Das große Luxus-SUV von BYD weist ein Rädoproblem auf, und das Unternehmen behebt es kostenlos.

BYD entschuldigt sich, nachdem ein Fehler eines Lieferanten dazu führte, dass einige Besitzer des neuen, großen Flaggschiff-SUV falsche Räder erhielten.

BYD entschuldigt sich für den Fehler bei den Rädern des Great Tang

Der Great Tang, in China auch Da Tang genannt, ist das erste Flaggschiff-SUV der D-Klasse aus der Dynasty-Reihe – dem größten und luxuriösesten SUV dieser Serie.

Nachdem im April auf der Pekinger Automobilausstellung die Vorbestellungen aufgenommen wurden, gab BYD an, dass das High-End-SUV innerhalb von 24 Stunden über 30.000 Vorbestellungen erhielt. Zwei Wochen später erreichten die Vorbestellungen bereits über 100.000.

Bis das Fahrzeug Mitte Juni in den Verkauf kam, hatten über 150.000 Käufer den Great Tang vorbestellt – ein neuer Rekord für ein einzelnes BYD-Modell.

Obwohl das Fahrzeug seit zwei Monaten der meistverkaufte rein elektrische große SUV ist und seit seinem Markteintritt bereits mehr als 10.000 Stück verkauft wurden, entschuldigte sich BYD am 11. November dafür, dass bei einigen Great Tang-Modellen die falschen Vorder- und Hinterradfelgen verbaut wurden.

Die Entschuldigung folgte auf Beschwerden mehrerer Besitzer, die darauf hinwiesen, dass die Räder bei ihren Fahrzeugen falsch montiert worden waren.

BYD gab an, das Problem liege an einem Programmierfehler des Lieferanten für die Radfelgen, der zu einer fehlerhaften Montage bei einigen Great Tang-Fahrzeugen führte.

Das Unternehmen gab an, sofort eine Untersuchung eingeleitet und das Problem behoben zu haben, damit neu hergestellte Fahrzeuge nicht betroffen sind. Zudem führte der Lieferant ein neues Verfahren zur Vermeidung visueller Fehler ein, um künftig ähnliche Probleme einzudämmen.

BYD erklärte, das Problem beeinflusse die Fahrbarkeit des Fahrzeugs nicht und stelle während der Fahrt kein Sicherheitsrisiko dar.

Das Unternehmen teilte mit, dass Besitzer betroffene Fahrzeuge zu ihrem örtlichen Servicezentrum bringen können, um dort eine kostenlose Überprüfung sowie den professionellen Austausch der Radläufe zu erhalten. Zudem wird ein Ersatzfahrzeug oder eine Entschädigung für die Transportkosten angeboten.

Ab sofort wird laut BYD auch die Garantie für die betroffenen Great Tang-Fahrzeuge erneut in Kraft treten.

Der Great Tang ist in China in rein elektrischen (EV) und plug-in-hybriden (PHEV) Ausführungen erhältlich. Die günstigste Premium-EV-Variante kostet ab 239.900 Yuan (35.500 US-Dollar).

Sämtliche Versionen verwenden die zweiten Generationen Blade-Batterien von BYD. Während das Basismodell Premium eine Batterie mit 105,79 kWh Kapazität nutzt, verfügt die Spitzenversion über eine größere Batterie mit 130,15 kWh, die eine Reichweite von bis zu 590 Meilen (950 km) nach CLTC-Standard ermöglicht. Der Preis beginnt bei 269.900 Yuan (40.000 US-Dollar).

Der Great Tang ist sehr groß und misst 5.263 mm in der Länge, 1.999 mm in der Breite sowie 1.800 mm in der Höhe, wobei die Radstandlänge 3.130 mm beträgt.

Im Vergleich ist er damit größer als der Hyundai IONIQ 9 und der Kia EV9. In seiner Größe ähnelt er eher dem Li Auto L9.

Basisierend auf einer 1.000-V-Architektur mit BYDs Flash Charging-Technologie kann der elektrische SUV in fünf Minuten von 10 % auf 70 % aufgeladen werden. Für eine vollständige Aufladung oder vom 10 % auf 97 % benötigt er lediglich neun Minuten.

Nach der Markteinführung in China sagte Stella Li, Vizepräsidentin von BYD, dass der Flaggschiff-SUV bis Ende 2026 oder Anfang 2027 in Europa und anderen Übersee-Märkten erhältlich sein wird.