BYD hat in Abu Dhabi eine mit Solarenergie und Energiespeichern betriebene Flash-Charging-Station errichtet.

In der Wüste von Abu Dhabi hat BYD eine Schnellladestation in Betrieb genommen. Sie verbindet Solarmodule, Energiespeicher, Flash-Charging-Ladegeräte sowie einen Roboterarm, der selbst den Stecker im Auto einsteckt. Laut dem Hersteller kann das Ganze unabhängig vom Stromnetz funktionieren, sodass Schnellladen auch dort möglich wäre, wo keine Anschlüsse verlegt werden können. Die Anlage wurde vom amerikanischen Portal InsideEVs beschrieben, das darauf hinwies, dass BYD keine wichtigen Zahlen angegeben hat.

Die Solarmodule erzeugen Strom, die Batterien speichern ihn, und das Ladegerät leitet die Energie an das Auto weiter. Der Fahrer muss keinen Kabel benutzen, da der Roboterarm mit der automatischen Parkfunktion zusammenarbeitet und das Auto selbst anschließt. BYD gab jedoch weder die Kapazität der Speicher noch die Leistung der Solaranlage an diesem Standort preis. Daher ist unklar, wie viele Autos die Station allein durch die Sonne laden kann und wie schnell.

Jedes Flash-Ladegerät verfügt über 370 kWh in den Batterien

Es gibt mehr Informationen über die herkömmlichen Flash-Charging-Stationen von BYD, die an der Stromleitung angebracht sind und keine Paneele haben. Jeder T-förmige Lader verfügt über zwei Akkumulatoren mit jeweils 185 kWh Kapazität, was insgesamt 370 kWh ergibt. Er zieht 100 bis 560 kW aus dem Netz und leitet deutlich mehr an das Auto weiter: bis zu 1500 kW über ein Kabel oder bis zu 1000 kW, wenn beide Kabel gleichzeitig verwendet werden. Bei einer Leistungsaufnahme von 560 kW dauert eine vollständige Aufladung der Akkumulatoren etwa 40 Minuten, bei 100 kW etwa 3,7 Stunden.

Laut BYD laden Fahrzeuge mit der zweiten Generation der Blade-Batterien an einer solchen Ladestelle in fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent und in neun Minuten auf 97 Prozent auf.

Das Laden mit Energiespeichern ist nicht nur eine Idee von BYD. Die größte Tesla-Supercharger-Station, die in diesem Jahr eröffnet wurde, nutzt ebenfalls Solarmodule und batteriebasierte Megapack-Systeme. Die Unternehmen Electric Era und Beam Global haben sich ganz auf solche Anlagen spezialisiert. Der Energiespeicher ermöglicht es dem Auto, mehr Leistung abzugeben, als die Stromleitung allein liefern kann, und entlastet das Netz in den Stoßzeiten.

6000 Stationen bis Ende 2027, in Europa gibt es eine Denza

BYD kündigt bis Ende 2027 weltweit 6000 Flash-Charging-Stationen an. Es wird jedoch nicht angegeben, wie viele davon Solarmodule, netzunabhängige Funktionen oder einen Roboterarm haben werden. In Europa sind solche Stationen bereits in Italien, Deutschland, Frankreich und Großbritannien in Betrieb, und bald wird auch Kanada hinzukommen. Polen steht derzeit noch nicht auf dieser Liste.

Das einzige Auto, das in Europa verkauft wird und die volle Leistung dieser Ladegeräte nutzen kann, ist die Denza Z9 GT. Während der Präsentation lud sich der elektrische Kombi in 6 Minuten und 32 Sekunden von 10 auf 80 Prozent auf und in 9 Minuten und 22 Sekunden auf 97 Prozent. Ein ähnliches Tempo, also 10–80 Prozent in fünf Minuten, verspricht BYD für den elektrischen Denza N8, der am 12. November auf den Markt kommt.

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