eines aktiven Gebrauchtwagenmarktes für Elektroautos.

Elektroautos machten 35,7 Prozent der veröffentlichten PKW-Anzeigen im Oktober aus. Die Tatsache, dass sie veröffentlicht wurden, deutet darauf hin, dass die Fahrzeuge bereits verkauft sind.

Die Fahrzeuge der Händler lagen 26 Tage auf dem Markt, gegenüber 28 Tagen im September und rund 30 Tagen im Sommer.

– Wir beobachten einen lebhaften Gebrauchtwagenmarkt, auf dem die Autos schneller verkauft werden als je zuvor. Gleichzeitig bleiben die Preise sehr stabil, so Terje Dahlgren, Marktexperte bei Finn.

Der durchschnittliche letzte Anzeigenpreis für veröffentlichte Personenkraftwagen lag bei 232.929 Kronen, was einem Rückgang von 0,7 Prozent im Vergleich zu den bereinigten Septemberzahlen entspricht. Bei Elektroautos lag der Durchschnitt bei 342.790 Kronen.

Finn betont, dass veröffentlichte Anzeigen nicht unbedingt bedeuten, dass das Auto bereits verkauft wurde. Zudem handelt es sich bei den Preisen um Anzeigenpreise, die nicht immer identisch mit dem endgültigen Verkaufspreis sind.

Die Zahlen deuten in dieselbe Richtung

Finn und OFV messen unterschiedliche Dinge, doch die Ergebnisse liegen eng beieinander. Der Anteil der Elektroautos betrug 35,7 Prozent bei den veröffentlichten Anzeigen und 37 Prozent bei den tatsächlichen Eigentumsübergängen.

Die Modellreihenfolge zeigt sowohl Ähnlichkeiten als auch Unterschiede. Der Tesla Model Y, der Nissan Leaf und der Tesla Model 3 belegten in beiden Übersichten den zweiten, dritten und vierten Platz.

Der Volkswagen Golf führte in den Umsatzzahlen der OFVs, lag aber bei den Finn auf dem siebten Platz. Der Unterschied unterstreicht, dass veröffentlichte Werbung und registrierte Fahrzeugübergänge nicht dasselbe sind.

Dass die Händlerfahrzeuge kürzer auf dem Markt sind, ist auch relevant, weil die meisten, die ein gebrauchtes Elektroauto kaufen, bei einem Händler einkaufen.

In der Umfrage der Elektroauto-Vereinigung „Elbilisten 2026“ gaben 60 Prozent an, das Auto bei einem Markenhändler gekauft zu haben, 24 Prozent bei einem Gebrauchtwagenhändler und nur 15 Prozent direkt von einer Privatperson.

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Der Artikel „Elektroautos trotz Rückgang auf dem Gebrauchtwagenmarkt“ erschien erstmals bei Norsk elbilforening.