CATL strebt bis 2027 6.000 Batterietauschstationen für Personenkraftwagen an, wodurch es Nio möglicherweise überholen könnte.
CATLs Plan umfasst 5.000 Stationen in Städten und 1.000 Stationen an Autobahnen, die 297 Städte in China abdecken sollen.
Nio verfügt derzeit über 4.254 Batteriewechselstationen, darunter 1.081 an Autobahnen.
CATL (HKEX: 3750) plant, sein Netzwerk für den Batteriewechsel bei Pkw bis 2027 auf 6.000 Stationen auszubauen und damit potenziell Nio Inc (NYSE: NIO) überholen, um zum größten Betreiber eines Batteriewechselnetzwerks in China zu werden.
Der Hersteller von Hochleistungsbatterien gab diesen Plan am Freitag in einer Stellungnahme bekannt und strebt an, bis 2027 durch sein Choco-Wechselnetzwerk 297 Städte in China abzudecken.
Laut Echtzeitdaten von Nio Power verfügte Nio am 13. November über 4.254 Batterietauschstationen in China, darunter 1.081 an Autobahnen.
Falls CATL sein Ziel von 6.000 Stationen erreicht und Nio sein Ziel, jährlich etwa 1.000 Stationen hinzuzufügen – wie in den letzten Jahren – beibehält, könnte die Anzahl der Pkw-Batterietauschstationen von CATL im Jahr 2027 die von Nio übertreffen.
Der Vergleich hängt vom tatsächlichen Baufortschritt beider Unternehmen ab. Laut von CnEVPost zusammengestellten Daten hat Nio sein Ziel, in diesem Jahr mehr als 1.000 Batterietauschstationen hinzuzufügen, beibehalten, nachdem es 2024 679 und 2025 681 Stationen errichtet hatte.
CATLs neuester Plan umfasst 5.000 städtische Batterietauschstationen, die darauf abzielen, den Batterietausch in Kernstädten innerhalb von 10 Minuten zu ermöglichen, sowie 1.000 Stationen an Autobahnen.
Die an Autobahnen gelegenen Stationen werden ein Netzwerk bilden, das 11 Nord-Süd- und 9 Ost-West-Verbindungen umfasst. Das Gesamtnetzwerk wird nach Angaben des Unternehmens alle Städte auf Präfekturebene sowie direkt verwalteten Gemeinden in China abdecken – mit Ausnahme von Sansha.
CATLs Netzwerk für Batterietauschstationen erweitert sich rasant. Bis Ende 2025 hatte das Unternehmen 1.020 Choco-Stationen errichtet, im Juli dieses Jahres bereits 2.000 und bis zum 29. September 2025 insgesamt 2.520.
Der Batteriehersteller hatte zuvor angekündigt, bis Ende dieses Jahres mehr als 3.000 Batterietauschstationen für Pkw in China einzurichten.
Das neue Ziel von 6.000 Stationen würde das Netzwerk von CATL im Jahr 2027 auf etwa das Doppelte des ursprünglichen Jahresziels bringen, da das Unternehmen außerdem sein Sortiment an kompatiblen Fahrzeugen erweitert.
Die Beijing Automotive Group, auch BAIC Group genannt, unterzeichnete im Oktober eine Vereinbarung mit CATL, um ihre Zusammenarbeit bei der Batterietauschtechnologie zu vertiefen. Dabei sollen Modelle verschiedener Marken an das Choco-Tauschnetzwerk angeschlossen werden und das Händlernetzwerk zur Unterstützung beim Bau der Stationen genutzt werden.
Die Partner streben an, ein Batterietausch-Ökosystem zu schaffen, das 1 Million Fahrzeuge bedienen kann, haben jedoch noch keinen Zeitplan für das Erreichen dieses Umfangs bekannt gegeben.
Die BAIC-Marke Arcfox hat heute eine Batterietauschversion des Beta T1 auf den Markt gebracht, die CATLs Choco-Tauschbatterien verwendet und einen Batterietausch in 99 Sekunden ermöglicht, wodurch ein Modell für den Massenmarkt ins Netzwerk aufgenommen wird.
Beim gleichen Launch-Event von Arcfox stellte CATL außerdem seinen Choco-Batteriemanagementservice vor, der Überprüfungen des Batteriezustands, Frühwarnsysteme sowie Reparatur- und Austauschdienste in seine Batterietauschplattform integriert.
Laut CATL unterstützt das System 53 eingebaute Überprüfungen und führt während des Batterietauschs weitere 13 detaillierte Prüfungen durch, wobei unter anderem der Isolationszustand, Risiken eines thermischen Austritts sowie Spannungsunterschiede überwacht werden.
Das Unternehmen garantiert eine lebenslange Überwachung und Gewährleistung sowie kostenlose Reparaturen und Austausche für alle Choco-Batterien, solange sie im Netzwerk verbleiben.
Die Erweiterung des Netzwerks entspricht zudem CATLs Bemühungen, Natrium-Ionen-Batterien zu fördern. CATL-Vorsitzender Robin Zeng sagte diese Woche, dass deren Reichweite für den täglichen Stadtverkehr ausreiche und dass weitere Batterietauschstationen dabei helfen könnten, Bedenken bezüglich Langstreckenfahrten zu verringern.
Die Partnerschaft wird sich auf Fahrzeuge konzentrieren, die Huawei Qiankun-Lösungen nutzen, um eine nahtlose Energieauffüllung für das Zeitalter der autonomen Fahrzeuge zu gewährleisten.