Das unglaubliche Problem bei Lucid: Kunden warten auf ihre Autos, während das Unternehmen nicht wusste, wo sie sich befanden
Lucid ist einer der technologisch am weitesten entwickelten Hersteller von Elektroautos, dessen Modelle durch ihre Effizienz, Reichweite und Leistungsfähigkeit hervorstechen. Dennoch hat das saudische Unternehmen mit Sitz in den USA weiterhin enorme Schwierigkeiten, diesen technologischen Vorteil in ein rentables Geschäft umzusetzen. Die kürzlich von der Führungskraft des Unternehmens eingestandenen Probleme zeigen, dass einige dieser Probleme viel grundlegender sind, als man annehmen könnte.
Während der Präsentation der Ergebnisse des dritten Quartals 2026 gab Silvio Napoli, der oberste Verantwortliche bei Lucid, eine kaum zu glaubende Situation zu: Das Unternehmen verlor Umsätze, weil es nicht genau wusste, wo sich einige seiner Autos befanden. Kunden, die eine Bestellung aufgegeben hatten, stornierten diese schließlich, da die Marke zu lange brauchte, um ein Fahrzeug ausfindig zu machen und dessen Lieferung zu organisieren.
Das Überraschendste ist, dass Lucid keineswegs unter einem Mangel an Produktion litt. Im Gegenteil: Das Unternehmen hatte Tausende hergestellter Autos angesammelt, die noch nicht bei ihren Käufern angekommen waren, während es weiterhin enorme Geldbeträge ausgab, um seine Betriebsabläufe aufrechtzuerhalten.
Tausende hergestellte Autos – doch niemand wusste, wo sie waren
Napoli erklärte, dass Lucid zu Beginn des dritten Quartals bis zu zwei Wochen benötigen konnte, um ein bereits verfügbares Auto ausfindig zu machen und auszuliefern. Diese Verzögerung führte zum Verlust von Bestellungen, was besonders besorgniserregend für ein Unternehmen ist, das dringend seine Verkäufe steigern muss.
Zahlen helfen dabei, die Situation zu verstehen. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 stellte Lucid 3.228 Autos her, mehr, als es liefern konnte. Allein im ersten Quartal wurden 5.500 Fahrzeuge produziert, während nur etwa 3.093 Autos ausgeliefert werden konnten.
Diese Anhäufung führte dazu, dass der Wert der Bestände zum Jahresende Juni auf 1,38 Milliarden US-Dollar anstieg. Diese Zahl umfasst Fahrzeuge sowie andere Bestandteile des Inventars und zeigt das enorme Kapital auf, das das Unternehmen bindet.
Das Problem bestand darin, dass Lucid keine ausreichend effektive Kontrolle über seine Logistikkette hatte. Die Autos konnten in Produktion sein, unterwegs oder in verschiedenen Einrichtungen gelagert werden, doch das Vertriebsteam verfügte nicht immer über genaue Informationen darüber, welche Fahrzeuge verfügbar waren und wann sie ausgeliefert werden konnten.
Das Unternehmen gibt an, bereits Maßnahmen ergriffen zu haben, um diese Situation zu lösen. Es verfügt nun über ein System, mit dem die Autos von ihrer Herstellung bis zur Auslieferung nachverfolgt werden können, sowie über ein umorganisiertes Vertriebsteam, das die tatsächlich verfügbaren Fahrzeuge verkauft.
Die Ergebnisse sind bereits sichtbar. Im dritten Quartal reduzierte Lucid seine Produktion auf 2.954 Autos, während die Auslieferungen 3.806 Einheiten betrugen. Dadurch konnten die Bestände an fertigen Fahrzeugen um fast 15 Prozent gesenkt werden, wodurch der Gesamtbestand auf 1,22 Milliarden US-Dollar fiel.
Die Situation erinnert unweigerlich an das, was Tesla bei der Einführung des Model 3 durchgemacht hat. Im Jahr 2018 hatte das Unternehmen von Elon Musk zunächst Schwierigkeiten, genügend Autos herzustellen, und sah sich anschließend vor enormen Herausforderungen bei der Verteilung dieser Fahrzeuge. Musk beschrieb diese Phase sogar als echtes logistisches Inferno.
Doch es gibt einen wichtigen Unterschied: Tesla lieferte im dritten Quartal 2018 83.500 Autos aus, während Lucid versucht, ähnliche Probleme mit einem weitaus geringeren Volumen zu bewältigen. Musks Unternehmen kaufte sogar Transportunternehmen auf und reorganisierte seine Abläufe, um die Lieferungen zu beschleunigen.
Für Lucid ist es besonders beschämend, aufgrund organisatorischer Probleme Umsätze zu verlieren. Ihre Autos konkurrieren auf einem Premium-Markt, auf dem es immer mehr Alternativen gibt, und wo Kunden kaum unverhältnismäßige Wartezeiten für bereits hergestellte Fahrzeuge in Kauf nehmen werden.
Zusätzlich bleibt der finanzielle Druck enorm, und das Unternehmen benötigte eine weitere Finanzspritze in Höhe von 1,75 Milliarden US-Dollar vom saudischen Fonds, der sein Eigentümer ist, um über die Runden zu kommen und sein Einstiegsmodell auf den Markt zu bringen – mit dem Ziel, den Absatz und die Einnahmen zu steigern... doch auch die Anzahl der auszuliefernden Autos wird zunehmen. Eine echte Herausforderung.