Canadas Carney wird während seines Besuchs in China nächste Woche die Produktion von Elektrofahrzeugen besprechen.

Phate Zhang

•

12. Nov. 2026, 22:38 Uhr GMT+8

Carney plant ein Treffen mit dem chinesischen Führer am 17. November, schränkte aber die Erwartungen daran ein, dass chinesische Autos bald in Kanada produziert werden.

Kanada sucht chinesische Investitionen, um die inländische Automobilproduktion zu stärken.

Der kanadische Premierminister Mark Carney sagte, er werde während seines Besuchs in China nächste Woche mit dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping über die Produktion von Elektrofahrzeugen sprechen, schränkte aber die Erwartungen daran ein, dass chinesische Autos bald in Kanada produziert werden.

Laut Berichten von Bloomberg vom 12. November sagte Carney bei seiner Rede auf dem Gipfel der Europäischen Politischen Gemeinschaft in Dublin am Donnerstag, dass das Ausmaß der chinesischen Investitionen in die Automobilindustrie Kanadas von mehreren Faktoren abhängt und zu den zu besprechenden Themen gehören werde.

Carney plant, nach seiner Ankunft in Shenzhen zum Gipfel der Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftsgemeinschaft (APEC) am 17. November mit Xi zusammenzutreffen. Zuvor hatte er gesagt, sie würden Möglichkeiten zur Ausweitung der bilateralen Handelsbeziehungen erörtern.

Laut Bloomberg fügte er hinzu, dass Gespräche über chinesische Elektrofahrzeuge für Kanadas laufende Verhandlungen mit den USA relevant seien, ohne weitere Erklärungen abzugeben.

Kanada sucht nach neuen Investitionen für seine in Schwierigkeiten geratene Automobilindustrie. Der Sektor war lange Zeit auf Exporte in die USA ausgerichtet und steht nun unter Druck durch Zölle, die vom US-Präsidenten Donald Trump verhängt wurden.

Während Carneys Besuch in Peking im Januar erreichten die Länder eine Handelsvereinbarung, nach der China die Zölle auf einige kanadische Landwirtschaftsprodukte senkte, im Austausch dafür, dass Kanada ein Importquotensystem mit niedrigen Zöllen für in China hergestellte Elektrofahrzeuge einführte.

Kanada wird jährlich bis zu 49.000 chinesische Elektrofahrzeuge zu einem Nichtigsteuerungs-Zoll von 6,1 % in seinen Markt lassen.

Die Vereinbarung erlaubt es, innerhalb von 12 Monaten bis zu 49.000 in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu einem Zoll von 6,1 % nach Kanada zu importieren. Fahrzeuge, die die Quote überschreiten, sind weiterhin einer zusätzlichen Abgabe von 100 % unterworfen.

Die Vereinbarung setzte außerdem das Ziel, innerhalb von 3 Jahren erhebliche neue Investitionen chinesischer Joint-Ventures in die kanadische Automobilproduktion anzuziehen. Diese Regelung stieß auf Kritik seitens US-Regierungsbeamter, einschließlich Trump selbst.

Laut Bloomberg hofft die kanadische Industrieministerin Mélanie Joly, dass solche Joint Ventures die inländische Herstellung von Bauteilen, die Schaffung von Arbeitsplätzen sowie die technologische Entwicklung unterstützen werden, doch bislang wurden keine solchen Projekte bekannt gegeben.

Stellantis NV führte früher Gespräche mit Jolys Büro über die Produktion von Elektrofahrzeugen unter Verwendung chinesischer Technologie in einer stillgelegten Fabrik in der Nähe von Toronto, doch die Verhandlungen seien ins Stocken geraten, so der Bericht.

Die kanadische Regierung schloss ein Modell aus, bei dem die meisten Bauteile in China hergestellt und nur noch in Kanada montiert würden. Stellantis kündigte daraufhin Pläne an, die Fabrik an den kanadischen Hersteller von Panzerfahrzeugen Roshel zu verkaufen.

Chinesische Automobilhersteller prüfen weiterhin Möglichkeiten zur lokalen Produktion in Kanada. Zhang Guibing, Vizepräsident von Chery (HKEX: 9973), sagte im Oktober gegenüber Bloomberg, dass das Unternehmen Optionen wie die Nutzung von Kapazitäten in bestehenden Fabriken sowie den Bau von Werken in Zusammenarbeit mit Partnern evaluiere.

Stella Li, Vizepräsidentin von BYD (HKEX: 1211), erklärte ebenfalls im März gegenüber Bloomberg, dass das Unternehmen die Möglichkeit einer Errichtung von Produktionsstätten in Kanada prüfe. Zu diesem Zeitpunkt war noch keine Entscheidung getroffen worden, und BYD zog es vor, eine Fabrik eigenständig zu besitzen und zu betreiben.

Unterdessen kündigte Geely Auto (HKEX: 0175) im Oktober an, dass seine gleichnamige Marke nach Kanada vordringen werde, wobei die ersten Modelle für 2027 geplant seien – was die parallelen Bemühungen chinesischer Automobilhersteller unterstreicht, lokale Vertriebsstrukturen aufzubauen.