Kanada investiert Milliarden in Ladeinfrastruktur und Netzmodernisierungen
Die kanadische Regierung investiert etwas mehr als 634 Millionen Dollar in die Erweiterung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sowie der Stromnetzinfrastruktur. Durch diese neuen Investitionen sollen die über 50.000 Ladestationen, die bereits durch bestehende Programme unterstützt werden, auf etwa das Doppelte ansteigen. Die Initiative zur Ausstattung mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge wird zudem durch die nationale Energiestrategie der Regierung unterstützt, bei der mehr als 50 Milliarden Dollar in die Verdopplung der Kapazität des kanadischen Stromnetzes bis 2050 investiert werden sollen.
Bild: Mercedes-Benz North America
Das Programm zur Aufladung von Elektrofahrzeugen umfasst 587 Millionen Dollar zur Erneuerung des Programms zur Infrastruktur für Fahrzeuge mit null Emissionen (ZEVIP). Dieses Programm sollte ursprünglich nächstes Jahr auslaufen. Sollte es vom kanadischen Parlament genehmigt werden, wird die erneuerte Finanzierung über fünf Jahre ab 2027 verteilt. Weitere 45 Millionen Dollar sollen über fünf Jahre in die Forschung und Entwicklung von Ladeinfrastrukturen fließen, während 2,2 Millionen Dollar die Umstellung der Bundesregierung auf Fahrzeuge mit null Emissionen unterstützen. Insgesamt belaufen sich die Investitionen auf 634,2 Millionen Dollar.
Der ZEVIP ist ein Fonds, der sich auf die Entwicklung öffentlicher Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge konzentriert und bis zu 50 Prozent der Projektkosten oder 75 Prozent der von indigenen Gruppen geführten Projekte übernimmt, wobei pro Projekt Obergrenzen von bis zu 2 Millionen Dollar gelten. Sollte er vom Parlament genehmigt werden, soll die erneuerte Finanzierung dazu beitragen, mehr als 55.000 zusätzliche Ladestationen in den vom Haushalt als „Bereiche mit größtem Infrastrukturbedarf“ bezeichneten Gebieten einzurichten.
Travis Allan, Präsident und CEO des Canadian Charging Infrastructure Council (CCIC), sagte der kanadischen Zeitschrift _Electric Autonomy_: „Wir werden sicherstellen, dass es hervorragende Programme gibt, um die Herausforderungen der Menschen in Wohnungen und Apartmentgebäuden zu bewältigen, sowie für öffentliche Schnellladestationen, die die wichtigsten Verkehrsachsen und Ballungsräume abdecken müssen. Zudem sollen Programme für Flotten sowie für mittlere und schwere Fahrzeuge geschaffen werden, die einen großen Anteil an den Verkehrsemissionen ausmachen.“
Die Finanzierung für Forschung und Entwicklung im Bereich Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist der Organisation Natural Resources Canada zugewiesen, die über einen Zeitraum von fünf Jahren, ebenfalls ab 2027-28, 45 Millionen Dollar erhalten wird. „Wir sind daran interessiert zu sehen, wie dieses Geld ausgegeben wird, denn es gibt viele hervorragende Unternehmen, die im Ladeökosystem tätig sind und dort Innovationen vorantreiben“, sagte Allan.
Gleichzeitig plant die kanadische Regierung umfangreiche Modernisierungen des Stromnetzes. Zu den wichtigsten Maßnahmen gehört eine Investition von fast 4 Milliarden Dollar über 10 Jahre, beginnend 2027-28, für die Erweiterung der Strominfrastruktur, erneuerbare Energien sowie prioritäre Netzprojekte. Dazu gehört auch neue Finanzierung für das Programm Smart Renewables and Electrification Pathways.
Hier würde Natural Resources Canada über einen Zeitraum von 10 Jahren mit 26,4 Millionen Dollar für Daten und Modellierung zur Unterstützung der Netzplanung ausgestattet. Das Budget sieht außerdem eine Mittelzuweisung von 1,6 Milliarden Dollar über 10 Jahre vor, um die Stromnetze in nördlichen und abgelegenen Gemeinden zu modernisieren.
Daniel Breton, Präsident und CEO von Electric Mobility Canada, bezeichnete die Finanzierung als ermutigend und wies auf den fünfjährigen ZEVIP-Zeitraum hin, der seiner Ansicht nach die Planung sowie die Beschaffung von Finanzmitteln erleichtern kann. Er äußerte sich auch positiv über die geplanten Netzmodernisierungen. „Es reicht nicht aus, Ladestationen zu installieren“, sagte er. „Wir müssen dafür sorgen, dass der Strom zu den Ladestationen gelangt.“
Gleichzeitig äußerte Breton seine Enttäuschung darüber, dass der neue Bundeshaushalt keine zusätzlichen Mittel für Elektrofahrzeuge mittlerer und schwerer Klasse, Bildungsmaßnahmen zu Elektrofahrzeugen oder die Batterierückgewinnung vorsieht. Kanadas Programm „Incentives for Medium- and Heavy-Duty Zero-Emission Vehicles“ (iMHZEV) endete bereits am 15. März 2026, ohne dass bislang ein Bundesersatzprogramm eingeführt wurde.