China und das Vereinigte Königreich diskutieren Elektrofahrzeuge, nachdem Peking vor Handelsbeschränkungen gewarnt hat.

Phate Zhang

•

12. Nov. 2026, 14:47 Uhr GMT+8

Die beiden Seiten führten am 11. November ein Videogespräch, wobei das chinesische Handelsministerium in seiner kurzen Zusammenfassung keine Details zu den Gesprächen oder Ergebnissen gab.

Peking hatte zuvor gewarnt, dass es entschlossene Gegenmaßnahmen ergreifen würde, falls Großbritannien Beschränkungen für chinesische Elektrofahrzeuge einführen würde.

Der chinesische Handelsminister Wang Wentao führte nach der Warnung Pekings vor britischen Beschränkungen auf chinesische Elektrofahrzeuge ein Videogespräch mit dem britischen Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds, um Wirtschafts- und Handelsfragen einschließlich Elektrofahrzeuge zu besprechen.

Laut einer kurzen Stellungnahme des chinesischen Handelsministeriums am Donnerstag sprach Wang auf Wunsch von Reynolds am 11. November mit ihm. Beide Seiten besprachen wirtschaftliche und handelsbezogene Themen, die für sie von gemeinsamem Interesse waren.

In der Mitteilung wurden weder die konkreten Positionen beider Seiten zu Elektrofahrzeugen genannt noch irgendwelche Zollregelungen, politischen Änderungen oder Abkommen erwähnt.

Das Gespräch fand zu einem Zeitpunkt statt, an dem Großbritannien seine Handelspolitik gegenüber chinesischen Elektrofahrzeugen überdenkt. London strebt eine engere industrielle Zusammenarbeit mit der Europäischen Union an, während chinesische Automobilhersteller ihre Verkäufe und Investitionen im Vereinigten Königreich weiter ausbauen.

Das chinesische Handelsministerium erklärte am 19. Oktober, dass die Zusammenarbeit zwischen der chinesischen und der britischen Automobilindustrie ergänzend, gleichberechtigt und gegenseitig vorteilhaft sei. Es appellierte an Großbritannien, sich an die Regeln der Welthandelsorganisation zu halten und nicht dem EU-Vorbild bei der Einschränkung chinesischer Elektrofahrzeuge zu folgen.

Peking warnte damals, dass es entschlossene Gegenmaßnahmen ergreifen würde, um die legitimen Rechte und Interessen der chinesischen Industrie zu schützen, falls Großbritannien mit Einschränkungen fortfahren würde.

Das chinesische Handelsministerium forderte das Vereinigte Königreich auf, die WTO-Regeln einzuhalten, und warnte davor, dem EU-Beispiel bei der Einschränkung chinesischer Elektrofahrzeuge zu folgen.

Laut Bericht der Financial Times vom 25. September hat die EU gefordert, dass Großbritannien die Einfuhrzölle auf chinesische Elektrofahrzeuge erhöht, und den Umgang mit britischen Waren im Rahmen seiner „Made in Europe“-Politik mit der Abstimmung der Handelspolitik verknüpft.

Großbritannien folgte 2024 der EU nicht bei der Einführung zusätzlicher Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge. Im Oktober desselben Jahres führte die EU endgültige Ausgleichszölle auf batteriebetriebene Fahrzeuge, die aus China importiert wurden, für einen Zeitraum von 5 Jahren ein.

Die zusätzlichen Zölle lagen zwischen 7,8 % und 35,3 %. In Kombination mit dem bestehenden Standardimportzoll von 10 % erreichte die maximale Gesamtrate 45,3 %.

Die Unsicherheiten in der Handelspolitik treten zu einem Zeitpunkt auf, an dem chinesische Automobilhersteller weiterhin in Großbritannien expandieren. Geely Auto (HKEX: 0175) gab am 19. Oktober bekannt, dass es seinen hundertsten Einzelhandelsladen im UK eröffnet habe – weniger als ein Jahr nach dem Markteintritt.

Geely erklärte damals, dass die Gesamtzahl der in Großbritannien registrierten Fahrzeuge nach 11 Monaten auf dem Markt bereits 10.000 überschritten habe.

Auch Chery (HKEX: 9973) erweitert sein Geschäft im UK. Laut Berichten von Bloomberg und Reuters vom 15. Oktober plant das Unternehmen, seine iCar-Marke unter dem ausländischen Namen iCaur nach Großbritannien zu bringen, wobei der Verkauf Anfang 2027 beginnen soll.

Die Auslandsmärkte gewinnen für das Wachstum der chinesischen Automobilindustrie immer mehr an Bedeutung. Laut der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) vom 11. November stiegen die Exporte von Fahrzeugen mit neuen Energietechnologien (NEV) in China im Oktober im Jahresvergleich um etwa 140 % auf 606.000 Stück.

In derselben Zeit sanken die inländischen Verkäufe solcher Fahrzeuge um 8,6 % auf 1,334 Millionen Einheiten, was zeigt, wie das Wachstum der Exporte den Automobilherstellern dabei hilft, den Druck auf ihrem Heimatmarkt auszugleichen.