Die elektrische Version des Dacia Sandero soll eine Reichweite von etwa 400 km erreichen.

Es war bereits klar, dass die nächste Generation des Dacia Sandero ab 2024 eine rein elektrische Variante erhalten wird. Laut einem Bericht britischer Medien soll der elektrische Sandero auf der „RGMP Small“-Plattform basieren und eine Reichweite von etwa 400 Kilometern bieten. Das Erscheinungsjahr wird auf 2028 geschätzt.

Bild: Dacia

Der Dacia Sandero steht vor einem Generationenwechsel, und mit der vierten Ausführung des Modells plant Renaults Tochterunternehmen Dacia auch die Einführung einer batterieelektrischen Version seines Bestsellers. Bisher klingt alles gut. Nun hat _Autocar_ auf der Grundlage von Insiderinformationen einige Details zum Fahrzeug berichtet. Laut der britischen Zeitschrift wird die vierte Generation des Sandero die Abmessungen des aktuellen Modells beibehalten – insbesondere seine Länge von 4,10 Metern. Der Grund dafür ist, dass der nächste Sandero voraussichtlich auf der „RGMP Small“-Plattform basieren soll, die früher als CMF-B bekannt war. Offenbar gilt dies auch für die elektrische Version.

Derzeit unterstützt die „RGMP“-Plattform nur Modelle mit Verbrennungsmotoren und Hybriden. Die Entsprechung für Elektrofahrzeuge innerhalb der Renault-Gruppe ist die „RGEV Small“-Plattform, auf der Modelle wie der Renault 5 basieren. Beachten Sie den subtilen Unterschied in den Buchstaben, der leicht übersehen werden kann. Jedenfalls berichtet _Autocar_, dass auch der elektrische Sandero die Verbrennungs-/Hybridplattform nutzen wird, allerdings muss sie zu diesem Zweck angepasst werden. Laut Angaben arbeiten Dacias Ingenieure an technischen Kompromissen, um dies möglich zu machen, und schaffen Platz für einen Elektromotor sowie eine Batterie, die unter der Karosserie montiert werden. Zudem sollen die Ingenieure des Automobilherstellers die Gelegenheit nutzen, das Fahrzeuggewicht um etwa 100 kg zu verringern, um die Effizienz zu steigern.

_Autocar_ konnte außerdem einige Details zu den Hauptkomponenten durchsickern lassen: Der elektrische Sandero soll mit dem 78-kW-starken Elektromotor namens Shanghai e-Drive ausgestattet sein und die 44-kWh-LFP-Batterie des Einstiegsmodells Renault 5 verwenden. Laut der Publikation beträgt die Reichweite etwas über 249 Meilen (etwa 400 km). Allerdings wurden diese Angaben noch nicht offiziell bestätigt.

Was den Zeitplan angeht, soll der neue Sandero voraussichtlich im Frühjahr 2028 vorgestellt werden. Die Produktion in Marokko ist für April geplant, die Verkäufe beginnen dann im Sommer 2028. Zu diesem Zeitpunkt wäre der E-Sandero das zweite Elektrofahrzeug in Dacias Modellpalette, nach dem kleineren E-Auto aus dem A-Segment, dem Spring. Dieser wurde in diesem Jahr in seiner zweiten Generation eingeführt und wechselt auf die bereits erwähnte RGEV-Plattform. Er wird zusammen mit dem Renault Twingo E-Tech in Slowenien produziert.

Anfang dieser Woche wurde außerdem klar, dass Dacia erwägt, den für den indischen Markt entwickelten Elektrofahrzeug Renault Bridger als eigenständige Variante nach Europa zu bringen. Der Bridger ist kleiner als der Sandero, aber etwas länger als der Spring. Laut Insiderinformationen von _Autocar_ wird die Serienversion, genauso wie der E-Sandero, auf der „RGMP“-Plattform basieren, die bisher noch nicht für Elektrofahrzeuge verwendet wurde. Die Insider geben an, der Grund für diese neue Überlegung liege darin, dass Dacia sein Modellprogramm schneller elektrifizieren und die CO2-Emissionen der Marke noch rascher reduzieren muss.

Dacia hat bereits Pläne angekündigt, bis 2030 insgesamt vier Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Dazu gehören der Spring und der E-Sandero. Zudem plant Dacia Berichten zufolge, ab 2027 in Europa ein elektrisches Mikroauto namens Hipster einzuführen.