Der Erfolg der BMW i3 und iX3 veranlasst die Marke dazu, ihre früheren Elektrofahrzeuge vorzeitig vom Markt zu nehmen.

Wegen des Erfolgs seiner neuen Elektromodelle der Neue Klasse (insbesondere der i3 und iX3, deren anfängliche Nachfrage äußerst hoch ist), hat BMW beschlossen, den Übergang seiner emissionsfreien Modellreihe zu seiner sechsten Generation an Elektroantriebstechnologie zu beschleunigen. Aus diesem Grund wird das Unternehmen einige Modelle mit der bisherigen fünften Generationstechnologie früher als geplant zurückziehen.

Obwohl dieses Vorgehen vom Unternehmen selbst in seinem letzten Quartalsbericht bestätigt wurde, ist derzeit noch unklar, welche Modelle davon betroffen sein werden. BMW hat die Produktion der sechsten Generation an Elektrofahrzeugen erheblich erhöht; beispielsweise arbeitet das Werk in Debrecen (Ungarn) in drei Schichten, um die wachsende Anzahl an Bestellungen für die iX3 und iX4 bedienen zu können.

Milan Nedeljković, CEO von BMW, gab bekannt, dass die größere Verfügbarkeit der neuen Generation von Elektrofahrzeugen einen vorzeitigen Rückzug einiger Modelle der fünften Generation ermöglichen wird. Die Antriebstechnologie der sechsten Generation umfasst zylindrische Zellen in zwei Formaten (4695 und 46120) sowie eine 800-Volt-Architektur, die schnelles Laden unterstützt.

Die Verbesserungen in Bereichen wie Reichweite oder Ladezeiten sind besonders bemerkenswert: Während das bisherige i4 eine maximale WLTP-Reichweite von 613 km bietet und mit 205 kW Gleichstrom aufgeladen werden kann (10–80 % in 30 Minuten), erreicht das neue i3 eine WLTP-Reichweite von 912 km und eine Spitzenleistung von 400 kW (10–80 % in 21 Minuten).

MINI wird ebenfalls die sechsten Generation der elektrischen Technologie von BMW nutzen

Andererseits erwartet BMW auch, dass seine Modelle der sechsten Generation einen höheren Gewinnmargen aufweisen werden, obwohl ihre finanziellen Ergebnisse kurzfristig durch den schnellen Ausbau ihrer neuen Modellreihe beeinträchtigt werden. Zwischen 2025 und 2027 wird das bayerische Unternehmen nämlich seine größte Produktoffensive bislang starten, mit insgesamt 40 Neuheiten sowie Überarbeitungen.

BMW plant, in allen (oder nahezu allen) Segmenten, in denen es präsent ist, elektrische Modelle anzubieten; tatsächlich ist bereits bestätigt, dass die Marke an einem neuen Einstiegsmodell arbeitet, das im Jahr 2028 auf den Markt kommen soll. Alles deutet darauf hin, dass es sich um ein kompaktes Fahrzeug namens i1 handeln wird, eine Art emissionsfreier Pendant zum beliebten Serie 1.

Es ist bekannt, dass MINI später ebenfalls die Technologie der Neue Klasse nutzen wird. Da die neue Plattform für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb konzipiert wurde, könnten die nächsten Generationen von Cooper und Aceman (die erst Anfang des nächsten Jahrzehnts erscheinen sollen) nicht mehr mit Vorderradantrieb ausgestattet sein. Auf jeden Fall ist vorgesehen, dass die aktuellen Modelle früher oder später eine technische Aktualisierung erhalten.

Quelle | ecomento