Fünf Alternativen zum meistverkauften Elektroauto in Portugal
Der Tesla Model 3 war bisher König und Herr der Elektroauto-Verkäufe in Portugal, doch es gibt auch andere Optionen neben diesem amerikanischen Limousinenmodell.
Der Tesla Model 3 ist mit Abstand das am meisten verkaufte Elektroauto in Portugal. Von Januar bis Oktober wurden im Inland 6119 Exemplare registriert, was das zweitmeistverkaufte Modell, ebenfalls ein Tesla, nämlich den Model Y, deutlich hinter sich lässt.
Mit Preisen ab 36.990 Euro ist die amerikanische Limousine das erschwinglichste Angebot in dieser Klasse, verfügt aber über weitere Vorteile. Zudem hat sie eine der effizientesten Antriebsstränge, was sich in einer Reichweite von bis zu 750 Kilometern bei der Long-Range-Version mit Hinterradantrieb ausdrückt – und das bei einer Batteriekapazität von nur 79 kWh.
Aber da nicht alle die Farbe Gelb mögen, haben wir in diesem Kaufguide die besten Alternativen zum Tesla Model 3 zusammengestellt. Sie stammen nicht alle aus derselben Ecke der Welt, teilen aber eine wichtige Eigenschaft: eine hohe Reichweite.
BMW i3 – bis zu 912 km Reichweite
Verschließen Sie diesen BMW i3 nicht mit dem Modell von 2013. Der i3, von dem hier die Rede ist, ist das erste vollständig elektrische BMW Serienmodell 3 und basiert auf der neuen Neue Klasse-Plattform, die in den nächsten zehn Jahren als Grundlage für die neue Generation von Elektrofahrzeugen der Marke dienen wird.
Derzeit sind die Versionen i3 40 xDrive und i3 50 xDrive erhältlich, beide verfügen über zwei Elektromotoren, wobei die Hauptunterschiede in der Leistung und der Batteriekapazität liegen.
Die derzeit verfügbare Version weist eine maximale kombinierte Leistung von 275 kW (374 PS) und 520 Nm auf und ist mit einer 82,8 kWh großen Batterie ausgestattet. Der i3 50 xDrive hingegen erreicht 345 kW (469 PS) und 645 Nm und wird von einem deutlich größeren Akku mit 108,7 kWh versorgt.
In beiden Fällen ist die Reichweite immer dieselbe: sehr groß. Genauer gesagt beträgt sie bis zu 710 km beim i3 40 xDrive und bis zu 912 km beim i3 50 xDrive. Letzterer übertrifft damit um ein Vielfaches die Reichweite des Tesla Model 3. Zudem ermöglicht die 800-V-Architektur Gleichstrom-Ladungen von jeweils bis zu 300 kW und bis zu 400 kW.
Aber alles hat seinen Preis, und der elektrische Serie 3 ist erheblich teurer als der Model 3: Die Preise beginnen bei 59.500 Euro, fast 11.000 Euro mehr als der Model 3 Long Range mit Allradantrieb. Der BMW i3 50 xDrive startet hingegen bei 65.500 Euro.
BYD Seal – bis zu 570 km Reichweite
Der BYD Seal ist die Executive-Sedan des chinesischen Herstellers und kam 2024 auf den Markt. Mit seinen fließenden und sogar eleganten Linien ist der Seal in zwei Versionen erhältlich – Design und Excellence AWD –, wobei die Preise bei 49.000 Euro beginnen, etwa 12.000 Euro mehr als die günstigste Version des Model 3.
Falls die Reichweite die höchste Priorität hat, sollten Sie sich für den BYD Seal Design entscheiden. Diese Version verspricht dank der 82,5 kWh großen Blade-Batterie mit LFP-Chemie eine Reichweite von bis zu 570 km, die einen hinten angeordneten Elektromotor mit 230 kW (313 PS) antreibt.
Der Seal Excellence AWD richtet sich hingegen an Kunden, die eine höhere Leistung wünschen. Die Batterie ist dieselbe, doch anstelle eines Motors versorgt sie zwei Motoren – einen pro Achse –, was eine Gesamtleistung von 390 kW (530 PS) ergibt. In diesem Fall sinkt die Reichweite auf 520 km und der Preis steigt auf 53.000 Euro.
Hyundai IONIQ 6 – bis zu 680 km Reichweite
Ohne den asiatischen Kontinent zu verlassen, bietet Hyundai in seinem Sortiment auch eine der konkurrenzfähigsten Alternativen zum Model 3: den IONIQ 6. Der südkoreanische Limousinenwagen wurde 2022 auf den Markt gebracht und 2025 aktualisiert.
Er zeichnet sich durch ein Design aus, das an die Streamlining-Optik der 1930er Jahre erinnert, und sein Ziel ist es, die Aerodynamik in den Vordergrund zu stellen – der Cx-Wert von 0,21 gehört zu den niedrigsten in der Branche. Zusammen mit den neuen, dichteren Batterien ist die Reichweite das stärkste Argument dieses Hyundai-Modells.
Je nach Version ist der südkoreanische Limousinenwagen mit Akkumulatoren von 63 kWh bzw. 84 kWh ausgestattet und weist eine Reichweite von jeweils zwischen 520 km und 680 km pro Ladung auf. Die Leistungswerte liegen zwischen 125 kW (170 PS) und 168 kW (229 PS) und liegen damit unter denen des Model 3 sowie der meisten anderen Modelle in dieser Liste. Doch
wir dürfen nicht vergessen, dass es noch den IONIQ 6 N gibt – ein Leistungsmonster mit 650 PS, das sogar so tut, als hätte es einen Verbrennungsmotor:
Was die Preise angeht, ist der Hyundai IONIQ 6 ab 47 187 Euro erhältlich oder ab 57 240 Euro, wenn er mit dem größeren Akkumulator ausgestattet ist.
Mazda 6e – bis zu 552 km Reichweite
Der Mazda 6e kam 2025 auf den Markt und entstand aus einer Joint-Venture zwischen dem japanischen Hersteller und dem chinesischen Unternehmen Chongqing Changan Automobile. Das bedeutet, dass der Mazda 6e und der Deepal SL03, das chinesische Modell, von dem er abgeleitet ist, abgesehen vom Aussehen mehr Gemeinsamkeiten haben, als man vermuten würde.
Trotzdem ist die Bemühung von Mazda bemerkenswert, sich durch ein anderes Design sowie spezielle Materialien sowohl außen als auch innen vom Changan-Modell abzuheben. Die Qualität entspricht ebenfalls dem, was die Marke uns gewohnt gemacht hat.
In Portugal ist der Mazda 6e in drei Ausstattungslinien erhältlich – Takumi, Homura Plus und Takumi Plus –, doch alle nutzen dieselbe Technik, die einen hinten angeordneten Elektromotor mit 190 kW (258 PS) sowie eine 78 kWh große Batterie kombiniert, um eine Reichweite von bis zu 560 km zu ermöglichen.
Was die Preise angeht, so nähert sich das Angebot in dieser Liste am meisten den etwa 40.000 Euro, die für den Tesla Model 3 gefordert werden, wobei die Preise bei 42.510 Euro beginnen.
WERBUNG
Ich möchte ein günstigeres Elektroauto.
Bei Pisca Pisca gibt es mehr als 840 Elektroautos zu Preisen bis 20.000 Euro.
Mercedes-Benz CLA – bis zu 792 km Reichweite
Nach dem BMW i3 ist der neue Mercedes-Benz CLA das zweite Elektroauto in diesem Kaufguide mit der größten Reichweite. Der deutsche Limousinenmodell ist in drei Versionen erhältlich – 200, 250+ und 350 4MATIC – und kann mit Batterien von 58 kWh und 85 kWh sowie einem oder zwei Motoren ausgestattet sein.
Zugang zur Batteriereihe gibt es über den CLA 200, der eine Batterie mit geringerer Kapazität mit einem weniger leistungsstarken Hinterradantrieb kombiniert: 165 kW (224 PS) und 335 Nm Drehmoment. Trotz der bescheidenen Batteriekapazität von 58 kWh gibt der Hersteller eine Reichweite von bis zu 541 km an, was die hohe Effizienz des deutschen Limousinenmodells unterstreicht.
Dafür sorgen neben dem geringen Luftwiderstand – ein Cx-Wert von 0,21, vergleichbar mit dem des IONIQ 6 – auch ungewöhnliche Lösungen wie ein zweistufiges Getriebe in Kombination mit dem Hinterradantrieb, das einen geringeren Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten ermöglicht.
Die Version des CLA mit der größten Reichweite, mit bis zu 792 km im WLTP-Zyklus, ist die 250+. Sie verfügt über eine Batterie mit höherer Kapazität von 85 kWh sowie über einen etwas leistungsstärkeren Hinterradantrieb mit 200 kW (272 PS) und 335 Nm.
An der Spitze der Modellreihe steht der CLA 350 4MATIC. Er verfügt über Allradantrieb dank eines zusätzlichen Elektromotors an der Vorderachse, wodurch die Leistung auf 260 kW (354 PS) und das Drehmoment auf 515 Nm steigt. Dennoch bleibt die Reichweite unbeeinträchtigt: bis zu 769 km. Kürzlich wurde außerdem eine AMG-Version mit 680 PS eingeführt:
Die Preise entsprechen natürlich den Erwartungen von Mercedes-Benz. Der neue CLA beginnt bei 49 450 Euro, wobei die Reichweitenstärkste Version, die 250+, ab 56 200 Euro erhältlich ist.
Er ist vorerst auch der einzige, der eine Kombivariante, den Shooting Brake, anbietet. Eine Version, die auch der BMW i3 erhalten wird.