Der CEO von Stellantis warnt vor dem, was 2027 und 2028 kommen wird: „Wir werden mit einer starken Inflation konfrontiert sein.“

Die europäische Automobilindustrie steht vor einer neuen wirtschaftlichen Herausforderung, die ihre technologische Transformation noch weiter erschweren könnte. Antonio Filosa, Vorstandsvorsitzender von Stellantis, dem Automobilkonzern, der Marken wie Peugeot, Citroën, Opel, Fiat und Jeep besitzt, hat eine Warnung vor der unmittelbaren Zukunft des Sektors ausgesprochen. Laut seinen Prognosen müssen die Hersteller sowie ihre Zulieferer im Jahr 2027 und voraussichtlich auch im Jahr 2028 mit erheblichen Anstiegen der Produktionskosten rechnen, insbesondere aufgrund der steigenden Kosten für Rohstoffe und elektronische Komponenten.

Der oberste Verantwortliche der Gruppe machte diese Aussagen während der jährlichen Versammlung von ANFIA, dem italienischen Verband der Hersteller von Automobilkomponenten, in Mailand. Laut der Nachrichtenagentur Reuters ist Filosa der Ansicht, dass die Branche sich auf eine neue Welle von Druck auf die Industriekosten vorbereiten muss, gerade zu einem Zeitpunkt, an dem europäische Hersteller versuchen, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und erschwinglichere Elektrofahrzeuge zu entwickeln.

Die Warnung des Managers war besonders drastisch, wenn es um die nächsten zwei Jahre ging. Filosa betonte, dass Stellantis und seine Zulieferer mit einer starken Inflation bei den Rohstoffen konfrontiert sein werden, zusätzlich zu steigenden Kosten für Speicherchips, Leiterplatten und Halbleiter. Es handelt sich um wesentliche Komponenten für die Herstellung moderner Autos, deren Bedeutung durch die Elektrifizierung und die Einführung neuer elektronischer Systeme erheblich zugenommen hat.

Stellantis warnt vor starkem Druck auf die Industriekosten

Einer der wichtigsten Aspekte von Filosas Äußerungen war die wirtschaftliche Dimension dieses Problems. Der Vorstandsvorsitzende erklärte, dass bei Stellantis die Auswirkungen der Inflation auf der Grundlage von Kosten analysiert werden müssten, die in Milliarden von Euro liegen. Seine Worte spiegeln die Sorge eines der größten Automobilkonzerne der Welt angesichts einer steigenden Kostenlage für Materialien und Technologien, die für ihre Fabriken unerlässlich sind, wider.

Allerdings gab das Unternehmen später eine wichtige Klärung ab. Ein Sprecher von Stellantis erklärte gegenüber Reuters, dass sich die Erwähnung der Milliarden von Euro auf die gesamten jährlichen Kosten des Herstellers beziehe und nicht auf eine Schätzung zusätzlicher Kosten in dieser Größenordnung. Daher weist die Warnung auf erhebliche Steigerungen der Industrieausgaben hin, legt aber keine konkrete Zahl für Verluste oder außergewöhnliche Kosten für 2027 und 2028 fest.

Das Problem gewinnt an Bedeutung, da Autos immer mehr elektronische Komponenten benötigen. Sowohl Elektrofahrzeuge als auch Hybrid- und Verbrennungsmotormodelle verfügen über zahlreiche digitale Systeme, die mit Sicherheit, Vernetzung und der Steuerung ihrer verschiedenen Funktionen zusammenhängen. Jeder Anstieg der Preise für diese Komponenten kann zusätzlichen Druck auf die Hersteller sowie auf die Unternehmen ausüben, die ihre Lieferketten betreiben.

Filosa ist der Ansicht, dass die Lösung für diese Situation in einer Steigerung der industriellen Wettbewerbsfähigkeit besteht, ergänzt durch Unterstützungsmaßnahmen seitens der öffentlichen Verwaltungen. Der Manager wies insbesondere auf die Energiekosten als einen der Faktoren hin, die sowohl in Italien als auch in der gesamten Europäischen Union Aufmerksamkeit erfordern. Für die Hersteller stellt die Senkung dieser Ausgaben ein wichtiges Mittel dar, um dem internationalen Wettbewerb standzuhalten und neue wirtschaftliche Drucke zu bewältigen.

Der Vorstandsvorsitzende forderte außerdem einen günstigeren Regulierungsrahmen für die Branche, einschließlich der europäischen Vorschriften bezüglich der Kohlendioxidemissionen. Seine Äußerungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem europäische Hersteller versuchen, die notwendigen Investitionen in die Elektrifizierung mit der Aufrechterhaltung der industriellen Tätigkeit sowie der Wettbewerbsfähigkeit ihrer Werke in Einklang zu bringen. Filosa kündigte in jedem Fall keinen konkreten Anstieg der Verkaufspreise für Autos infolge dieser möglichen Kostensteigerungen an.

Stellantis bestätigt, gemeinsam mit Leapmotor günstige Elektroautos entwickeln zu wollen

Während seiner Rede bestätigte Filosa außerdem eine wichtige Neuigkeit im Zusammenhang mit den zukünftigen Elektrofahrzeugen von Stellantis. Das Unternehmen wird seine Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Leapmotor nutzen, um eine neue Generation kostengünstiger Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die als e-Cars bekannt sind. Es handelt sich dabei um einen Schritt, um einen Teil des europäischen Marktes für erschwingliche Autos zurückzugewinnen – ein Segment, dessen Angebot in den letzten Jahren zurückgegangen ist.

Laut Informationen von Reuters sollen diese neuen Fahrzeuge in der italienischen Fabrik in Pomigliano hergestellt werden, wobei mit einem Markteintritt im Jahr 2028 gerechnet wird. Die Zusammenarbeit ermöglicht es Stellantis, von Leapmotors technologischem Know-how bei der Entwicklung elektrischer und elektronischer Lösungen zu profitieren. Zudem zielt das Projekt darauf ab, die Aktivitäten der europäischen Standorte des Konzerns zu stärken und die Möglichkeiten der industriellen Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen zu erweitern.

Filosa erklärte, dass die Allianz mit Leapmotor den europäischen Werken von Stellantis helfen werde und die gemeinsame Entwicklung zukünftiger Technologien erleichtern werde. Günstige Elektrofahrzeuge werden genau eines der Bereiche sein, in denen die beiden Unternehmen enger zusammenarbeiten werden. Diese Strategie spiegelt die wachsende Bedeutung von Partnerschaften zwischen europäischen und chinesischen Herstellern wider, um die Entwicklung wettbewerbsfähiger Elektrofahrzeuge zu beschleunigen.

Die Äußerungen des Vorstandsvorsitzenden bringen somit zwei Herausforderungen zur Sprache, die die kommenden Jahre für Stellantis prägen werden. Einerseits besteht die Notwendigkeit, mit den steigenden Kosten für Rohstoffe und elektronische Komponenten in den Jahren 2027 und 2028 umzugehen. Andererseits besteht das Ziel, erschwinglichere Elektroautos zu entwickeln, ohne die industrielle Wettbewerbsfähigkeit zu gefährden. Diese Kombination zwingt das Unternehmen sowie seine Zulieferer, in den kommenden Geschäftsjahren besonders auf ihre Produktionskosten zu achten.