Von Norwegen nach Spanien mit dem BMW i3: Die Marke unternimmt eine Reise von fast 6.000 km mit ihrem neuen Elektrofahrzeug
Der BMW i3 gilt derzeit als das drittmeistfahrbereite Elektroauto, das in Europa erhältlich ist: Mit einer homologierten Reichweite von 912 km nach WLTP in der Version 50 xDrive liegt der bayerische Limousinenwagen nur hinter dem Lucid Air (960 km WLTP) und dem Mercedes-Benz EQS (926 km WLTP). Zusammen mit recht kurzen Ladezeiten ermöglicht ihm dies, sich auch auf langen Reisen gut zurechtzufinden.
Um dies zu beweisen, hat BMW beschlossen, Europa von einem Ende zum anderen zu durchqueren und die 5.886,7 km zurückzulegen, die Kap Nord (Norwegen) von Tarifa (Spanien) trennen. Insgesamt durchquerte der i3 acht Länder und fuhr dabei auf Autobahnen, Landstraßen und in Städten. Der gemessene Durchschnittsverbrauch lag bei nur 12,5 kWh/100 km, während die Durchschnittsgeschwindigkeit bei 79,7 km/h lag.
Die Fahrzeit betrug 3 Tage, 2 Stunden und 41 Minuten. Am interessantesten ist, dass das Fahrzeug während der gesamten Reise nur 2 Stunden, 45 Minuten und 54 Sekunden geladen wurde, mit einer durchschnittlichen Leistung von 275 kW (man denke daran, dass der BMW i3 50 xDrive mit einem Spitzenwert von 400 kW in Gleichstrom 21 Minuten benötigt, um von 10 auf 80 % aufzuladen). Das Fahrzeug wurde ausschließlich an öffentlichen Ladestellen innerhalb der jeweiligen nationalen Netzwerke aufgeladen.
Der BMW i3 50 xDrive verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 108,7 kWh, die aus zylindrischen Zellen vom Typ NCM (Nickel, Kobalt, Mangan) im Format 4695 (46 mm Durchmesser und 95 mm Höhe) besteht. Die Batterie weist keine Module vom Typ Cell-to-Pack auf, um die Raumnutzung zu verbessern.
Der BMW i3 erfährt eine sehr hohe Anfangsnachfrage
Das Antriebssystem besteht aus zwei Elektromotoren (einer pro Achse), was eine Antriebskraft auf alle vier Räder sowie eine kombinierte Leistung von 469 PS (345 kW) ermöglicht. Diese Leistung reicht aus, um in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zu erreichen. Es ist unklar, ob es später eine Variante mit Hinterradantrieb und derselben Batterie geben wird.
Die Bestellungen für den neuen i3 wurden Mitte Juni aufgenommen, und die hohe Nachfrage deutet darauf hin, dass er, genauso wie der iX3, zu einem großen kommerziellen Erfolg werden wird. Während der SUV in Debrecen (Ungarn) hergestellt wird, entsteht der Sedan in BMWs Flaggschiffwerk in München (Deutschland), das in den letzten vier Jahren umgebaut wurde, um die Produktion einer neuen Generation von Modellen aufzunehmen.
"Die fast 6.000 Kilometer lange Pan-Europa-Reise durch Europa ist ein beeindruckender Beweis für die vollständige Alltagstauglichkeit unseres neuen BMW i3 auf Basis der Neue Klasse", sagt Mike Reichelt, Leiter der Sparte für kompakte und mittelgroße Fahrzeuge der Neue Klasse. "Mit einer Gesamtladzeit von nur 2 Stunden und 46 Minuten haben wir den bisherigen Rekord aus dem Jahr 2017 um mehr als sieben Stunden übertroffen. Für mich zeigt das eindeutig die Fähigkeiten unserer neuen Technologien und ist ein außergewöhnlicher Teamerfolg, auf den wir alle stolz sein können."
Quelle | BMW